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Le moto e gli accessori => Altre moto => Enduro stradali => Topic aperto da: Valchisun - 16 Agosto 2014, 14:22:22
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La Honda dal 2014 ha tolto dal listino il suo cavallo di battaglia per molti anni, cioe' la Transalp Xl 700 V, questa e' la versione 2013, e cioe' l'ultima distribuita sul mercato italiano:
(http://www2.moto.it/imagesmoto/Honda/7451.jpg)
decisione, a mio avviso, inspiegabile, perche' era una moto prodotta a costo praticamente zero, e che aveva ancora ragione di essere, anche se, forse, era una moto destinata quasi esclusivamente al mercato italiano, comunque anche se venduta in poche migliaia di unita', aveva ancora parecchi estimatori.
Credo che la Honda abbia deciso di premere sull'acceleratore sulle vendite della Nc 750 X di diretta derivazione dallo scooter Integra:
(http://cdn.rideapart.com/wp-content/uploads/2013/10/Honda-NC750X.jpg)
Ma i motociclisti piu' tradizionalisti non credo che ne condividano la scelta....
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E che vuoi condividere... :omo:
Per quanto la Transalp degli ultimi tempi non fosse neanche lontanamente parente di quella che ne iniziò la storia, almeno non era uno scooter :tris:
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Anche per me, la prima versione rimane l'unica e, forse, anche la piu' riuscita e piu' da fuoristrada, la Transalp Xl 600 V del 1987:
(http://3.bp.blogspot.com/-ZlAE4m8fyEo/UWVr7TwsgoI/AAAAAAAAVRo/QmuPHuOPFU4/s1600/big_05-honda-xl600v-87-2.jpg)
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Se devo essere sincero da ex possessore di 3 Transalp compresa la prima versione non mi mancherà il fatto che abbiano tolto dal listino la 700 , e una ciofechà pazzesca . A questo punto capisco la Honda che spinge sulla NCX, tanto per andare su strada lei ha più senso.
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Io non starei troppo a sindacare sui motivi, l'importante è che abbiano tolto dal mercato un emerito cancello. :arar: