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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Scorpa => Topic aperto da: osvaldo - 21 Marzo 2015, 20:18:51
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ercando una motina economica per far sentieri, con qualche piccolo ostacolo (mai piu' alto dello stivale!) mi sono imbattuto in una scorpa 4t long ride del 2008 a poco piu' di 1000 euro.
Che ne pensate? Ma si trovano ancora i ricambi? Per il motore non dovrebbero esserci problemi...
Kermit che mi dici?
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Il prezzo è bassissimo, se la moto è in buone o discrete condizioni prendila al volo. Poi la porti da Grossi che te la aggiorna con alcune centinaia di euro.
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Dopo la bellissima giornata di oggi, non posso che dirti che è una gran moto.
il problema più grande è cercare di renderla a norma cds...
per il resto, come intendo io andare in giro, è una gran moto, la cosa che mi piacerebbe fare per il mio livello e modo di girare, sarebbe di allungare i rapporti, la prima e più o meno la seconda le uso praticamente mai, lei è un trattore in salita e devi dargli una o due marce in più in discesa perché ha un freno motore esagerato, che aiuta molto nelle situazioni molto ripide.
se non ci fosse questo enorme gap tra 3 e 4 marcia, sarebbe veramente totale.
considera il consiglio di gianga, e fanne tesoro, il grossi conosce veramente la moto, ti da anche due dritte e con la piccola regola dei cicchetti con la pompa di ripresa, senza gas e aria tirata, se non è il primo colpo è al massimo il terzo anche dopo mesi.
cavolo che prezzaccio...
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ok, grazie ragazzi. andro' a vederla di persona, per ora ho solo foto.
Il grossi e' un po' lontano per me purtroppo... (sono di Lucca).
Secondo voi le grafiche le ritrovo? il tizio ha tolto un po' di roba e l'ha fatta diventare quasi bianca...
Piu' in generale, i vari ricambi in Spin ce li avranno ancora?
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Non tutto, ad esempio le selle per il Long ride non esistono
qualcuno in passato, ha spedito il carburatore da grossi...
però una controllata in generale...
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Quella del Cassio girava come un orologio...
(https://lh5.googleusercontent.com/-iPP9SUMAdj8/T_GE4Ye2AlI/AAAAAAAAApM/3vbPwMnhsos/s800/P1030798.JPG)
:OK:
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Quella del Cassio girava come un orologio...
Nonostante le 5 valvole?? :hee20hee20hee:
Osvaldo metti qualche foto così capiamo esattamente di cosa stiamo parlando...
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A parte il fruscio delle valvole.... :57:
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Quella del Cassio girava come un orologio...
Nonostante le 5 valvole?? :hee20hee20hee:
Osvaldo metti qualche foto così capiamo esattamente di cosa stiamo parlando...
Ma è quella xhe hai anche tu no, gianga?
Osvaldo se vuoi qualche dritta in più o chiami grossi, o forse sul forum moto trial Cassio ti può dire vita morte e miracoli, non so quante ne ha avute... la mia è stata la sua prima e la prima in assoluto modello 2008 arrivta in Italia...
Ma in che condizioni è per dartela a quel prezzo?
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Si anch'io ho la SYF 2008 Racing alla quale ho acquistato il serbatoio/sella Long ride. Se non ricordo male la versione 2008 che usciva direttamente come "Long Ride" era allestita sulla base della 2007. Delle foto potrebbero aiutare a capire meglio, potrebbe infatti trattarsi comunque di una SYF Racing con in più il kit Long Ride...
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questa è la mia...
(https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/1969224_10203462001301078_1899654712_n.jpg?oh=2c6db8ab51ee540657758cd1acd70c83&oe=55B4F53B)
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questa è la mia...
e' uguale. solo che sembra che il tipo abbia tolto il blu dal parafango....
cmq, in settimana vado a vederla e vi dico!
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Dovresti guardare se nel carburatore (lato sx stando in sella) c'è la pompetta di ripresa, elemento assente nel 2007. Guarda pure lo scarico che se è un modello 2008 deve avere una sola uscita e non due.
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questa è la mia...
(https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/1969224_10203462001301078_1899654712_n.jpg?oh=2c6db8ab51ee540657758cd1acd70c83&oe=55B4F53B)
Era la tua... non barare, che per il raduno l'avevi tutta spacioccata!!! San Molteni, pensaci tu zzz
sm443
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:omo:
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A parte gli scherzi, durante il raduno io e il buon Kermit ci siamo anche scambiati le moto: scorpa 4T ed evo 300 4T.
Io la scorpa 4T, ad esser sincero, l'ho avuta dal 2008 al 2013 e l'ho cambiata con la mia evo 4T attuale, non perché non andasse bene, ma perché volevo una moto ancora più silenziosa e che mi consentisse di farmi notare meno in fuoristrada.
L' unico appunto che posso fare alla scorpa sono le finiture scarse e una miriade di particolari che vanno rivisti con pazienza: passaggio cavi e fili e accoppiamento delle plastiche. Ma probabilmente se la acquisti di seconda mano sarà già stata sistemata.
Per il resto è una moto valida, con un gran motore, affidabile e dai bassi consumi. Per fare trial vero bisognerebbe essere un po' smaliziati. Ma per il motoalpinismo è ok!