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Le moto e gli accessori => Ciclistica => Topic aperto da: gianga - 16 Luglio 2019, 09:10:11
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Ragazzi qualcuno si è cimentato nell'operazione? Non sembra così complessa, e sinceramente dopo aver mandato il monoammortizzatore per sostituzione tampone e cambio olio da uno degli "insospettabili" del nord italia ed avendo riscontrato che
- il tampone nuovo non è quello giusto infatti si è sfracellato in un anno circa senza nemmeno fare tanto fuoristrada
- il comportamento della sospensione appena revisionata era tale e quale a prima (olio di vent'anni...)
allora, pur senza dubitare che il cambio olio sia stato effettivamente fatto :72:, avrei pensato di fare io il lavoro.
Chiusa la parentesi semipolemica riguardante la serietà di certi meccanici (spero di sbagliarmi) volevo chiedervi esperienze dirette e soprattutto un parere sulla necessità di utilizzare azoto puro per gonfiare il bladder...
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A quale modello di mono ti riferisci?
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E' un Kayaba con vaschetta olio e registro idraulico solo in compressione.
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Fatto il cambio, resta da provare su strada e testare l'olio installato di viscosità "7" contro la "5" standard per dare quel po' di freno idraulico in più.
Qualcuno sa con certezza come funzioni il registro idraulico presente sulla vaschetta? Ero convinto fosse un semplice foro con una vite conica ma non credo sia così semplice. L'impressione è che ci sia una valvola normalmente chiusa e tenuta chiusa da una molla azionata dalla vitina esterna...tipo valvola di sicurezza delle caldaie per le sovrapressioni sm17
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P.s. dell'azoto me ne sono fregato altamente :arar: