motoalpinismo.it
Le moto e gli accessori => Accessori e attrezzature => Topic aperto da: Lamberto - 12 Settembre 2010, 18:19:24
-
Volevo dare alcuni cenni sui kit sella/serbatoio che per la pratica del motoalpinismo sono molto utili, permettono di trasformare una moto da trial in un mezzo più comodo e versatile.
Inoltre nella guida nei tratti più impegnativi a volte permette di superarli, laddove è possibile, stando seduti sulla sella e "zampettando" per superare i tratti più ostici, questo perchè le moderne trial richiedono una corretta posizione di guida, ovviamente in piedi, per avere la necessaria trazione. In caso di posizione errata si rischia di perdere aderenza sulla ruota posteriore, ecco che alla carenza di tecnica si sopperisce stando sulla sella ed aiutandosi con le gambe per spinta ed equilibrio.
Le aziende che ufficialmente producono questi kit dedicati sono la italiana Beta e la spagnola Montesa.
La GasGas ha a listino un microsella e volendo un serbatoio maggiorato.
Relativamente a Scorpa esistono sia della 2 che della 4 T le versioni Long Ride con serbatoio maggiorato ed un piccolo sellino.
Vediamo nel dettaglio le caratteristiche di ogni kit :
BETA
Esistono kit sella/serbatoio dedicati alle REV dal 2000 al 2008 sia a 2 che a 4 tempi.
Il serbatoio permette di avere altri 4 litri di benzina oltre ai 3 del serbatoio.
A mezzo di un apposito "T" il serbatoio è collegato a monte del carburatore con la cannetta proveniente dal serbatoio principale.
Quindi con oltre 7 litri è assicurata una autonomia notevole anche con la 2 tempi.
Il primo montaggio richiede la sostituzione di alcuni bulloni originali e occorre almeno una mezzoretta per fare un buon lavoro, il fissaggio generale risulta poi di buona robustezza.
Prezzo di listino del kit 320,00 €
(https://lh3.googleusercontent.com/-Hl4grIs-JsU/V5YzpI5tLYI/AAAAAAAAEEk/8sU0Vibifg8EZXoiZVPRui3WPXPh7kn_gCCo/s640/P1010334.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-3HFzNt1E63E/V5YywnLFYlI/AAAAAAAAEEU/Vl0X9Dqw85YpboGqQcfh5KIt6AjGQRrkACCo/s640/DSC03081.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-sX6yiA57pLg/V5YyxTL8LBI/AAAAAAAAEEU/v2wS50PhgjY74Aoo5yZWlUWVqK6UFpKRgCCo/s640/DSC03088.JPG)
Ecco il kit montato anche su una EVO del 2012:
(https://lh3.googleusercontent.com/-qjn3O9kab-4/V5YzDNf7f9I/AAAAAAAAEEk/AJDW4gA2VKcSmkzDZeqtrZC7RTbICQZrgCCo/s640/IMG_0332.JPG)
MONTESA
Parlando del kit Montesa possiamo dire che il fine è il medesimo ma le caratteristiche sono diverse.
Innanzi tutto la Cota 4RT ha 2,1 litri nel serbatoio della moto, in più nel kit sella/serbatoio trovano posto 2 litri di benzina, in totale poco più di 4 litri che regalano alla Montesa quasi una giornata di motoalpinismo.
A differenza di quello Beta il serbatoio Montesa non è collegato al carburatore quindi per "caricare" benzina occorre staccare la sella/serbatoio trattenuta da due viti con molla, togliere il tappo e versare la benzina nel serbatoio della moto.
Un appunto deve essere fatto per l'attacco anteriore della sella perchè troppo e piccolo e debole perchè basta arretrare il peso sulla sella che il fermo esce dal gancio di tenuta, il tutto si risolve creando un attacco di dimensioni maggiori.
Il kit costa 280,00 €.
(https://lh3.googleusercontent.com/-YXiWZBBJ6XU/V5YyZHL63mI/AAAAAAAAEEA/xwHnozb12uECZERZ4Tc52dQwKwSJWIIRgCCo/s640/2013-08-24%2B14.04.58.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-_rM-ZCnnJM4/V5YyCAGn9dI/AAAAAAAAEEA/6tSKLiCwsCQS6rw37J4j6jGbIXup2VrkgCCo/s640/2013-08-24%2B14.06.16%2Bx.jpg)
Questa è l'ultima sella realizzata da Montesa, non ha un serbatoio come la vecchia versione ma ha un vano per ricoverare i ferri, è molto comoda.
Costo 238,00 €.
(https://lh3.googleusercontent.com/-FZrmgbX2_8g/Vie8K1U9QrI/AAAAAAAADFw/6WGukcjB0goqCkWdf47pS1iY1-qAkN_mQCCo/s640/IMG_1970.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-bNcJzNnyb0s/Vie8Kvk44mI/AAAAAAAADFs/V_5qeP2ApmEPYmGyA7VmpmoayrhW0TPRgCCo/s640/IMG_1969.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-dzelAYgaNLw/Vie8NU3Ec3I/AAAAAAAADGI/DsItIPVGzyQjozW7qORSrzr09pS61_T1wCCo/s512/IMG_1973.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-YLC0W1oUsEw/Vie8OBnTcDI/AAAAAAAADGQ/aWB79Vj5gCcGdDX7lGQkZ3pSLE42h66YwCCo/s512/IMG_1974.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-MkjXCbtdLuc/VioznFes0wI/AAAAAAAADHU/K7A53zn7sYwxQ_UF-EWEHeMKXp6otuAYgCCo/s640/IMG_1986.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-AifxzpStuHY/Vie8Msc8IAI/AAAAAAAADGA/ICd5ca3Q8r02CJQ3-CYzZrSfIYj0uXzowCCo/s512/IMG_1972.JPG)
GASGAS
Parlando di GasGas non esiste il kit ma i pezzi separati ovvero sella e serbatoio disgiunti.
Il serbatoio contiene 4 litri e costa 252,00 € mentre la sella 110,00 €.
Serbatoio maggiorato:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ykf5lqvr_H4/V5Z1M-lWm0I/AAAAAAAAEG4/HIzCvkhYBzI1YDy_m9VWj5S3IrxOz6UkwCCo/s800/fg12_0003.jpg)
Ecco la sella originale:
(https://lh3.googleusercontent.com/-APpLJrr-Fgk/VN9CZEMjP8I/AAAAAAAABWs/AWMHvDlbCoM3dseyFFDYvJYJVWgUi1PtwCCo/s800/20140209_164810.jpg)
Ecco un'altra sella GasGas
(https://lh3.googleusercontent.com/-Era9U_LQUwY/V5Z1M0t-9_I/AAAAAAAAEG0/khStInhRPHwB4rpVKkBmVfYJTIog5JlCACCo/s800/fg03_0000.jpg)
Ecco una sella minimalista che ho realizzato:
(https://lh3.googleusercontent.com/-zYCOx4TPbds/V5YzX9b2zgI/AAAAAAAAEEk/e3WtuEUAdaUGx5Lhtb33J20BsPPUYmN6ACCo/s640/rid%2B2013-11-30%2B16.33.32.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-X1LM5E9xfvA/V5YzaSmOHaI/AAAAAAAAEEk/kvx-pt1RZTUJQDQe9wAdjzekArOJs1iTQCCo/s512/rid%2B2013-11-30%2B16.33.54.jpg)
SELLA UNIVERSALE HEBO SU SCORPA TWENTY 300
Costo della sella 110,00 €
(https://lh3.googleusercontent.com/-7xe7Oq5-QHw/VSGyT2hJiMI/AAAAAAAACDs/Sdbh9HYPibwSxbx8pgcmjA-Qo1xdCJXWgCCo/s640/image.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-vX1i0Xriapk/VSGyUzw2A5I/AAAAAAAACD0/wD4MRgy5vsQ8m3syizomZL65jh8ZEcXggCCo/s640/image.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-OsWio1yCBOM/VSGyXTJeFEI/AAAAAAAACD8/ed_GUNhJLp4J92GEkbHGa4l2D_crQjqsQCCo/s640/image.jpg)
SCORPA SR 250 2T LONG RIDE
Questa moto è l'unica che monta un kit sella serbatoio in un unico pezzo, soluzione robusta, con la stessa larghezza del serbatoio da trial.
In questo caso il serbatoio si sviluppa in altezza e sotto la sella.
(https://lh3.googleusercontent.com/-bkNM0Kc23K4/V5Yzu3DalLI/AAAAAAAAEEk/oSziCagx1L8JTBZM6YHvFCOE1KZ0-tqIQCCo/s640/P1010504.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-7VNUUL9W3H0/V5ZyuZEjWZI/AAAAAAAAEGI/w-pTTmTag6crV0maoescrXqxducWGMIIgCCo/s512/P1010508.JPG)
SCORPA TY 250 2T
Ecco una realizzazione artigianale fatta dal mio amico Miki per la sua Scorpa, in breve descrive la sua bella realizzazione :
Il materiale usato è il CAUCCIU'-MOUSSE a cellule chiuse, quindi non assorbe H2o, lo spessore max trovato è di 3 cm., incollandone 2 strati e calcolandone la consistenza direi che è sufficiente per il risultato che mi ero prefissato.
Quel materiale si lavora molto bene con la mola angolare con i dischi abrasivi lamellari: per sgrossare ho usato una grana 60 e per finitura una grana 80 già molto usurata su metallo.
Costo accettabilissimo( 12 cm.x 100 che è poi l'altezza del foglio) 8,00€
Posizionato il tutto con velcro biadesivo di 5 cm.
(https://lh3.googleusercontent.com/-FQWq1sJK6EI/V5Z1M3sy76I/AAAAAAAAEG8/7lDZX7rvUCcy1IJRKnaSXuR0rTWNNiBAwCCo/s640/DSCN8117.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-desrJjwHq-4/V5Z1MtQGlkI/AAAAAAAAEGw/bye75HnrQY8j6PUd5o5Jr9PEMN0Vxv-agCCo/s640/DSCN8116.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-LH8ymd_vyg8/V5Z1MWE5xmI/AAAAAAAAEGs/ob7-OHrQFdot_xUz3BpwiQb5Jp5xURsagCCo/s640/DSCN8114.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1-vnDLndq4Y/V5Z1Mc-fG4I/AAAAAAAAEGk/ayqpLap8v0QsZkcNCjok8Ug1L7D-_hAmQCCo/s640/DSCN8113.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-R1YRa_ykOz8/V5Z1MU1bYNI/AAAAAAAAEGo/fOehSUGTcu8Mk2wxQnslF-eI9gXZYJ-UwCCo/s640/DSCN8112.JPG)
Lamberto
-
...... ;D
-
...... ;D
Pussa via brutta bestiaccia sm91
:) :)
Lamberto
-
Grande Lamberto, sempre utilissimo con le tue "recensioni" dettagliate
smel
-
La Scorpa vende separatamente il kit sella serbatoio in modo da far diventare la racing 4t in long ride?
-
Si!Esiste a ricambio il kit-sella serbatoio per fare diventare Long Ride la Scorpa da trial, sia nella versione a due che a quattro tempi....MI pare che costi sui 400 Euro!
-
il kit Scorpa è x la 2 e per la 4T, quello della 2T costa di più perchè in vetroresina e non in normale plasitca adatta ad idrocarburi come per la 4T ..... se nn sbaglio quello della 4T costa 330 + iva al pubblico, quello della 2T 390 + iva .... poi bisogna vedere che sconto fanno .....
prova a chiamare l'importatore Spin a Cantù e chiedi di Paola .....
-
Visto che mi sto orientando verso l'acquisto di un beta tecno 250 sm413 vorrei sapere se per questa moto esiste 'sto benedetto Kit. :sign0085: Ciao
-
La Beta Techno e' una moto di oltre 15 anni fa', su quelle moto non era previsto nessun kit sella-serbatoio, ma tieni conto che la capacita' del serbatoio era maggiore delle moto attuali, di sicuro la capienza era di almeno tre litri ed oltre contro i 2,5 litri delle moto attuali, l'unica sarebbe di farsi una piccola sella con del neoprene per non essere seduti sulla plastica del parafango posteriore, il Kit sella serbatoio che distribuisce la Beta nel suo catalogo ricambi era per la Beta Rev ed ora per la Beta Evo, bisognerebbe provare a "presentarlo" sulla Techno, ma ho dei seri dubbi che si possa adattare alle dimensioni della Techno!
-
grazie....ho letto che esiste una sella (senza serbatoio) universale. Ne sai qualcosa? sm404
-
No!Di selle standard che si possono adattare non ne conosco nessuna, esiste la sella per la Montesa 315 a due tempi che forse si potrebbe adattare alla Techno, invece la sella che ti dicevo io era quella nelle ultime foto che ha messo Lamberto nel suo post, cioe' quella montata sulla Scorpa a due tempi, utilizzando quella specie di neoprene o caucciu'-mousse che si puo' lavorare ed incollare a proprio piacimento, in ogni caso l'importante e' che la sella rimanga ben fissata al suo posto senza creare intralcio al pilota, e' li' il problema! :sign0098:
-
Ecco la sella specifica per la Montesa Cota 315 a due tempi che si potrebbe anche adattare ad altre moto tipo la tua Techno:
(http://admin.brunomoto.it/uploads/moto/Yqjkq9R6Cqupload___DSC04984.JPG)
la moto in fotografia adotta un serbatoio after market specifico per la Cota 315 a due tempi dalla capacita' di quasi 5 litri di miscela che ovviamente sporge maggiormente dalla sagoma del telaio in alluminio rispetto al serbatoio originale, ma non da' nessun fastidio nella guida! :sign0098:
-
Su l'ultimo num. di "trial magazine italia", che è anche il mio primo num acquistato!!!!!!!!!!!! sm425, ho visto quella sella di cui ti parlavo . C'è scritto che è in vendita su trialshop ma io a dire il vero non l'ho trovata....comunque grazie ancora, in un modo o nell'altro risolverò il problema!!!!!!
-
Se riesci a trovarla posta qualche foto... interesserebbe anche a me una sella maggiorata per la long ride....
-
La Scorpa da trial a quattro tempi in versione Long Ride e' questa:
(http://clienti.gestionalemoto.it/app/webroot/img/photo/picture/Long_Ride_1.jpg)
anzi, questa e' una versione speciale, ma la sella di serie e' uguale, ma credo che non esista niente di after market per rendere la sella piu' comfortevole, ma su questo ti potra' rispondere in modo piu' esaustivo Lamberto, e' lui l'esperto delle Scorpa! :sign0098:
-
se interessa io ho una sella biposto di un vecchio Fantic da vendere, ha un piccolo taglio nella parte posteriore ma sia la struttura, l'imbottituta e tutto il resto della pelletteria è perfetta e in ordine ..... se vuoi ti mando una foto ....
-
Volevo postare la foto scannerizzata dell'articolo di trial magazine ma non ci sono riuscito sm419 sm21 sm425 sm408
Sbaglio sicuramente qualche passaggio...domani in ufficio riproverò. :sign0085:
-
Scusa Valchisun, lo so che dopo questa domanda eretica sarò bannato per dieci vite, ma per un ossa TR 280 che mi piacerebbe prendere non c'è nessun kit se non proprio long ride almeno medium ride?
p.s. tieni conto della mia inesperienza prima dell'anatema grazie
:73:
-
Non esiste nulla per la Ossa, l'unica è farti realizzare una sella da un bravo sellaio.
-
(http://www2.moto.it/static/annunci/20120504/scorpa/sy-250-long-ride-17880122.jpg)
(http://www.iviaggiditaddyegloria.it/moto-dual-sport-scorpa-sr-125-r-long-ride.jpg)
(http://img2.annuncicdn.it/4a/a6/4aa6fba55ad94a154dfc871114d18efe_big.jpg)
per scorpa ci sono i kit originali, io avevo capito pero' che costassero sui 250€..
credo he trial col long ride sia una buona soluzione!
-
x rededer .... come ti ha scritto Lamberto per la Ossa non esiste nulla, dovresti adattare qualcosa come after market .... anche se so per certo :sig: :sig: che sulla TR 280ì si può montare tutto il kit extra della Ossa Explorer, ma non conosco nè costi nè tempi di consegna .....
p.s. metti un kit sella alla TR 280 e poi mandala al Valchi per sentire le sue reazioni, sicuramente sarà favorevole ... :sig: sm452 sm41 sm41 sm41
-
Scusa Valchisun, lo so che dopo questa domanda eretica sarò bannato per dieci vite, ma per un ossa TR 280 che mi piacerebbe prendere non c'è nessun kit se non proprio long ride almeno medium ride?
p.s. tieni conto della mia inesperienza prima dell'anatema grazie
:73:
sm416
Sergio perdonalo, ti prego. sm470
:siga:
-
La Beta Techno e' una moto di oltre 15 anni fa', su quelle moto non era previsto nessun kit sella-serbatoio, ma tieni conto che la capacita' del serbatoio era maggiore delle moto attuali, di sicuro la capienza era di almeno tre litri ed oltre contro i 2,5 litri delle moto attuali, l'unica sarebbe di farsi una piccola sella con del neoprene per non essere seduti sulla plastica del parafango posteriore, il Kit sella serbatoio che distribuisce la Beta nel suo catalogo ricambi era per la Beta Rev ed ora per la Beta Evo, bisognerebbe provare a "presentarlo" sulla Techno, ma ho dei seri dubbi che si possa adattare alle dimensioni della Techno!
beta techno 3,7 lt
-
(http://www.meteoweb.eu/wp-content/uploads/2012/05/fulmini.jpg)
-
Fulmini apparte, credo che sia montabile il kit di trasformazione della Ossa Tr I. 280 per farla diventare una Explorer, ma sicuramente il costo dei ricambi separati costano piu' della moto intera o quasi, il gioco non varrebbe la candela! sm409
-
ma, alla fine è un serbatoio, un telaietto una sella e 3 plastiche aggiuntive (laterali serbatoio e codino) ...... potrebbe essere intorno ai 1.000 euro o più, ma così avresti 2 moto in 1 .......
-
Su l'ultimo num. di "trial magazine italia", che è anche il mio primo num acquistato!!!!!!!!!!!! sm425, ho visto quella sella di cui ti parlavo . C'è scritto che è in vendita su trialshop ma io a dire il vero non l'ho trovata....comunque grazie ancora, in un modo o nell'altro risolverò il problema!!!!!!
Scusa ma su un Techno, che ho anche io, il cui valore potrà essere di 1500€ conviene recuperare la sella di un'Alp 250 e mettercela.....
Lateralmente la fissi a due delle quattro brugole che fissano il telaietto, e dietro si usa bucare il parafango e fissarla con un dado da sotto.
Io il mio Techno quando l'ho preso aveva la sella fissata così....ovviamente è durata fino al garage...poi l'ho smontata in tempo zero :sig:
Per il serbatorio effettivamente tre litri se li beve sempre, quando sono restato a secco a 1600 mt arrivato a casa ricordo di aver superato addirittura i tre litri di miscela.
-
(http://www.meteoweb.eu/wp-content/uploads/2012/05/fulmini.jpg)
Beh ragazzi io la vedo positivamente ........dopo un inizio così .....non posso che migliorare nella vostra considerazione ..... tra 5 o 6 ere geologiche potreste anche apprezzarmi
sm400
Seriamente, la domanda era dettata da esigenze di spostamento per raggiungere lazzate che è il posto più vicino a casa mia.
sto seriamente meditando di cominciare questo bellissimo sport, ma sono frenato dalla scarsità di tempo.
Mi chiedevo se poter arrivare direttamente con la moto mi avrebbe aiutato ( non avendo esperienza delle moto da trial e leggendo dei tratti relativamente lunghi che si fanno in motoalpinismo). Pensavo fosse possibile considerare di percorrere 50 km tra andata e ritorno fino al battu' con una sorta di sella e un serbatoio extra ma il problema dei costi non è da sottovalutare.
domando umilmente scusa ai puristi (valchisun, scusme e piitla nen... a vuria ne ufendi gnun) :singing:
-
25 Km ad andare e 25 a tornare....con un trial, con gomme da trial, gonfiate a pressione da trial...direi non sia il massimo. :73:
Dovresti portarti, oltre alla benzina nello zaino, anche una pompa, per rigonfiare le gomme finito di girare....poi 25+25 Km su asfalto con le Michelin...si rovinano inutilmente.
Se ti può essere d'aiuto un trial come un Techno con qualche accorgimento lo carichi un un bel baule capiente a sedili abbassati....io ne ho caricato comodamente uno nel baule della Honda Jazz dopo aver smontato le forcelle e la ruota posteriore....senza arrivare a tanto (parliamo comunque di 15 min a smontare e caricare e altrettanti a rimontare) penso che con poco si riesca a caricare magari mollando il solo manubrio.
-
sul kangoo e' fenomenale!!!
se capita ce la beviamo al battu una birretta!
-
non so dove abita, ma non è detto che per andare al Battù si debba per forza fare tutto asfalto ... ehm .... ehm ..... :festa:
-
poi 25+25 Km su asfalto con le Michelin...si rovinano inutilmente.
si è giusto. ragionavo come con la mia TE 250 da enduro che ha gomme certo piu dure e poi di asfalto ne faccio molto meno.
Se ti può essere d'aiuto un trial come un Techno con qualche accorgimento lo carichi un un bel baule capiente a sedili abbassati....io ne ho caricato comodamente uno nel baule della Honda Jazz dopo aver smontato le forcelle e la ruota posteriore....senza arrivare a tanto (parliamo comunque di 15 min a smontare e caricare e altrettanti a rimontare) penso che con poco si riesca a caricare magari mollando il solo manubrio.
[/quote]
Ho una ford C-max ma a questo punto penso sia meglio organizzarmi diversamente per il trasporto della moto.
grazie
-
se capita ce la beviamo al battu una birretta!
ok Kermit mi sa che capiterà presto
ciao
-
Ho una ford C-max ma a questo punto penso sia meglio organizzarmi diversamente per il trasporto della moto.
grazie
Beh se non vuoi un carrello portamoto con costi annessi io infilerei il tutto in macchina. Tecnicamente temo non si possa fare, da CdS non penso tu possa caricarti la moto nel baule, praticamente penso che in tanti lo facciano, due corde una cassetta attrezzi e un trespolino per appoggiare la moto una volta a terra se devi rimontare qualcosa....
Certo che mi sorge spontanea una considerazione...come per lo sci, le escursioni e tanti altri sport che si svolgono in montagna...ma quanta voglia avete voi che abitate a Milano e dintorni?
Vedo in inverno code interminabili di macchine che arrivano da Milano facendo 2-3 ore di strada al mattino prestissimo per sciare, mangiare qualcosa sulle piste e farsi altre 3 ore di coda al rientro....
Farsi un giro con il trial costa più in sbattimenti corollari che in trial vero....faccio davvero i complimenti a tutte quelle persone tenaci e volitive che pur di godere di una passione passano sopra tutte le difficoltà tecniche, economiche e logistiche che la passione stessa implica...
Non vuole essere una spacconata sia chiaro. Io ho la fortuna di poter fare un lavoro professionale all'altezza del mio titolo di studio qui in valle pur non essendo indigeno, ho messo su famiglia e fatto la casa....e ho modo di coltivare passioni stupende che altrimenti non avrei nemmeno...
-
vedi anche il lato positivo della cosa ...... :57:
essendo costretto comunque a muoverti, puoi decidere di andare ogni volta in un posto diverso dall'altro in funzione del tempo, della distanza, della tua voglia e dei soldi a disposizione ....... campetti esclusi, si va da un minimo di 40 km a trasferta in su, ma puoi spaziare dalla Lombardia al Piemonte alla Liguria e perfino in Trentino ed Emilia ..... sm400 :festa:
oltre a qualche puntatina in Finlandia-Danimarca e Svezia .... :mm: :mm: :mm:
conosco alcuni che con la scusa di avere i sentieri dietro casa girano sempre negli stessi posti e si perdono quanto di bello c'è in giro per il mondo ...... :hehe:
ti porta vantaggi se hai solo un'ora o 2 a disposizione altrimenti fai il criceto ...... :tris:
per trasferte molto lunghe chiedo a chi mi ospita di organizzare un bel giro possibilmente lungo, in modo da togliermi la voglia e fare in modo che tutto sto sacrificio ne valga la pena .... :gno: :OK:
devo dire che fino ad ora QUASI tutti hanno soddisfatto tale mia richiesta ... :bins: :sig: :siga:
-
Parole sacrosante Lazzaro...con la sola differenza che io posso fare anche quello che fai te....ma la proprietà commutativa non vale...
La stessa situazione la vivevo quando avevo la MX5 con i raduni, organizzavo quello in Valtellina e tutti erano entusiasti...quando avevo voglia partecipavo anche agli altri...se no me ne stavo qui e girovagavo per le stradine più o meno note.
Resta il fatto che conoscendo davvero bene i posti e avendo il pelo di osare una costa di montagna di 10 Km prima di averla girata tutta.....ci passi una stagione quasi....
PS, certo che in Svezia un giretto lo farei volentieri....anche solo per le svedesi :gno: :gno: :gno:
-
Resta il fatto che conoscendo davvero bene i posti e avendo il pelo di osare una costa di montagna di 10 Km prima di averla girata tutta.....ci passi una stagione quasi....
se fai 85 km ad uscita ti garantisco che ci metti molto ma molto meno ..... sm472 sm472 sm472
-
Organizzandosi si può fare di tutto, certo.
io per fare un po' di cross ho preso una motina da enduro con la quale (da Legnano) potendo regolarmente circolare su strada riesco ad arrivare ad un campetto a 15 km da casa che mi permette (non per vantarmi.... ma .....sono scarso ... ) di divertirmi quanto basta in due ore e mezza compreso andare e tornare.
del resto anche per il cross è la stessa cosa: l'erogazione esplosiva di una cross pura è ben altra cosa da una enduro quindi anche li se vai solo sui campi (tra l'altro con pneumatici sicuramente più morbidi rispetto all'enduro) conviene avere una moto specialistica non targata e trasportarla su carrello o su furgone o su un camper
Quando il tempo che uno può dedicare alla moto è poco ci si arrangia ( in genere non so da voi, ma dalle mie parti viene visto dalla moglie come una perdita di tempo utile che_avrei_fatto_meglio_a_dedicare_alla_famiglia).
beh in ogni caso mi avete chiarito le idee, per iniziare:
moto PURA (non credo nemmeno serva fare la RC se giro solo su campi privati con la licenza FIM)
provvedo a caricarla e trasportarla al battù
compro un po' di birra per Kermit e per chi si unisce
:singing:
...... e compro una scorta di tappi per le orecchie ..... ??? ma è ovvio ....per non sentire la moglie al ritorno!!!!!
un grazie a tutti
-
...... e compro una scorta di tappi per le orecchie ..... ??? ma è ovvio ....per non sentire la moglie al ritorno!!!!!
Fin che non devi comprare il Lasonil....ti va bene :72: :72: :72: :72: :72:
E non per le cadute....ovviamente
-
il miglior velista italiano : soldini è di milano...
quello che trova i sentieri alla tre giorni della valtellina è di milano.... sm470
vedendo asfalto tutta settimana hai una voglia che è il triplo di tanti che vivono in montagna
-
vedendo asfalto tutta settimana hai una voglia che è il triplo di tanti che vivono in montagna
smbrv smbrv smbrv smbrv
x Rededer ... va bene non fare 'RC momentaneamente ma la moto comprala targata e immatricolata perchè se ti vien voglia di fare un giro per boschi puoi sempre assicurarla in un secondo momento ......
-
vedendo asfalto tutta settimana hai una voglia che è il triplo di tanti che vivono in montagna
smbrv smbrv smbrv smbrv
x Rededer ... va bene non fare 'RC momentaneamente ma la moto comprala targata e immatricolata perchè se ti vien voglia di fare un giro per boschi puoi sempre assicurarla in un secondo momento ......
tipo la mia!
sm400
-
il miglior velista italiano : soldini è di milano...
quello che trova i sentieri alla tre giorni della valtellina è di milano.... sm470
vedendo asfalto tutta settimana hai una voglia che è il triplo di tanti che vivono in montagna
Non per fare il bastian contrario...ma non ho detto che a Milano non si possa fare anzi....mi complimentavo proprio per la capacità di "buttare il cuore oltre l'ostacolo" che la condizione di vita milanese rappresenta per un appassionato di sport legati alla montagna.
PS: anche in privato una volta ti ho espresso la mia perplessità su certi atteggiamenti dei valligiani e continuo a essere sorpreso da quanto a volte non ci si renda conto di avere per le mani una cosa preziosa...io non sono originario di qui e godo, forse, di un punto di vista privliegiato riuscendo a cogliere sfumature che sfuggono a chi le da per ovvie....tuttavia non posso credere che tutti i milanesi che praticano trial siano più bravi, ricercatori e conoscitori del territorio di tutti i trialisti valligiani. L'eccezione conferma la regola, non la smentisce.
Non ho mai avuto il piacere di vederti andare in moto e sarai più bravo di tutti, ma ti assicuro che qui c'è gente che dal mio modestissimo punto di vista è molto brava. Il fatto che tu possa scovare sentieri per la 3GdV non implica che tu conosca meglio di tutti il territorio. Io per 5-6 giorni a settimana sono chiuso in un ufficio....arrivo al sabato che anche io ho voglia di evadere....solo che lo faccio a 50 mt da casa, non a 180 Km.
-
il miglior velista italiano : soldini è di milano...
quello che trova i sentieri alla tre giorni della valtellina è di milano.... sm470
vedendo asfalto tutta settimana hai una voglia che è il triplo di tanti che vivono in montagna
Non per fare il bastian contrario...ma non ho detto che a Milano non si possa fare anzi....mi complimentavo proprio per la capacità di "buttare il cuore oltre l'ostacolo" che la condizione di vita milanese rappresenta per un appassionato di sport legati alla montagna.
PS: anche in privato una volta ti ho espresso la mia perplessità su certi atteggiamenti dei valligiani e continuo a essere sorpreso da quanto a volte non ci si renda conto di avere per le mani una cosa preziosa...io non sono originario di qui e godo, forse, di un punto di vista privliegiato riuscendo a cogliere sfumature che sfuggono a chi le da per ovvie....tuttavia non posso credere che tutti i milanesi che praticano trial siano più bravi, ricercatori e conoscitori del territorio di tutti i trialisti valligiani. L'eccezione conferma la regola, non la smentisce.
Non ho mai avuto il piacere di vederti andare in moto e sarai più bravo di tutti, ma ti assicuro che qui c'è gente che dal mio modestissimo punto di vista è molto brava. Il fatto che tu possa scovare sentieri per la 3GdV non implica che tu conosca meglio di tutti il territorio. Io per 5-6 giorni a settimana sono chiuso in un ufficio....arrivo al sabato che anche io ho voglia di evadere....solo che lo faccio a 50 mt da casa, non a 180 Km.
1 non sono bravo
2 sono una sega
3 forse ho solo piu' voglia di altri
4 non mi piace mettermi in competizione
5 chi ti dice che sia io a scovare percorsi sm442
-
1 non sono bravo
2 sono una sega
3 forse ho solo piu' voglia di altri
4 non mi piace mettermi in competizione
5 chi ti dice che sia io a scovare percorsi sm442
1 io sono sicuramente meno bravo
2 sono una mezza sega
3 ho tanta voglia anche io, ma meno di altri
4 adoro mettermi in competiozione...quando posso giocarmela...ma dati i punti 1 e 2... sm449
5 di sicuro non li scovo io per la 3GdV
:siga: Cassio, quando sei da queste parti se hai piacere avvisami, un giro lo faccio volentieri e chissà che non riesca a farti vedere qualche sentiero nuovo in cambio di qualche dritta su come si guida!!! :OK: :OK: :OK: :OK:
-
1 non sono bravo
2 sono una sega
3 forse ho solo piu' voglia di altri
4 non mi piace mettermi in competizione
5 chi ti dice che sia io a scovare percorsi sm442
E allora cosa sei? sm416 ................ Milanes ciucia nebbia? :arar:
Ciao Paolino!! :OK:
-
1 non sono bravo
2 sono una sega
3 forse ho solo piu' voglia di altri
4 non mi piace mettermi in competizione
5 chi ti dice che sia io a scovare percorsi sm442
E allora cosa sei? sm416 ................ Milanes ciucia nebbia? :arar:
Ciao Paolino!! :OK:
ue'... ciuciamanubri!!!
va adasi!
-
riprendo questa per non aprirne di nuove...
mi sento ancora più imbranato!
ma è possibile? ho provato a posizionare il kit long ride sulla moto...
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/2013-01-07-22.08.30.jpg)
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/2013-01-07-22.09.03.jpg)
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/2013-01-07-22.15.52.jpg)
scusate la mancata rotazione delle foto, ma il parafango deve stare sotto vero?
il problema che non ci siano più i sellini e non si possano più avere, pensavo di risolverlo col velcro o colla, però non capisco i tre "inviti" per fissarlo senza dover bucare il serbatoio stesso!
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/2013-01-07-22.31.54.jpg)
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/2013-01-07-22.32.18.jpg)ù
poi mi chiedevo cosa cavolo fosse questa "centralina", pensavo già che fosse dentro al serbatoio, poi ho scoperto che era fissata col velcro!
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/2013-01-07-22.33.42.jpg)
mi sa che da solo non ce la faccio!
mamma quanto sono pippa! peggio della middleton!
-
Innanzitutto metti la centralina nell'incasso del serbatoio e inserisci il serbatoio nel telaio normalmente. Non preoccuparti del velcro per fissare la centralina, se c'è e tiene, bene, altrimenti fregatene. Oppure mettiglielo nuovo, comunque in quella posizione la centralina non può scappare! Abbi cura di incastrare il serbatoio bene spingendolo anche un pò in avanti...
Fissa il serbatoio utilizzando la vite che dovresti avere con il kit (va messa al posto di quella che fissa la cover del serbatoio piccolo nella parte posteriore ed è un pò più lunga. Dovresti anche avere un distanziale cilindrico in alluminio da utilizzare per mettere la suddetta vite, va messo sotto il serbatoio).
Fatto questo metti la cover nuova, incastrala a dovere e avvita le due viti (una vicino al cannotto di sterzo e l'altra sul serbatoio stesso in corrispondenza se non ricordo male della "punta" della sella). Io qui ho avuto qualche difficoltà e ho dovuto ampliare il buco nella cover per poterla fissare con la vite al serbatoio.
A questo punto hai finito, la sella (che non hai, e che non avevo io...) andrebbe fissata alla cover...ma il problema appunto non si pone!
La "sella" l'ho fatta incollando dei fogli di gommapiuma a cellule chiuse fino ad ottenere lo spessore desiderato. Per fissarla alla cover ho utilizzato del velcro largo e non ho fino ad ora avuto problemi. :OK:
(http://s7.postimage.org/xsxy46xuf/sella.jpg) (http://postimage.org/image/xsxy46xuf/)
Mi raccomando non bucare il serbatoio!
A proposito, nella parte inferiore io ho trovato una sorta di "innesto" simile a quello dove si inserisce la cannetta della benzina, ma ovviamente non è questo. Cassio mi ha detto che dovrebbe essere il residuo del processo di iniezione della plastica per costruire il serbatoio. Il problema è che nel mio caso questo innesto comunicava effettivamente con l'interno del serbatoio, quindi ho dovuto tapparlo! Nel tuo c'è pure questa particolarità?
-
se ho capito bene discutendo con chi ne sa, forse qualche sella x il kit l.r. la posso recuperare.
fatemi sapere se vi serve che vi dico se c'è disponibilità e il suo costo.
-
A me interessa! :OK:
-
ok, venerdì chiedo
-
se ho capito bene discutendo con chi ne sa, forse qualche sella x il kit l.r. la posso recuperare.
fatemi sapere se vi serve che vi dico se c'è disponibilità e il suo costo.
non so spin ha spergiurato esserci la ditta fallita con gli stampi... hai altri canali?
dipende dal costo, altrimenti vado di gomma/spugna, fammi sapere!
@gianga: mi ha messo direttamente chicco una vite a chiudere il foro...
-
se puo interessare io sto costruendo (molto lentemente) un serbatoio /sella per beta techno in alluminio e sella come si deve ,comoda tipo quella del cota 315 appena riesco posto qualche fotuzza (prima pero devo farle)
-
oggi mi hanno saldato la parte inferiore del serbatoi sm471 domani se riesco posto le foto
-
ritirata... dopo mille pippe ho deciso per ora di metterla originale... con 5 vitine e un connettore rapido, viene via tutto il braccio portaluci/targa... il fanalino lo cambiero' a breve, adesso mi adopererò per una sellina, che manca
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/sam_1742.jpg)
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/sam_1743.jpg)
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/sam_1744.jpg)
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/sam_1745.jpg)
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/sam_1747.jpg)
(http://kermitbs.altervista.org/albums/trial/sam_1748.jpg)
-
Io quell'accessorio ce l'ho nello scatolo...pensavo fosse uno scherzo della Scorpa, non ho avuto il coraggio di montarlo :SAD:.
Per curiosità, facci sapere se si sfracella facendo trial :tim:
-
non male come idea questo portatarga
un po bassa .........bisognera fare attenzione a non strapparla via
-
io nn dico nulla .....
lascerò parlare i fatti ...
-
si ma almeno va premiata la buona volontà...
-
Io quell'accessorio ce l'ho nello scatolo...pensavo fosse uno scherzo della Scorpa, non ho avuto il coraggio di montarlo :SAD:.
Per curiosità, facci sapere se si sfracella facendo trial :tim:
io trial... difficilmente lo farò... vediamo col motoalpinismo, comunque mi sono fatto convincere dal meccanico che mi ha detto averne usata una uguale per i boschi, sono indeciso se comprare un portatarga "clickclack" o modificare questo con uno sgancio rapido... poi come detto, dove non serve, con 5 viti e un connettore rapido la moto rimane come tutte le altre...
spero giovedi di riuscire a provarla...
non male come idea questo portatarga
un po bassa .........bisognera fare attenzione a non strapparla via
l'idea che sia fissata alla forcella e che quindi si muova con la ruota dovrebbe essere più sicura, salvo impennatone (che non sono nel mio dna...)
questa dovrebbe essere quella giusta per il motoalpinismo, soprattutto configurata così, poi mi piacerebbe averne altre per giocare in zona o in pista da cross... ma è una cosa lontana...
-
però sente tutti i sobbalzi del forcellone ed essendo di plastica rigida alla lunga si crepa e si rompe ..... quin nn c'è bisogno di fare trial, basta un semplice sentiero anche solo un pò impestato ....
poi magari mi sbaglio .......
-
Forse nel motoalpinismo è anche peggio...nei tratti veloci le sconnessioni generano nel forcellone delle reazioni velocissime (peggio che in zona dove si è sempre quasi fermi) e come dice lazzaro quel braccio lungo se le becca tutte...di certo non avrà vita facile, e visto che nasce solo per prendere per il culo gli organi che si occupano dell'omologazione, escludo che sia costruito con materiali particolarmente pregiati e resistenti :SAD:
-
Scusa, non ti offendere ma e bruttissima conciata così e oltretutto credo anche io che duri veramene poco . Se proprio volevi potevi usare un portatarga come quello della Cota oppure nelle Honda da enduro dalla HM . Comunque un codino portatarga universale lo trovi della Ufo , Acerbis e altri produttori , senza montare quella cosa che se becci un ramo ti si stacca subito.
-
Un mio amico l'aveva montata quando ha ritirato la moto, solo a scendere dal marciapiede l'ho visto sballonzolare terribilmente sm470 . A mio avviso doveva essere fatto in modo da essere fissato su entrambi i bracci del forcellone, così ha poca rigidità e si muove solo a guardarlo.
Ieri a Recco ho visto un'Ossa con una cosa simile fatta con un tubolare sottile. Per me è una buona idea... :SAD:
-
come accennato, sto valutando... il meccanico dice essere resistente, poi potrei anche pensare ad un rinforzo... il più era rimontare l'impianto elettrico, ora so che ho lì il connettore, se decido di montare diversamente devo solo comprare un connettore uguale e iniziare a costruire da li... il problema è che c'è da cambiare il parafango per trovare una soluzione diversa... è troppo flessibile per montare qualsiasi peso... potrebbero crearlo aftermarket!
magari un rinforzo dal telaio... vediamo...