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Report di uscite e di viaggi => Fotografia => Topic aperto da: kappa - 15 Novembre 2010, 11:38:46
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(http://img293.imageshack.us/img293/4209/mg2010.jpg) (http://img293.imageshack.us/i/mg2010.jpg/)
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bellisssimisssimo!! :sign0098:
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Foto molto bella, complimenti!!
Lamberto
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Non sapevo che David Knight fosse iscritto al Forum.... sm13
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bella foto!
...e bel posticino! :iagree:
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Oh però sto vecchiaccio del kappa.... dice che è un paracarro ma trovatemi una sua foto dove la posizione non è impeccabile :sign0098:
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Secondo me si e' iscritto al corso di enduro della Ce.Pu o della Scuola Radio Elettra..... :laugh: sm08
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secondo me invece, e non sto scherzando, oltre ad avere una ottima dimestichezza con l'attrezzo (come diceva Paris Hilton) le dimensioni del pilota in questo caso agevolano una mobilità corretta. Ditemi voi, fortunati normodotati, che ne pensate in proposito.
Mi sono immaginato nel frangente e per restare tutto a monte, sfiorando gli arbusti, sarei stato senz'altro molto più raccolto, mentre lui è bello sciolto e ben posizionato. Funzionalmente (forse ma non certo) simile, ma esteticamente un'altro pianeta.
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Sicuramente i plioti piu "compatti" risultano molto piu' inseriti nel contesto uomo-macchina, mi ricordo di Stefano Passeri che dopo un trascorso di pilota da piccole cilindrate con cui si aggiudico' anche un mondiale di enduro, se mi ricordo bene, divenne anche pilota collaudatore dell'Aprilia bicilindrica, lo stesso vale per il pilota neozelandese Merriman, anche lui piccolo di statura ma con un manico inversamente proporzionale, mi ricordo di averlo visto in gara al mondiale di enduro a Digne al Gp di Francia qualche anno fa', con una guida da trialista, sempre in piedi sulle pedane con il corpo molto arretrato e con le ginocchia flesse per dare trazione alla ruota posteriore, uno spettacolo di eleganza a due ruote "tassellate"...
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Alex, quel tipo di postura è spesso utilizzata nel trial, non è legata alle dimensioni del pilota,
certo uno di piccola statura risulta essere più agile...non solo in fuoristrada.
E' tipico spostarsi per dare un bilanciamento in un momento critico.
For example.
(http://www.motoalpinismo.it/joomla/fotoreport/080510/IMG_1580.JPG)
Lamberto
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...in quest'ultimo caso è stato molto più bravo il fotografo a cogliere l'attimo! :67:
:93:
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...in quest'ultimo caso è stato molto più bravo il fotografo a cogliere l'attimo! :67:
:93:
Te stai ad allargà sm21
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Io invece sono gia' "allargato"..... :62: :'(
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Alex, quel tipo di postura è spesso utilizzata nel trial, non è legata alle dimensioni del pilota,
certo uno di piccola statura risulta essere più agile...non solo in fuoristrada.
E' tipico spostarsi per dare un bilanciamento in un momento critico.
beh si, non è però esclusiva del trial, la si usa anche con le enduro e anche nel cross, appunto per bilanciarsi. Vedi per esempio, una contropendenza come in foto, o quando esci da una curva e vuoi tenere la moto fuori da una carraia, o per un sorpasso/cambio di direzione improvviso.
Il fatto è che senza i cm "di troppo" la cosa è più rapida ed immediata, e in foto viene pure molto meglio ;)
Quindi, a corollario: brevilinei motorizzati, piantatela di lamentrvi che siete addirittura avvantaggiati! ;D
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Ho il sospetto che mi state pigliando per il c..o ;D
La postura colta dal fotografo è dettata solo dalle chiappe strette fino allo spasimo
per la strizza di finire nel solco profondo e fare la solita figuretta, questa volta pure documentata.
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Non penso proprio che ti stiamo prendendo per il naso anche perchè la tua posizione è corretta.
Lamberto
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Kappa questa ultima battuta e' tanto bella da "sembrare" vera. ;)
Claudio.
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Finalmente un endurista che non fa lo ZAMPETTING!! :clap:
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Finalmente un endurista che non fa lo ZAMPETTING!! :clap:
Ottimo assist per il nuovo post che avevo in mente ;D
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se ti andasse di aprirlo sto disorso sullo zampetting... mi sa che ne verranno fuori delle belle :72:
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se ti andasse di aprirlo sto disorso sullo zampetting... mi sa che ne verranno fuori delle belle :72:
Non me lo ricordo più (http://i45.tinypic.com/ohiyp5.jpg)