L'ho girato stamattina per provare la nuova camera.. modello economico, 100 euro compresa la scheda di memoria, ma se la cava egregiamente e soprattutto è piccolissima 
http://www.youtube.com/watch?v=fqNX1HdgI6U

Salve ragazzi,
chiedo info per l'acquisto di una Fantic 50 del 91, non per me ma per mio nipote che vuole iniziare a trialeggiare 
la moto è questa http://www.subito.it/moto-e-scooter/trial-fantic-50-brescia-42436444.htm
mancano corona e catena, il coperchio dell'accensione e sicuramente c'è un bel pò da fare su ammortizzatori e freni.. però il proprietario dice che di motore è ok. Che mi dite è un mezzo valido di motore o lascia a piedi facilmente? più che altro mi preoccupano un pò i ricambi, già trovare una corona post adatta sarà dura..
Coi documenti è a posto ha ancora il librettino vecchio quindi non serve il trapasso.. e insieme alla moto mi dà forcelle e cerchi di scorta. Andrò a prenderla sabato, è confermato. Mi piacerebbe comunque sentire la vostra opinione, e se qualcuno l'ha avuta in passato, quali sono i pregi/difetti del mezzuccio in questione 

Eccola qua... 10 anni alle spalle, un solo proprietario prima di me.
Le ho già fatto un bel pò di lavoretti... revisionate le boccole del forcellone, verniciato il forcellone, revisionati i freni, cavi e guaine tutti nuovi, cuscinetti ruote e sterzo nuovi, smontato e rimonato praticamente tutto tranne il motore che mi tengo come passatempo invernale  
sensazioni di guida: è una moto molto ma molto agile, di tutte le enduro-cross provate è quella che nel misto mi piace di più, di contro ha una certa instabilità sul veloce, sbacchetta facilmente, ma son situazioni che affronto raramente.
E' bella piena ai bassi anche grazie a qualche modifica fatta, e questo consente di salire anche mulattiere parecchio smosse, a patto di parzializzare sempre perchè basta un colpo di gas e ti ritrovi a gambe all'aria.
Nota dolente i consumi, con un pieno (che tra benza, additivo e olio costa ormai 20 euro) faccio poco più di due ore... insomma anche farsi il giretto in enduro sta diventando un lusso  
A regola i modelli successivi non sono neanche tanto differenti, il motore è sempre quello, son cambiati il telaio nel 2007 e l'apparato sospensioni, ma nell'insieme peso e potenza sono in linea coi modelli nuovi in vendita...
Ecco due fotuzze:

Salve a tutti!!
Finalmente trovo un forum "non specifico" di quella che è la mia passione  :06:
abito a Varese e possiedo (in ordine di gradimento personale) una Beta REV 3 del 2000, una Transalp d'epoca e una XL600R d'epoca pure lei..
Giro in moto da una dozzina d'anni, e sempre e solo con moto da enduro/cross/trial 
Di mestiere mi occupo della revisione di impianti freno, se qualcuno avesse bisogno 
sonoqui per condividere esperienze e magari conoscere qualcuno con cui trialeggiare o frequentare qualche corso per migliorare la tecnica.
Anni fa avevo una TR34, bellissima moto che rimpiango di aver scambiato con un huskifezza te510
ora da un mese sono tornato felicemente su una Beta, ma stavolta decisamente + moderna e leggera.. la amo