Penso che la cosa possa andare bene anche qui.
Domenica scorsa ho incontrato nei miei giri a piedi un pastore con un cane particolare:
una Fantic Trial 240 personalizzata. Mi sono fermato a parlare con lui, un vero appassionato di moto. Aveva avuto fin da giovane parecchie moto
ma questa Fantic l'aveva sempre tenuta dagli anni '70. Allora girava le colline per divertirsi, ora la usa per spostarsi con il suo gregge di pecore, capre e asinelli.
La moto è stata personalizzata, come si vede in foto, con attacco per il classico bastone da pastore mentre il silenziatore (l'originale si riempiva sempre di olio ha detto)
è stato sostituito con un barattolo. Certo così fa ancora più casino ma, dice lui...fa scena.
Non sapeva dell'esistenza della sella lunga così se l'è fatta lui con dei pezzi di pellame.
Il simpatico pastore mi ha anche detto che non ha mai cambiato niente, neanche il pistone. Motore mai aperto, parte al primo colpo pur stando all'aperto.
Certo forcelle e ammortizzatori erano ridotti a pure molle e la frizione era impossibile da tirare però....
... questa si che è una vera Freeride!!!

Innanzitutto ne approfitto per fare un doveroso plauso alla mia T-ride 280 che ieri nel fango profondo se l'è cavata alla grande nel sommo divertimento  sm400
Poi un'altra cosa: nessuno ne ha mai parlato, ma smontando il manubrio per mettere un riser rialzato ho scoperto che i fori degli attacchi sono disassati, potendo dunque regolare il manubrio sistemandolo anche in posizione avanzata. Finalmente! L'ho fatto e finalmente ho ottenuto la posizione perfetta per me, in piedi e seduto. Si guida che è una meraviglia, anche nel fango.
Sapevo che era un'opzione della versione vecchia 4 tempi, ma non ero a conoscenza per la versione due tempi. Ve la consiglio!

Forse la soluzione giusta non è saper usare la testa e la moto adeguata.
Ieri ho visto (e provato) la luce, andate a vederla: si chiama HAIBIKE.

Buongiorno a tutti! Sto per ordinare i pneumatici tassellati da sostituire ai miei trial della Scorpa T-ride 280 che dietro monta un 4.00-18
Solitamente come tassellati ho sempre messo dietro un 120/90-18. Corrisponde come larghezza al 4.00 del trial?
E se metto un 110, più stretto, non è forse meglio e più adatto alla mia motina che ha solo la potenza di un trial?
E per la trazione sul fango, è meglio 110 o 120? Più stretta o più larga?
Grazie a tutti!

Lo so di essere noioso e ripetitivo ma visto che nessuno mi ha ancora saputo rispondere, chiedo nuovamente:
come si fa a pulire e svuotare o rigenerare la marmitta della Scorpa t-ride 280 due tempi?
Non è smontabile, non si sa se dentro ci sono solo dei semplici diaframmi o anche paglia di vetro o alluminio.
Nel caso la si volesse tagliare non si sa dove tagliarla perchè non sapendo come è stata disegnata dentro
si potrebbe compromettere qualcosa. Insomma, che si può fare? Comprarne una nuova ogni 3-4000 km?
Ma la marmitta della Ossa non è fatta allo stesso modo?
Che faccio, metto una espansione bassa della Sito?...

Beh, almeno sporchi no grazie agli innovativi servizi offerti gentilmente dalla comunità collinare...

Buongiorno a tutti,
la mia Scorpetta T-ride 280 2 tempi in rilascio scoppietta un pò. Prima non lo faceva, quando mollavo mollavo nel senso che sentivo che aspirava e basta, silenziosamente.
Da un pò invece scoppietta in rilascio, niente di esagerato ma vorrei capire se è normale o devo agire da qualche parte.
La scorsa setttimana me lo faceva, poi per un 10 minuti non l'ha più fatto, per tornare poi come prima. La carburazione è secondo me ok, ho fatto sistemare meglio dal meccanico il raccordo tubo di scarico con cilindro e silenziatore e non ci sono più segni di sfiato, il minimo è perfetto, la candela l'ho cambiata (dopo un anno) solo per prassi perchè mi sembrava a posto,.......?