Tra l'altro, se uno non lo vede, si fa più male se va a piedi o peggio a cavallo! 

La triker ha ruotine piccole e quindi limitanti in offroad (oltre che con gomme difficili da trovare), meglio Alp 200, HM Locusta o la nuova Sherco/Scorpa X-Ride a 2t !!

Poi siamo OT...   meglio se apri una discussione apposta!

Sarà che girando senza raggi si è ovalizzato il cerchio.

Tra gli enduristi gira il detto che "a scendere sono buoni anche i sassi", ma io vorrei vedere se non è peggio scendere da lì che salire.
Poi ovviamente giù ci arrivi comunque sm443, però è tutt'altro che più facile farlo stando in sella!

Prima prova "quasi seria"  sm443 in fuoristrada:

Nonostante non abbia ancora raggiunto la configurazione che ho in mente, la motoretta va il giusto, anche in mule ripide con un bel mix di pietre e buche fangose, in prima con un filo di gas sale senza affogarsi.
Anche quando si è costretti a chiudere il gas fino quasi a fermarsi e si riapre, continua a salire senza incertezze, il tutto senza scomodare la frizione!
Tenendo conto che i rapporti sono originali (lunghi) e il pignone con un dente in meno è la prima modifica che consigliano per dare più spunto al Minarelli 125.
Le sospensioni invece continuano a sembrarmi troppo rigide, ammollerò ancora il precarico e vedrò come lavora.
Nelle sterrate piane e veloci i cv sono più che sufficienti per divertirsi!  Almeno per le mie attuali condizioni/capacità, ginocchia a pezzi e muscolatura un po' fiappa...

La cosa che è più progredita è il modo di spillarci i soldi! 

+ la sella ribassata si arriva a 5. Non 1 optional, 2 !!!!