Effettivamente il Caballero ha un prezzo esagerato, non l'ho mai preso in considerazione proprio per quello...

Anche usato dubito di poterlo prendere, sono ormai 8 anni che mi viene impedito di trovare un lavoro che non sia solo una sceneggiata per perseguitarmi.
Per "risparmiare" mi mettono direttamente in aziende in fase di mobbing aziendale, finti problemi al gestionale, gente mandata apposta a incasinare il magazzino, pallettatrice programmata per non funzionare, procedure inutili per esasperare e rendere improduttivi, provocatori, finti fiancheggiatori e spioni di ogni genere.
Tutte le loro marionette usate per spiarsi e perseguitarsi a vicenda in modo che nessuno abbia il quadro generale di ciò che accade e tutti siano compromessi in quanto sia vittime che carnefici. Ovviamente per quelli che si è deciso di licenziare si va più pesanti, se non ci si riesce si arriva ad un fallimento pilotato per licenziare tutti e riassumere solo chi pare a loro.

Sinceramente più conosco procure e servizi segreti (che sono la stessa cosa), più mi chiedo dove sia il confine con la criminalità organizzata...  :censura:

Sono dappertutto e fa tutto schifo, chissà perchè...

Toh! Un "compagno di merende" del Tinga! 

Benvenuto anche qui!!!

 smel

 

La cocente delusione nell'aver scoperto che non sarà importato il CRF 250 L, mi spinge a "riesumare" questa discussione...

Anche l'Eicma non ha portato dualette appetibili, solo la Locusta 200 o la CMC 250 sarebbero interessanti, ma l'estetica mi fa un po' e rimetterle con linea da enduro potrebbe essere un po' costoso.

Mi tocca continuare a valutare il TE 125, l'Urban 200, il Marathon 125 competizione o similari....

Anche questa non è malaccio, pesa più delle altre ed ha l'iniezione (più costosa da modificare) però è più dualistica delle altre!

http://www.youtube.com/watch?v=OD7cmOXk5tc&feature=related

Che ne dite????

 
 

http://www.motociclismo.it/speciale-salone-di-tokyo-2011-honda-moto-50628

Riporto il testo...

CRF250L Fra tutte le novità presentate da Honda al Salone del Sol Levante, la CRF250L è l’unica ad essere equipaggiata con un tradizionale motore termico (a parte l’Integra e le NC700 che però abbiamo già visto al Salone della Moto di Milano). La CRF250L è una moto facile per l’uso quotidiano e per escursioni in fuoristrada poco impegnative. Non arriverà però in Italia.

 


 Direi che si può mestamente chiudere qui la discussione... 


Continuerò a rimanere sull'Urban 200 o il TE 125...

Citazione da: diegog - 03 Dicembre 2011, 22:15:38

il sulki?

  proprio quella roba lì 

Ma che cazzzz è? 

E poi tutti lì a fare il mazzo al povero Coz.........VERGOGNATEVI!!!

Daltronde San Lazzaro è a due passi da casa mia... 

Per la cronaca, l'Italjet dopo aver chiuso i battenti qualche anno fa non è più nello storico stabilimento di S'Lazèr ma si è trasferita a Castel San Pietro, più verso Imola.

 

Io di cinese non ho mai avuto nulla... il mio cinquantino era un Fifty Top Malaguti con motore Franco Morini raffreddato a liquido, tutto made in Bulàgna!!

 


 

Comunque la discussione è sul CRF 250 L !!!!      Ot-ari e spam-mari che non siete altro!!!  

Quella lì ha il faro del Ciao... e mi sa anche gomme e freni!



Questo è meglio, ha anche le gomme "racing"!!!