smel

Ciao e benvenuto!! :s_hi:

L' "olio" della frizione dovrebbe essere come quello dei freni, NON E' OLIO ma un liquido igroscopico, incomprimibile e corrosivo indicato con la sigla DOT4 o DOT5 ecc...
A mio avviso è sicuramente un circuito separato...

EDIT: ho dato un occhi oal manuale del 2003 e ho visto che la quantità è 450cc con caratteristiche 10w40...e fin qua ci sono!
poi ho visto anche che x togliere l'olio devo svitare la vite nell'immagine 2, ma per rimettere l'olio? io non ho mai visto tappi di rabbocco...o per lo meno non ci ho mai fatto caso e magari c'è! qualcuno mi può illuminare? grazie mille

Mi pare proprio che sia il bullone indicato nell'immagine n°5 !

Traduzione spagnolo italiano con google:

"Dopo aver chiuso il motore desagüedel
 cáarter riempimento enclinando uno
 moto poco e, se possibile, con la
 un imbuto. E 'importante
 entroducir il tipo e la quantità di lubrificante
 consigliato dal produttore."

Francese:
"Dopo aver stretto il tappo di scarico
 della scatola. Inclinare leggermente la moto
 da riempire con l'olio si può anche
 aiuto di un imbuto. c'è
 molto importante usare la quantità e la
 tipo di olio specificato dal produttore."

Inglese:
"Una volta che si sostituisce il tappo, riempire
 il basamento con il byke inclinato un po '
 e, se posible, con l'aiuto di un imbuto.
 E 'importante utilizzare il tipo e la
 quantità di lubrificante del produttore
 raccomanda."

 
 ;)

Ciao e benvenuto!! smel

Per la Sherco prova a buttare un'occhio qui:

http://www.sherco.com/service_manuals.html

Tutti i manuali uso e manutenzione scaricabili.

Tra un'enduro gommata così e un motard non c'è gran differenza, pattini un po' di più ma la moto sta lì!


@alex
Tra l'altro ai 130 kg della moto vanno aggiunti quelli dei passeggeri che spesso mi zavorravano, quindi escluso il conducente siamo sui 200 kg!
Inoltre il consumo del pneumatico dietro dipende anche dall'erogazione del motore, a 7.000 giri (regime di apertura della valvola allo scarico) c'era un incremento di una quindicina di cv in poche centinaia di giri , in quel range di utilizzo non mi faceva rimpiangere il tiro del gpx 750 che le ho affiancato per qualche anno!!!

Coz è decisamente anarchico.... difatti 130 chili sono esattamente "oltre 2 quintali" come avevo specificato 

Ma infatti ho specificato anche un'utilizzo MOLTO intenso, probabilmente su di una cicciona sm445 usata in modo più normale hanno una durata analoga...


@ diegog
Probabilmente erano vecchie, io con quelle non avevo problemi a stare davanti a sportive stradali con più cv che piegavano con il ginocchio a terra (ovviamente tra curve in rapida successione, al primo rettilineo mi passavano come niente!!! sm443)

Cross o non cross, targa o non targa, mi unisco all' 83%...

Non è che poi legalizzano la circolazione per le moto da cross e la vietano a enduro e trial?
Con le "testoline" che ci sono, non si sa mai... sm443