Mannaggia...vabbè era anche troppo "moderna"  come idea quella di liberalizzare la misura delle ruote delle moto 
Sapete dirmi i nomi di un produttore di cerchi dove andare a pescare un 17*250? Per l'anteriore da 21 non ci sono problemi, per il posteriore non ho trovato quasi niente...anzi proprio niente

Non capisco quale sia il tuo problema. Se devi far fare una modifica "Bartubless" ci pensano loro a reperirti il cerchio. Per la modifica "Bartubless" dele mie due Alp 200 hanno trovato loro l'anteriore e riutilzzato il posteriore. In Beta si sono sbagliati e per puro caso (più probabile per errore)  hanno ordinato per la  Alp 200 della componetistica decente per la ruota dietro, che infatti ha il bordino antistallonamento di serie. Quantomeno le due in mio possesso.

Ciao!

Bibo

Citazione da: alex - 27 Gennaio 2019, 17:27:21

L'art. 4 non lascia in verità alcuno spiraglio.

Non mi sembra, si parla di autorizzazione del costruttore solo nel caso in cui il "sistema ruota" (cioè immagino la somma di cerchio, mozzo e gomma), richieda, per essere installato, la modifica di altre parti del veicolo...

Mi sa che ti sei perso qualche pezzo.

"1. Ai Fini del presente decreto sono applicabili le def-
nizioni di cui al paragrafo 2 del regolamento n. 124 del-
la Commissione economica per l' Europa delle Nazioni
Unite (UN/ECE) recante: «Disposizioni uniformi relative
all'omologazione di ruote per autovetture e loro rimor-
chi»."

E anche

"Art. 2.
Campo di applicazione
1. Il presente decreto disciplina le procedure per l?ap-
provazione nazionale, ai Þ ni dell?omologazione, e le
procedure di istallazione di sistemi ruote su veicoli delle
categorie internazionali M1 ed M1G, quali elementi di
sostituzione dei corrispondenti componenti originali o
loro ricambi."

In sntesi, vale solo per le auto e rimorchi.

Ciao!

Bibo

A me come presentazione basta questo:

Un bestiario di gente che non si capisce dove stia di casa!
Compro roba usata da sempre, riparo e restauro per passione da molti anni, ma una serie di rincoglioniti così come con il kit long range beta per le rev non mi era mai capitata! E per di più un po' in tutta Italia.

per capire che ha un buon carattere e trovare delle affinità. 

Ciao!

Bibo

L'articolo di Motoblog contiene però una "dimenticanza". Sembra che il sistema 2wd sulla moto di Colombo in Sardegna si ruppe quasi subito e non fu mai riattivato. Insomma, Colombo vinse in Sardegna con una 2wd che aveva quindi la sola trazione posteriore. Una moto normale, insomma, con in più il peso dell meccanismo 2wd che era comunque disattivato.

Ciao!

Bibo

e di Price, che si è portato dietro la bellezza di 1 ora e 33, si è mai saputo qualcosa?

Ehm... è un minuto e trentatre secondi....   :tim:

Ciao!

B!bo

Io spero invece che la Dakar NON torni in Africa, non se lo merita.

Dopo le cazzate di quest'anno credo che ci sarà più di un pilota di media levatuira che passerà alla AER l'anno prossimo.
Perchè parliamoci chiaro: i top rider alla Dakar ci vanno da "stipendiati".

La maggior parte della seconda parte della classifica ci vanno senza  perchè c'hanno i soldi e vogliono poter dire che hanno fatto la Dakar.
Quelli che hanno interesse ad andare alla AER sono i tanti  "medi", quelli che non riuscivano a stare con i top perchè avevano moto del cavolo non ufficiali che si rompevano (vedi Botturi) o non possono provare a vincere per contratto (vedi Ceci).
Ma adesso mediaticamente (aka Sponsor) comicia a  contare di più un podio alla AER che un "primi dieci ma giù dal podio" alla Dakar, e molti "medi" l'hanno già capito.
Il problema è che se la Dakar torna iun africa entro i prossimi 2 o 3 anni è ancora sufficientemente grossa (e la AER sufficientemente piccola) da schiacciare la AER rubando iscrizioni.

Ciao!

Bibo

Toglietevi grilli dalla testa. La copertura è di 10 milioni di euro, e mi sa che è per tutti i veicoli elettrici o ibridi, non solo le moto. Questo vuol dire che sarà rapidamente prosciugata dai vostri che comprano i SUV finto ecologici. E per quel che riguarda le moto l'emendamento deve ancora passare e bisogna rottamare una moto euro 0,1,2.