Ma che ci fosse una T-Ride in gara è vero o è leggenda? E se c'era, chi la guidava?

Ciao!

B!bo

Pierer almeno ha ancora il buongusto di chiamarci "clienti" e non "consumatori" come oramai fanno tutti.  

B!bo

Io "ho uscito" la Scorpetta ieri e ho gironzolato un po' ovviamente fuori dall'asfalto.

Problema, le canne dell'autolavaggio erano ghiacciate o comunque non funzionavano) e la mot adesso è un ammasso dineve7fango/ramimorti.

Vabbè..

P.S. Sulla neve morbida manca un po' di potenza,  ma la leggerezza e la giocosità sono impagabili e compensano abbondantemente.

Ciao!

B!

Ducati ha una sola possibilitaà, ripartire da zero con un progetto sano.

Lasciare perdere il bicilindrico a L che crea grossi vincoli a tutto il resto. Questo (e solo questo) o possono fare, perchè l'unica esperienza "velocemente travasabile" che Audi può portare è quella dello sviluppo di un motore nuovo. Per il telaio invece nisba.

Se proprio proprio vogliono mantenere un aggancio con la tradizione per questione di mktg provino a progettare un tealio a traliccio... ma che non lo vernicino poi di arancione, non basta questo... 

Ciao!

B!

Pazzesco, in un rettangolo di 40 km per 10 ci sono

Una pista a Ottobiano (aperta a tratti alle moto)
Due piste a chignolo po (di cui una aperta alle moto)
Due piste a Castelletto di Branduzzo (di cui una per le moto)
Questa pista nuova a Cervesina

Sei piste di cui 4 "motabili", c'è da reputarsi fortunati!

Ciao!

B!

Se qualcuno si fa male può rivalersi sul proprietario del terreno, per questo ci si appoggia ad un moto club che utilizzando l'assicurazione della federazione di appartenenza solleva il proprietario da qualsiasi responsabilità.

Ocio a quello che dici. Se la responsabilità è del proprietario del terreno, assicurazione o non assicurazione la responsabilitàce l'hai lo stesso. E quindi se l'assicurazione tua NON paga (e con la FMI succede spesso) la responsabilità è sempre e comunque tua e i soldi li cacci tu.

Ciao!

B!bo

La "refrattarietà" alle novità c'è, ma anche per esperienza e per "logica". Se certe cose non servono, non servono. Se certe cose fanno schifo, fanno schifo, nonostante il marketing provi a farci credere il contrario. Valchi, tu hai elencato una seri di cose che, guardate inizialmente con scetticismo, poi si son a vario grado imposte (dico a vario grado perchè la mot più venduta in italia è tuttora raffreddata ad aria).
Vogliamo fare un elnco delle cose che i "signori costruttori" hanno provato a rifilarci nel tempo che si sono rivelate al meglio una fregatura e al peggio un richio per la vita? Tutte robe che poi non hanno più preso piede
Un elenco non esaustivo...


Cambio automatico come sulla Mana (morto)

Servofreno elettrico sulla BMW RT, tolto dal mercato dopo che aveva causta anche degli incidenti.

Telelver sulle moto da offroad. Controproducente BMW

Sospensione pneumatica sulla (C)HP2: BMW

Trasmissione a cinghia sulla Scarver BMW

Frenata combinata Honda, ogni volta ci riprovano, ma all'inizio faceva "cagarissimo", adesso fa "un po' ca**re".

Frenata combinata Guzzi.

Ruota anteriore da 23 pollici (Honda)

Freno a disco sulla trasmissione (ATK)

Testa girata sul 4T enduro  (Cannondale)

5 valvole per cilindro (sparite)

Tre valvole per cilindo (motivata solo da economia di scala e marketing), ora sparite e precedentemente vendute solo grazie alle qualità del resto del mezzo.

Telaio a omega con braccio anteriore. Yamaha

Dischi inbound (centro un grosso tamburo) Honda

Marmitta portante (Yamaha)

Devo andare avanti?

Non tutte le novità sono utili, solo il tempo può dirlo, e il successo commerciale di una soluzione non ne implica automaticamente che sia la miglior cosa per l'utente 8figurati quando non ha successo)

Ciao!

B!bo