Nel caso qualcuino fosse in zona La Thuile  sabato 3 dicembre.

Parco mezzi visitabile, sfilata dei mezzi tardo pomeriggio, conferenze.

http://www.aostasports.it/2016/11/23/leggi-notizia/argomenti/automoto/articolo/automobilismo-la-parigi-dakar-si-presenta-a-la-thuile.html

Ciao!

Bibo

il due tempi parte con lo "sguardo"...

Si,  ma devi "guardarla brutto", io invece ho gli occhioni dolci e lo sguardo tenerone...

Ciao

Bibo

L'inizio posticipato alle 10 mi aggrada. 

Io metto le mani avanti, farò una prova "supereasy" e super corta, giusto per capire trattabilità ed erogazione.

Probabilmente il suolo sarà duretto dal freddo e sabato avrò quasi sicuramente una serata un po' alcolica.... voglio assolutamente evitare di prendere rischi, che il 23 ho una "partenza importante".

E' anche vero che l'ultima volta che ho detto: "...ragazzi vengo ma vado piano perchè tra due settimane ho una partenza importante" ho rimediato 3 punti di sutura sulla fronte  , forse non è la tattica giusta.

Ciao

Bibo

P.S: Kermit, hai preso una decisione per il pranzo?

Scusa, oggi son più rinco del solito.

Eccolo: https://www.youtube.com/watch?v=2w7iJWABctk

Ciao!

Bibo

Ho trovato questo video sul funzionamenmto della "finta frizione" sulla EM. Molto interessante, a mio parere. Credo che aiuti chi arriva dall'endotermico a sentirsi più a casa.

Secondo me  NON metterla sulla E-Scape è un grosso errore di marketing.

Ciao!

Bibo

 

Io sono un po' drastico. Se la coronaoriginael era in alluminio, eha fatto molto off, sabbia e poca manutenzione allora il cambio trittico ci sta. Altrimenti o non è vero che l'ha cambiato, o non sono veri i KM oppure lui è un patito della manutenzione (am questo allora deve essere riflesso e verificabile  su tutta la moto).
Già il fatto che un crossista dica usi come più importante  "selling poit" l'affermazione "è l'unica enduro omolgata per due" mi fa pensare che le altre caratteristiche non siano un gran che, insomma, mi lascia "preoccupato e sopettoso".

Ciao!

Bibo

Bravo Titto, è uno dei dubbi che ho avuto e delle cose che ho chiesto, assieme alla possibilità di riparare la parte di "camera d'aria" che è verso il cerchio.


La risposta riguardo al fermacopertone è stato in pratica un "sembrerbbe di si ma devo vedere meglio".

La risposta sulla riparabilità della "camera" è stata  "dovrebbe essere riparabile anche se è diverso come materiale". Sembra che il materiale sia più simile a quello delle giacche antivento.

Disponibile sia per anteriore che posteriore. Inizieranno ad essere disponibili per prime con questa soluzione le GT 216. Il target attuale è l'endurista di tutti i giorni, anche se c'è chi ha già usato i prototiipi in gara e non ci sono stati problemi. In gara il trade off ripetto alla mousse ovviamente  è "bucare per un chiodo e ripararla come se fosse tubless" vs "posso regolare al pressione a mio piacimento per l'aderenza"
Se e quando usciranno le 723 in questa configurazione le proverò sicuramente in viaggio.
Il raffronto economico a mio parere non va fatto co "gomme+c amera" ma con "gomme+mousse"  o "gomme più tubliss"

Ciao!

Bibo

Si sono d'accordo che per unj uso continuativo potrebbe essere sensato, anche se vorrei vedere se non peggiora la situazione con le vibrazioni, ad esempio.
Intendo dire... per essere efficace il supporto saldato al telaio non deve avere giochi con il perno ed essere super preciso, da qui la necessità di una "boccola" con ingrassatore. però è vero che tutte le sollecitazioni sotto forma di vibrazioni e torsioni, se quella boccola è stretta come deve essere, vengon trasmesse da e verso il perno. E' come un puntoi di fissaggio in più del motore, ma su un punto che tuttp è tranne che adatto.

E vorrei vedere se il motore si tira fuori come prima, ad esempio.

Insomma, quello  dovrebbe essere un avviamento di emergenza quando non funziona il motorino e non puoi sopingere. Io forse lo terrei attaccato da qualche parte o nello zaino e lo monterei alla bisogna, perchè mi sembra che sporga parecchio e pure nel posto sbagliato.

Ciao!

Bibo