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Presentazioni / Re: eccomi qua, non so bene come definirmi ma eccomi qua!!!!!
« il: 14 Luglio 2013, 22:17:34 »
Posso capirti: ho appena "restaurato" una Gas Gas del 1995 che penso fosse messa come la tua Explorer.... 
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Presentazioni / Re: eccomi qua, non so bene come definirmi ma eccomi qua!!!!!
« il: 14 Luglio 2013, 21:02:18 »
Ci vediamo a settembre alla Green Pistons? :tim:
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Consigli per iniziare / Re: Gas Gas JTR 250 Contact
« il: 14 Luglio 2013, 15:05:37 »
Il sellino (home made) serve alla protesi all'anca di mio padre.... 
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Consigli per iniziare / Re: Gas Gas JTR 250 Contact
« il: 14 Luglio 2013, 10:42:42 »
Finita oggi 
Ora manca solo di vedere come ci si troverà mio papà.... :tim:
Ora manca solo di vedere come ci si troverà mio papà.... :tim:
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Ciclistica / Re: Ma le gomme tassellate le fate bilanciare?
« il: 07 Luglio 2013, 23:26:44 »
Fino ai 120/130 Km/h è inutile bilanciare delle gomme da enduro.
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Notizie, filmati, discussioni e curiosità nel mondo delle moto da fuoristrada / Re: bellissimo video della HONDA!
« il: 07 Luglio 2013, 18:26:03 »....io sono sempre della idea che gira al contrario e quindi non và bene per fare trial
Girando "in avanti" tende a trascinare per innerzia. Se girasse al contrario quest'effetto non si avrebbe nell'avanzamento e superamento degli ostacoli, favorendo la guida in trial.
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Enduro stradali / Re: Torna la Africa Twin nel 2014
« il: 06 Luglio 2013, 23:02:47 »
Honda sta prendendo in giro i suoi "affezionati" ormai da anni.... se ci cascate peggio per voi... :tim:
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Drive in / Re: I motivi per i quali non sarò più un iscritto FMI
« il: 06 Luglio 2013, 00:34:34 »
Macchè Alex: il 2012 ho deciso che fosse il mio ultimo anno di gare... ora preferisco uscire con gli amici. Mi diverto ugualmente e son meno stressato.
Il lombardo-piemontese di supermoto è morto e sepolto da un paio d'anni per carenza di iscritti.
Peccato che gli altri campionati facciano ancora numeri di rispetto per la categoria...
Il lombardo-piemontese di supermoto è morto e sepolto da un paio d'anni per carenza di iscritti.
Peccato che gli altri campionati facciano ancora numeri di rispetto per la categoria...
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Drive in / Re: I motivi per i quali non sarò più un iscritto FMI
« il: 05 Luglio 2013, 17:00:03 »
Apprezzo le tue parole Alex. Per conto mio, negli anni passati dovevo esservi inscritto per avere la licenza... ora mi sa che non mi vedono più. :tim:
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Report su uscite nel nord Italia / Re: ...cercando di sfamare la bestia!!!
« il: 05 Luglio 2013, 13:28:39 »
Ah ragazzi, io son su a Civo (Morbegno) da lunedì fino a sabato prossimo compresi, sia con la moto da trial che il "trattore per strade" (custom).... 
Avrò qualche problema con le connessioni internet (inesistenti), ma Kermit (e qualcun'altro) dispone del mio numero di cell....
Avrò qualche problema con le connessioni internet (inesistenti), ma Kermit (e qualcun'altro) dispone del mio numero di cell....
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Report su uscite nel nord Italia / Re: ...cercando di sfamare la bestia!!!
« il: 05 Luglio 2013, 13:17:27 »
Chissà se settimana prossima troverò qualcuno per girare in Valtellina.... :tim:
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Report su uscite nel nord Italia / Re: ...cercando di sfamare la bestia!!!
« il: 05 Luglio 2013, 12:53:35 »
Bravissimi 
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Moto d'epoca / Re: Ieri ho provato la Matchless 500
« il: 05 Luglio 2013, 12:47:52 »In effetti non l'avevo mai vista prima,che modello e'?
Più che Matchless 500 non so che dirti. La foto può trarre in inganno, dato che è solo indicativa del modello che ho provato io... son quasi identiche.
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Moto d'epoca / Ieri ho provato la Matchless 500
« il: 05 Luglio 2013, 10:00:14 »
E' una moto molto rara, costruita nel 1955, e quindi con un fascino enorme agli occhi degli appassionati.
La particolarità più scioccante è l'avere il freno dietro a sinistra ed il cambio a destra. Inoltre, il cambio è "rovesciato", cioè con la prima in su e le altre in giù. Se poi non basta, l'anticipo di accensione (che sulle nostre moto è elettronico) è completamente manuale, con una leva a sinistra.
Essendo un monocilindrico ha il pulsare tipico dei vecchi motori a corsa lunga, dei quali si riescono acontare gli scoppi come quando si sente il battito cardiaco.
Che bella esperienza
La particolarità più scioccante è l'avere il freno dietro a sinistra ed il cambio a destra. Inoltre, il cambio è "rovesciato", cioè con la prima in su e le altre in giù. Se poi non basta, l'anticipo di accensione (che sulle nostre moto è elettronico) è completamente manuale, con una leva a sinistra.
Essendo un monocilindrico ha il pulsare tipico dei vecchi motori a corsa lunga, dei quali si riescono acontare gli scoppi come quando si sente il battito cardiaco.
Che bella esperienza