Grazie Cassio per la risposta 

Per il resto, sempre Cassio, ha scritto anche dei movimenti necessari nel trial, che con stivali da enduro è molto più limitato e con quelli da cross sono quasi impossibili, per via di una maggiore rigidità, maggiori ingombri e ridotta mobilità.

L'efficacia di una protezione è valida finquando non è limitante, tanto da poter essa stessa creare situazioni di pericolo.

E' un pò come gli stradisti che, in seno alla protezione completa, indossano tute, stivali, guanti e casco come se dovessero andare in pista e ci girano a passo d'uomo sul lungolago.... qualcuno è svenuto per ipertermia (colpo di calore) rischiando ben di più di un'abrasione o una rottura di un osso.

Fare trial con stivali da enduro o (peggio) da cross, vuol dire eccedere tanto nella protezione da mettersi in pericolo.
Già solo il puntale in ferro ne è l'esempio, tanto utile contro i colpi sui sassi che pericoloso per la tenuta della suola.

Se proprio cercate la via di mezzo, Sidi SRS, con suola da enduro.... quelli non hanno il puntale in ferro.

Sembra il post delle moto inutili.... 

Il Durex non va bene: dopo un pò che stà all'aria si asciuga.... 

...la Sherco 300 che utilizza e' una moto veramente robusta se ha superato indenne un simile massacro...

Per me, sotto al paramotore, la culla del telaio è diventata una soiola... altro che indenne! 

Bhè, quella della leva è una riparazione home made (non on track) per non rovinarsi il week end... 

Bellissimo ed utilissimo! 

Condivido quanto scritto da Cereghini