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Drive in / Re: Cosa avete trovato sotto l'albero di Natale?
« il: 26 Dicembre 2012, 20:11:36 »
Lei, la mia "Bonny" 
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Report su uscite nel nord Italia / Re: christmasenduro
« il: 25 Dicembre 2012, 16:48:41 »
Cavolo che bei passaggi!!! 
Mi ci sarei divertito un sacco con la mia EXC 250 2T!
Mi ci sarei divertito un sacco con la mia EXC 250 2T!
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Enduro racing e dual sport / Re: Ma se doveste prendervi una moto da enduro?
« il: 24 Dicembre 2012, 09:36:08 »La soluzione per le WP c'è e si chiama Valvola DYVA...
Di soluzioni per le Wp ce ne sono molte e si chiamano SHOWA oppure KAYABA o anche MARZOCCHI.
Se vuoi spendere di più.... decisamente meno con DYVA e risultato migliore (a mio parere).
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Ossa / Re: Problema regolazione sospensioni
« il: 23 Dicembre 2012, 21:32:20 »
Poi, se vogliamo dirla tutta, le Torx sono la normale evoluzione delle esagonali incassate (brugole) e portano con se maggiore resistenza ed affidabilità nel tempo. 
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Enduro racing e dual sport / Re: Ma se doveste prendervi una moto da enduro?
« il: 23 Dicembre 2012, 21:22:27 »...tra l'altro mi è arrivata una indiscrezione per cui pare che Guido Sala produrrà anche per altre marche oltre WP.
Stà già producendo, ma sono ancora in fase di collaudo
Guido ha anche la ricetta giusta per il PDS. Sono attualemtne in lista di attesa per "aggiornare" la mia motina...
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Filmati e foto / Re: Nuova Zelanda con l'enduro
« il: 23 Dicembre 2012, 20:59:12 »
Ops, pardon!!!! 
Ero convinto di aver copiato il link giusto...
Cmq adesso c'è
Ero convinto di aver copiato il link giusto...
Cmq adesso c'è
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Enduro racing e dual sport / Re: Ma se doveste prendervi una moto da enduro?
« il: 23 Dicembre 2012, 20:56:12 »
La soluzione per le WP c'è e si chiama Valvola DYVA...
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Enduro racing e dual sport / Re: Ma se doveste prendervi una moto da enduro?
« il: 23 Dicembre 2012, 13:20:50 »
Ho un KTM EXC 250 2T del 2011, e ne sono felicissimo....
Attenzione, c'è un però: le WP di serie sono tutto fuorchè "Redy To Race" ed anzi, non sono neanche "Redy To Ride"!!!
La forcella tende pericolosamente a scartare senza preavviso, ed il famigerato PDS va settato accuratamente per il proprio peso, prevedendo anche la sostituzione della molla.
per il resto, nulla da dire, se non che il 250 ha più allungo del 300 e spesso aiuta di più anche alla ricerca del grip.
Attenzione, c'è un però: le WP di serie sono tutto fuorchè "Redy To Race" ed anzi, non sono neanche "Redy To Ride"!!!
La forcella tende pericolosamente a scartare senza preavviso, ed il famigerato PDS va settato accuratamente per il proprio peso, prevedendo anche la sostituzione della molla.
per il resto, nulla da dire, se non che il 250 ha più allungo del 300 e spesso aiuta di più anche alla ricerca del grip.
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Report su uscite nel nord Italia / Re: Oggi giro pre natalizio con tutta la banda
« il: 23 Dicembre 2012, 00:21:13 »
Tanta invidia.... 
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Filmati e foto / Re: Nuova Zelanda con l'enduro
« il: 23 Dicembre 2012, 00:14:36 »
Rilancio, semrpe in New Zeland, e c'è pure un trial in gara!
http://www.youtube.com/watch?v=xz_CPnO7-g4
http://www.youtube.com/watch?v=xz_CPnO7-g4
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Presentazioni / Re: Ed eccomi anche qui...
« il: 19 Dicembre 2012, 19:17:36 »
Grazie a tutti per il caloroso benvenuto 
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Fotografia / Re: Quando non sai dove mettere il piede
« il: 19 Dicembre 2012, 00:04:14 »In effetti..
Questo mi pare Paolo Gaspardone.
Si, confermo, è il "Gaspardino", come lo chiamiano affettuosamente.
Correva anche il papà, ed a lui è rimasto il cognome, ma quando giravano assieme, per distinguerli, il figlio ha guadagnato il nomignolo.
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Presentazioni / Re: Ed eccomi anche qui...
« il: 19 Dicembre 2012, 00:00:11 »
Grande Lamberto!!!!
Grazie Diegog, ma ormai sono un ex-motardista, eheheheheh
Grazie Diegog, ma ormai sono un ex-motardista, eheheheheh
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Presentazioni / Re: Ed eccomi anche qui...
« il: 18 Dicembre 2012, 23:45:07 »Allora benritrovato anche qui
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Fotografia / Re: Quando non sai dove mettere il piede
« il: 18 Dicembre 2012, 23:41:54 »
Da ex-pilota di supermoto, vi garantisco che non è così insolito alzare il ginocchio oltre il manubrio, anzi, bisogna trovargli il posto per passare rimanendo un pò indietro con il sedere, ma nulla di impossibile con quelle slick impressionanti. Ci sono poi piloti che rischiano di usare il paramani come falciaerba all'interno del cordolo.