Qundi, tradotto, vorrebbe, dire: per qualche anno ci siamo sbagliati, il serbatoio dietro non funzionava, scusate, adesso questa si' che va' molto meglio.....

Questa va molto meglio, solo gli stupidi non cambiano idea.

...ancora a 5 marce

Guarda , il motore con questa cassa filtro gira in maniera diversa, sembra un altro motore. La infatti prima di provare la  twenty avevo provato una sherco e non c'è paragone, delle 6 marce non ne sento la necessità, oltretutto adesso monto anche una corona da 43 e   va anche meglio.

In effetti come darti torto.

Se inseriamo il giro in moto dobbiamo decidere che tipo di moto,  ovvero se lo facciamo stradale è più semplice perché percorsi se ne trovano, diversamente se lo facciamo in off occorre trovare guide locali e la cosa si complica.
Dato che poi a ottobre /novembre le giornate sono più corte direi di valutare solo il pranzo, quindi una ipotesi potrebbe essere, per chi vuole farlo, giro mattutino orientativamente dalle 9:00 alle 13:00, poi tutti a mangiare, ovviamente chi non gira in moto viene direttamente al ristorante, per questi si potrebbe prevedere magari di trovarsi verso le 11:00 per chiacchiere varie e aperitivo.
Dopo pranzo chi è arrivato in moto può rientrare o pensare ad un ulteriore giro, anche se lo vedo difficile a pancia piena.
Che dite?

Ecco, questo mi interessa. 

Come potete vedere dalla aggiornatissima cartina per noi della Liguria e difficile arrivare a Milano , figurarsi alla Svizzera .

Ma scusa la mia. Perchè ti sei affossato nel Trial? da quel che ho potuto vedere per quei sentieri, una enduro 125/144/250 2t è più polivalente e sfruttabile a mio avviso.

In effetti se vuoi fare solo passeggiate per sentieri la moto da trial e quella meno indicata , scomoda e con scarsa autonomia, anche montando i kit sella - serbatoio non è che siano il massimo per passeggiare . Anche un mio amico aveva preso un Techno per lp stesso uso che vuoi fare tu , ma la venduto dopo un pò perchè aveva capito che la moto da trial non faceva per lui, si era fatto attirare dal fatto che sono moto basse e leggere . Piuttosto cerca una CRF 230 Easy .

Cosa ci vuoi fare, ognuno ha i propri difetti, vuoi dire che io esagerò ?

Quando si dice battere il ferro finché e caldo, eh ? 

L' officina che frequentavo qualche anno fa lavorava molto con le Suzuki, visto che i due soci avevano lavorato in una concessionaria di quella marca.  Su un TL di un loro cliente avevano fatto un po di lavori per renderla più " racing" e uno di quelli e stato appunto il montaggio del Mupo, il proprietario ne era rimasto contento, non so però se era uno che il gas lo apriva seriamente oppure no.