La mia vecchia Husaberg 550 montava WP davanti e dietro ovviamente con il sistema PDS , le sosp. erano state rifatte ma contrariamente a quello che succedeva con le KTM dei stessi anni qui funzionavano alla grande , niente scarti improvvisi e altro , il merito ovviamente era del telaio , infatti su questa moto il mono era montato con una diversa inclinazione . Questo vuol dire che i Svedesi in fatto di telai ne avevano da insegnare agli Austriaci . Per rimanere in argomento ti direi di prendere in considerazione la Husaberg 650 , sicuramente non e facile da trovare ma secondo me potrebbe essere una buona opzione .

Citazione da: Enzo - 30 Dicembre 2013, 18:11:58

....... Capisco il tuo entusiasmo ma non a tutti l' idea della bipa piace.

Indubbiamente però ci sono anche dei lati positivi.....

Dani , quella e BONAAAAAAAA,mica bipa , eh !

E che gli piace che ci prendiamo a cuore la sua situazione, povero figlioletto !

Mi sa che ti toccherà andare in analisi !

Continuo a pensare che un vecchio GS 80 non avrebbe tutti quei problemi, comunque bellissimo tour !

 smel

Oggi per la prima volta sono riuscito a provare la mia nuova moto ,  fatta la miscela al 2% per il rodaggio e parto ! Inzio il primo sentiero che dato le forti pioggie di questi giorni e viscido e cosparso di foglie bagnate , e cosa succede ? succede che non riesco a salire da nessuna parte , mi sembra di avere iniziato oggi ad andare in moto ,anche il passaggio più facile e insormontabile  . Mi sono detto "stai a vedere che la maledizione della GG mi ha colpito ancora " , in ricordo del GG 300 '07 che avevo comprato  nuovo e che avevo rivenduto dalla disperazione per riprendermi una Honda CRF 250 x . Tribolo come un dannato e dopo una oretta finalmente la moto inizia a lavorare , le sospensioni iniziano a funzionare  e mi sono trovato tra le mani un' altra moto , provo a fare gli ostacoli che facevo di solito con la Scorpa e mi rendo conto che se si carica bene la moto questa salta su senza problema , altrimenti niente da fare ,  non perdona gli errori come  la mia vecchia moto. Questa e molto più racing , non c'è dubbio, bisogna guidarla con decisione e lei non perdona come già detto l' impostazione di guida che deve essere corretta ,  in discesa  mi sono trovato bene la credevo più ballerina , invece la sua Marzocchi lavora meglio di quella della Scorpa e anche il mono che lavora su leveraggi e non diretto mi ha dato fiducia invece prima sentivo sempre il dietro che spingeva e alle volte la moto mi si spegneva ,cosa che invece oggi non mi e successa . Il cambio mi e piaciuto come spaziatura e precisione  , meno come rumore ma mi hanno già detto e normale per questa moto ,i freni funzionano bene e in confronto ai vecchi mi sembrano più dolci nel funzionamento . Il motore sembra quasi elettrico , e molto dolce e con molta schiena , ma se si esagera con la manetta diventa un missile terra aria , per adesso monta ancora il dellorto  ma più avanti voglio provare a montare il Khein che ho smontato dalla vecchia , la frizione e dolce e modulabile .In definitiva cosa dire delle mie prime impressioni  ? Passando dalla Cota alla Scorpa non avevo avuto problemi , invece con questa ho avuto un inizio traumatico complice anche le condizioni del terreno che sono pessime . E una moto che come prestazioni generali e sicuramente superiore alla Scorpa che e un buona moto ma non al suo livello , se lei perdonava errori di impostazione la GG invece no , se non si carica in maniera corretta non si va da nessuna parte , ma se invece si guida nella giusta maniera e una goduria pazzesca, agile e stabile allo stesso tempo e salta su come un grillo . Credo comunque che dovrò lavorarci ancora su per migliorare la mia guida e sperare che smetta di piovere per provarla bene sull ' asciutto . :s_hi: