..ieri ho portato un amico endurista a fare un giro con il trial, visto che non aveva mai guidato prima una moto da trial gli cedo la mia gas gas che monta la selletta, hai visto mai può tornargli utile in qualche passaggio, e mi prendo la sherchina...
dopo una salita con canaloni formati dall'acqua e sassi mi giro e non lo vedo....torno indietro a piedi e lo trovo fermo a metà salita, la leva del cambio posizionata in posizione strana tutta in basso, penso che si sia allentata e abbia girato sul millerighe invece.....è rotto il cambio non entra più nessuna marcia.
Mettendo in moto e lasciando la frizione si sente un poco simpatico rumore dal carter, armeggiando rieso ad inserire una marcia che non faccia strani rumori, purtroppo è la prima, continuiamo un pochino il giro, riprendo la gas gas e cedo la sherco, poi girare tutto in prima diventa noioso e torniamo mestamente a casa.
Lavo le moto carico la gas gas in auto e la porto dal meccanico ora aspetto il referto medico ma credo che la prognosi non sarà rose e fiori 

...già da un po di tempo vorrei dirvi cosa penso delle moto trial e il loro utilizzo rispetto ad altre alternative, dual, enduro eccetera poi mi fermo perchè non voglio scatenare polemiche e perchè mi rendo conto che quelle che sto per descrivere sono solo sensazioni mie, quindi vedetelo sotto questa ottica e non in maniera semplicemente oggettiva, da quel punto di vista forse il mio discorso dura più fatica a stare in piedi, lo so.
Anche se lo seguivo anche da ragazzino molto giovane il fuoristrada non l'ho mai fatto fino a due tre anni fa, ho sempre avuto la fissa delle moto da trial e mi sono tolto la voglia, ma non ci so andare, punto.
Il fatto è che quell'andare lentamente  con poco rumore in mezzo al bosco mi piace da impazzire e la soddisfazione che provo a girare con la moto da trial anche su strade bianche o sentieri più adatti alle enduro, non è lontanamente paragonabile a nessun altro giro fatto con moto da fuoristrada diverse.
Quando mi trovo in un sentiero con sassi smossi, qualche lastra di pietra, anche se sono di facilità estrema, a me sembra di volare, arrivare davanti all'ostacolo ( per me, per molti di voi saranno equiparabili alle autostrade tedesche ) e superarlo con un colpetto di gas è di un gusto infinito, arrivare di fronte a una salita che a me pare ripidissima e farla con il motore che spinge sornione...mi piace troppo

So che l'utilizzo che ne faccio io è come andare a fare le sgommate al parcheggio con una ferrari, ma mi diverto come un matto quando faccio qualche uscita, e, visto che tante volte vi ho letto anche prima di iscrivermi al forum e comprarmi la moto da trial, ve lo voglio dire.
Non ci so andare ma non la vendo, mi diverto troppo ! 

Eravamo già stati qua, prima per un giro con le alp 200 e la guida, poi il primo maggio in bellissima compagnia di Beppext, Bibo, Sabrina, Stefano Miata e altri alunni della scuola di Fabio Lenzi, ora sono voluto tornare a Prestine con mio fratello che non aveva potuto partecipare al corso del primo maggio e ho chiesto ad Andrea Panteghini se ci faceva quache ora di lezione, ricevuto l'ok siamo venuti ieri e rimaniamo fino a mercoledì mattina.
Stamani Andrea ci ha seguito per tre ore, dandoci consigli importanti, con la disponibilità e la capacità che avevamo già avuto modo di vedere il primo maggio, noi abbiamo capito che il trial è per noi materia ostica e anche il motoalpinismo ci crea dei bei problemi, ma, non mollo perchè mi piace troppo, prima o poi imparerò e se non imparo continuo lo stesso.
Oggi pomeriggio bella girata su delle strade meno che bianche, qui le fanno anche con la panda, ma con dei panorami da togliere il fiato domani passo crocedomini e una strada panoramica di 16 km li vicino della quale adesso mi sfugge il nome.
Bello, punto.
Per la cronaca un sentiero di vero motoalpinismo lo abbiamo fatto a dire la verità ed ho addosso i lividi a dimostrarlo.....

...lo so l'argomento è stato ampiamente dibattuto e sono andato a leggermi i post, ma, visto che vorrei dotarmi di una dualina per andare a fare qualche giro con gli altri dual-dotati del forum e il budget che ho deciso di stanziare è particolarmente minimo ( è una prova e non voglio avere altre moto inutilizzate in garage ) la mia scelta sarebbe orientata sui seguenti modelli:

Dr 350, si trovano non molto sfruttate intorno ai 1500 euro
xt 350, mi è sempre piaciuta è datata ma mi sembra una buona scelta, si trovano, poche, intorno sempre ai 1500 euro
tt 350, per me molto bella, la preferirei ma non so se è omologata per due anche qui intorno ai 1500 euro qualcosa si trova
xl 350 ?
klr 250 ?

Mi sa che sono tutte senza avviamento elettrico, in passato con i mono 600 non ho mai avuto problemi anche se sono consapevole che il bottoncino magico serve eccome ma il budget è quello che è.....
voi che mi dite ?
Ho cercato anche le alp 4.0 ma al momento sono rialzati i prezzi e mi sembrano fuori mercato
 

.....si,lo so l'argomento è stato trattato e le controindicazioni sono venute fuori come funghi,ma, se una moto come la em5.7 che ha autonomia un paio di orette andando a spasso per boschi senza fare cose impegnativissime ( dicono loro) fosse corredata anche da una batteria esterna di dimensioni più contenute da collegare per riuscire a tornare a casa in caso di bisogno?
Intendo un po' come quelle batterie per cellulari che tanto vanno di moda adesso......non sarebbe più o meno come faccio io adesso che mi porto sempre dietro due bottigliette da 0,75 di miscela? Uno, quando crede che il giro che ha in mente sia più lungo, se la porta nello zaino e via...

Ho detto una c*****a eh ?.......

Allora, oggi ho fatto la mia prima mula con mio fratello.
Abbiamo scelto la mula che , a detta di molti, é la piú semplice, ruote in quota a Pragelato.
500 e passa km e passa la paura......
Ci hanno accolto veramente bene, sono stati veramente gentilissini, e ci hanno seguito come dei bimbi scemi, quali siamo.
Un grazie va a tutte le persone che ci hanno raccolto, spinto, tirato, aiutato lungo il percorso praticamente tutti gli iscritti almeno una volta ci hanno aiutato!
In effetti abbiamo capito che il nostro livello non é basso........di piú!
Però tutto serve e speriamo piano piano di crescere.
Ho fatto piú voli che in trent'anni di moto messi insieme, ho durato cosí tanta fatica che mi é passato l'appetito e quello a me non passa con niente.....
Peró sono contento ho conosciuto persone speciali e anche se ho fatto piú figure di m***a di Fantozzi e ho fatto piú o meno metà percorso ho preso la mia prima coppa, in comproprietá con mio fratello, non per meriti sportivi ma perché venivamo da lontano, sempre coppa é....
Quando saremo migliorati ci cimenteremo in altre manifestazioni, stay tuned....

....eh, con oggi dovrei aver venduto la mia bonneville, la speed l'ho ceduta un mesetto fa......
Ora vorrei provare ad acquistare un f800gs, mi intriga e poi ho la nostalgia delle enduro anni 80 e questa, motore bicilindrico a parte, é quella che me le ricorda di piú.
Impostazione alta, moto abbastanza leggere e ruota da 21 all'anteriore....e se trovi due tombini, un pavé o una buca non stai a tirare bestemmie per mezz'ora come con le stradali.
Se trovi una strada bianca, poi, ti senti giá un'esploratore in piena regola.
Unico dubbio é che, trial a parte, é davvero tanto che non guido con la 21 davanti, 17 e 19 si, chissá che effetto mi fará?

Oggi secondo giretto con la gas gas, troopppo bella, ma, la volta scorsa son rimasto senza miscela, questa volta mi ero portato una bottiglietta da 75 cl e una da un litro, seccate anche quelle e ancora ci stava qualcosa quando son tornato a casa.per fare un esempio, io quando avevo la techno e mio fratello che ce l'ha ancora la miscela si riesce ancora a vedere nel serbatoio al ritorno del solito giretto senza fare aggiunte varie........
E non ho il mitico kheinin, ma il suo dell'orto pacifico, che per me basta e avanza.......
Altra domanda, rompo eh?, gli adesivi laterali sulla cassetta filtro, quelli spessi per interderci si trovano?
Mi sa che il prossimo acquisto sarà il serbatoio maggiorato.........si trova solo in internet a prezzi buoni?