Che spettacolo! Chi l'avrebbe detto solo pochi anni fa?!

molto bella la Triumph, ha rifiniture davvero eccellenti! pare una moto senza senso ma deve dare tanto tanto gusto nell'uso, componentistica di primordine e coppia a badilate, che spettacolo!

Benvenuto! Bella la freeride! Sarà sicuramente facilissima!

concordo con tutti quelli che ti consigliano di scegliere la moto in base al percorso, se non fai roba in cui la 4ride è impacciata rispetto al trial puro io non cambierei mai. se invece vuoi fare percorsi sempre più difficili allora l'idea del trial+sella da montare secondo necessità acquisisce un senso.
non ho mai provato la 4ride, ma immagino che anche la taratura delle sospensioni sia diversa e più controllata nell'idraulica rispetto al trial.
queste moto sono oggetti estremamente specifici e tecnici, la coperta è corta e già nei trial 4t tra Beta e Montesa a livello di guida la differenza è netta, figuriamoci tra una moto da trial puro e una 4ride.
secondo me non cambiare, hai in mano la moto perfetta per i giri in montagna!

bellissima moto e fantastica recensione, fa venire voglia di provarla! sicuramente sarebbe la mia prima scelta per un ritorno alle enduro stradali, mi piace da matti, e poi è Aprilia!

Abituato alle forcelle a steli rovesciati, dove è facile pulire l’interno del parapolvere, mi sono sempre trovato in difficoltà con la manutenzione ordinaria della forcella della mia evo. Uso la moto in ogni condizione meteorologica, cambio olio forcella ogni 40 ore, ma tutte le volte il meccanico mi dice che sembra l’olio abbia molte più ore d’uso di quelle fatte.

Per queste ragioni mi sono messo alla ricerca di una soluzione che potesse garantirmi una protezione adeguata, trovando solo calze basiche in neoprene, di cui non ero rimasto soddisfatto ai tempi dell’enduro. Proprio del mondo enduro ricordavo un prodotto di cui ho sempre e solo sentito parlare positivamente, Forksaver. Non trovando a catalogo qualcosa di adattabile, ho provato a inviargli una mail, sperando potessero aiutarmi.

Ebbene, ecco la mia Evo con i Forksaver su misura!

Per l’installazione è necessario smontare gli steli dalle piastre; una fascetta da elettricista chiude, tramite un’apposita giuda, la parte superiore della calza, mentre sotto è fissata tramite un elastico marchiato forksaver e da un’altra fascetta, per sicurezza.

Ora non resta che verificare periodicamente le condizioni del parapolvere, e soprattutto dell’olio alla prossima revisione, ma la zona dei parapolvere è finalmente protetta e anche gli steli sicuramente saranno protetti dalle sassate, che a volte capita di ricevere facendo motoalpinismo.

Le calze sono state realizzate per poter essere montate anche su forcelle con steli da 39mm quindi Showa e Tech ne potranno beneficiare!

Con le grosse cilindrate si fa ben di più della strada bianca, bisogna esser capaci e sicuramente stancano, ma si fanno davvero cose che non avrei mai pensato di poter fare! Detto questo, W le medie!!