Questa è la e Bike più interessante secondo me, molto spinta verso la discesa, sicuramente pedalabile perché tanto c'è il motore.
L'ammortizzatore a molla sta tornando in gran voga da quando le Ps di enduro sono sempre più vere e proprie prove di dh.. Resta una soluzione interessante su una bici come questa..
Non mi spaventerei troppo di sterzo aperto ed escursione generosa.. Pedalo una specialized enduro del 2012.. Forcella a molla senza bloccaggio da 170mm, dietro 160 con il solo propedal e 15kg tondi di peso.. fino a che non ti alzi in piedi o il percorso è troppo ripido resta tranquillamente utilizzabile, figuriamoci avesse un motore a sostenere la risalita!  in compenso in discesa puoi mollare i freni

Complimenti per l'ottimo lavoro Bibo, personalmente mi orienterei su mousse da estremo. Le produco goldentyre e gybson tyre.

Voi siete motociclisti.. E ci fate quello che ci farei anche io probabilmente.. Ma la maggior parte dell'utenza che vedo in giro non sa manco come mettere i piedi sui pedali... 
Ciclista vuol dire tutto e niente, intendevo solamente "colui che agisce con consapevolezza dei limiti e della destinazione d'uso del mezzo"..

 E dopo quest'ultima spiegazione, sapendo l'uso escursionistico che fai della moto, monterei di corsa la BR7, terrei la 8 solo fossi solito fare fettucciati costantemente a fuoco.. Sulla mia è montata una 7, forse ne ho cambiata una in 2 anni.. 

Che bel rumore che fanno!!
Sempre bello vedere la gente cadere in piano... Magia della gopro, non da mai la soddisfazione che ci meritiamo   

Ho riscoperto Parodi con questi video, l'avevo etichettato come "pirla" dopo il programma tv di qualche anno fa in cui girava il mondo su vecchie moto.. Un concentrato di narcisismo e vestitini trendy 
Lo preferisco alla scrivania dai 

Non credo sia per quello. E' che KTM pretende un tipo di tropicalizzazione tutto suo, che industrialmente non è proposto da nessuno.
Se vai a vedere, è quella che dà alla viteria un aspetto vecchio anche da nuovo, oltre al fatto che inspiegabilmente i bulloni sono tutti schiacciati e mai perfettamente regolari. Prova a togliere un accessorio Power Parts (basta una piastra posteriore) e le bestemmie ti confermeranno il tutto, poi fai la prova del nove con un concessionario che non faccia il prete proponendogli la domanda.

I bulloni li fanno così in modo da essere autobloccanti..

Bella Kermit!