Sulla mia splendida versys 650 prima serie...  il bicilindrico frontemarcia fa egregiamente il suo dovere e per l'uso disimpegnato quotidiano, gite in montagna o uscite in coppia è un ottimo compromesso. È vero che non è fluido come un 4 cilindri in città, ma permette di viaggiare fluido e senza strappi già giù di giri, in montagna guidando allegri tira fuori una grinta discreta e un buon allungo, permettendoti di insistere con la stessa marcia tra una curva e l'altra; in coppia non strappa.. Avessi 4 soldi punterei una bella tenere 1200, ma la polivalenza del versys è ottima per le mie necessità.. Non urla come un cbr, non ha la grinta del mio vecchio ktm 625, ma con una moto riesco a fare tutto.. Tranne le endurate.. Per quello c'è il trecentone 

Io ho comprato un paio di tech 10 allo spaccio alpinestars, 290€, la scarpetta interna rende tutto molto comodo e gli stivali sono rigidi solo nelle direzioni in cui la caviglia non deve muoversi. Non sono impermeabili e il grip in mulattiera è il solito degli stivali da cross, ma il livello di comfort e protezione è ottimo. I movimenti sulla moto sono facili, suola liscia ma morbida, un po' come le scarpe mtb per i pedali flat.
La suola da enduro è sicuramente più comoda per spingere ma rende lo spostamento dei piedi un po' più macchinosi..

Non cambia tantissimo la potenza massima bensì la coppia e l'erogazione più piena su tutto l'arco di utilizzo..
Il valore di coppia massima aumenta di parecchio (restando basso in senso assoluto) ma la coppia erogata dal 125 viene raggiunta a 5000 giri e non più a 10000..
C'era un fantic con lo stesso motore 180 a Trento alla gara di enduro estremo "the wall" e il giro del pomeriggio sul circuito di enduro se l'è fatto tutto.. Resta una piccolissima cilindrata, ma io l'ho usata qualche mese divertendomi alla grande, andandoci al lavoro e a endurare ben oltre il livello strada bianca.. Sospensioni morbidissime, sella relativamente bassa, sui pietroni tipo letto del fiume copiava tutto!

Il fatto che si facciano queste cose non preclude alla possibilità di andare forte e il bello di queste gare è anche il cambio di ritmo tra una sezione estrema e le sparate a tutta velocità.. Mi vengono in mente le moto da stunt.. Con la BMW F 800 R non si fanno le impennate.. Eppure ci fanno di tutto, non per questo tutte quelle che ci sono in giro vanno a ruota alta..  Però  siamo tutti lì a guardare basiti i numeri da parcheggio che fanno i pro.. Spero di aver reso il concetto..
L'effetto sul grande pubblico che hanno i piloti e le gare estreme è quello di farti capire che il limite è soltanto nelle proprie possibilità, poi ognuno la usa come meglio crede..

La kle 500 è una bella moto, vibra poco e allunga bene, per sterrate scorrevoli va più che bene, ricordo VinLap un paio d'anni fa che con la sua aveva fatto autostrada, giro offroad (strade bianche e qualche sentiero scorrevole) e ritorno tranquillamente e senza intoppi.. Se l'utilizzo principale è su strada secondo me va molto bene, altrimenti il mono è meglio e uno vale l'altro più o meno, tutto sta a trovare l'esemplare messo meglio! Bmw o giapponesi sono tutte buone moto oneste.. Ma l'intenzione è di girare da solo o in coppia?

Purtroppo si è rotto la mano la mattina del primo giorno 

OxyLED® BL15 3-Modo Impermeabile Luminoso Ricaricabile 2 x XML U2 1500 Lumen Cree LED Luce Anteriore
Alla massima intensità dura parecchio, ma non ho ancora avuto modo di testarlo se non in varie uscite in mtb senza ricaricarla.. Ma fa talmente tanta luce che la tenevo a metà potenza. È fatto per essere fissato a manubrio, ma in qualche modo ho costruito un attacco tipo gopro e lo fisso al casco.