purtroppo anche Alessandro e Sara hanno dovuto rinunciare alla partecipazione.
Di conseguenza, essendo troppo pochi per poter dare un minimo di occupazione all' albergo di Ginaccio (  ricordo che avrebbe aperto espressamente per noi, e di  conseguenza riscaldato) e,  visto che le previsioni meteo per il  prossimo WE non sono delle migliori, mi vedo  costretto ad annullare  il raduno.
Per chi volesse mantengo per  buona esclusivamente di  sabato,  meteo permettendo, col seguente  giro:
ritrovo a Susa ore 12.30
dopodiche colle del Moncenisio, discesa a Lanlsebourg,  quindi  S Michel de la Maurienne per il col du télégraphe,  poi  Valloire, Col du Galibier,  Col du Lautaret,  Briancon,  vallée du Clairet, Névache, colle della scala, Bardonecchia.
Se il tempo  tiene il  giro è fantastico e adattissimo a scattare foto, chi vuol venire mi faccia sapere.
Diego.

Io mi ricorderò sempre un Ingegnere che era arrivato dalla Germania perchè dovevamo modificare un bruciatore , per un punto di saldatura in più girava per l' officina dicendo " perchè tu fatto questo , perchè ? "più altre cose che dovevano essere insulti , credo .............! Problema risolto con 1 min. di uso della moletta , comunque non mi ha rivolto più la parola per una settimana . :sig:Sti Teteschi di germania !

kakakazzen.... 

a và ca  bruja! 

Anche la Honda prototipò una 50 3 cilindri, e indovina a quanti tempi? 

3!!

oggigiorno vengono  formulate  vernici specifiche  per ll' abs che non necessitano di aggrappante.
si chiama progresso.... 

Quello che veramente tira fuori dal fango è la tassellatura laterale, l'ultima fila sul bordo spalla. Che nelle trial non c'è.

difatti le moto da trial sul  fango sono dei  disastri.

Incompetenti!E' l'unica parola che mi viene in mente per definire gli uomini di marketing ed i titolari di aziende che fatturano milioni di Euro nel settore delle moto da fuoristrada! E pensare che basterebbe che leggessero i forum specializzati dove abbiamo delle menti vulcaniche che non si lasciano annebbiare la mente e fuorviare, direi proprio che chi dirige le aziende motociclistiche sono braccia strappate all'agricoltura, mentre qui abbiamo molto di
meglio...

    sei un grande!!!