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se sto a pensare ai consumi quando compro una moto, che è un giocattolo per divertirmi, son proprio preso male...saran 5 euro a uscita...
se sto a pensare che per non far manutenzione devo accontentarmi di un qualcosa che non va, indipendentemente dal dove... peggio!! sm472
Finalmente qualcuno che ha avuto il coraggio di dirlo!! 
Se vuoi venire a vedere i Beta che vanno in giro per il cortile con la frizione tirata e la marcia dentro, abbiamo solo da combinare, hanno gia' perfino chiesto il parere di un esorcista....!La tua non e' una 2011, sulla Factory hanno fatto una modifica sulla frizione e hanno risolto il problema, sulle Gg si tratta di una partita di dischi difettosa, ma io ne ho le balle piene del discorso "tanto ci pensa la garanzia", ma che si facciano furbi.....I soldi della moto li voglino subito, non quando aggiustano la moto in garanzia, ma io trovo che sia perfino divertente vedere 'ste moto che non stanno ferme.....Secondo me sono le moto che scalpitano per andare per sentieri, come i cavalli arabi, iiiiiiiihhhhhhh, iiiiiiihhhhhh!!!!!!
Io 'ste cose me le invento, mica ci crederete, sono tutte perfette le moto nuove!
............. Ma è possibile che solo da voi capitano ste cose!! 
Ritornando ad un quesito pratico, che autonomia garantisce un pieno su percorsi motoalpinistici?
Beh, comunque fa riflettere che moto moderne sian ferme per qualche rogna ogni due o tre uscite e vecchiette come i fantic rossi 125-240 o le ossa 250-350 e montesa 348 dalle mie parti girino imperterrite da 30 anni a questa parte...
....................... cercate di sistemarvi meglio con le moto, che quando arriviamo ci facciamo un bel giro!! 
..............Se non vuoi che anche altri trialisti ti freghino i posti!! sm410
un belvedere sul lago con funivia annessa insomma...
Sto parlando di quando si allenano, non sprecano la X Light negli allenamenti, la X Light adesso viene 120 Euro, qualcuno se la deve anche pagare la gomma....Nel trial non regala piu' niente nessuno anche se sei un pilota da europeo!Allora sono cambiati i tempi ......... da come mi ricordo io, il pilota in allenamento voleva le cose migliori anche per poterle provare e collaudare! Però se tu dici che è cosi ti credo!
Le gomme da trial "speciali" non esistono, e' una leggenda metropolitana quella delle gomme speciali, semplicemente gli forniscono delle gomme nuovissime appena costruite, le gomme speciali sono finite anche nella Moto Gp, difatti si vede da tutti quelli che si stendono nei primi giri, solo piu' gomme di legno per tutti....
E poi che pubblicita' sarebbe, il trial nessuno lo guarda, inoltre e' un monopolio della Michelin, a cosa servirebbe?
Comunque quelli bravi (che corrono anche nell'Europeo di trial), d'estate la X Light non la usano perche' si consuma troppo in fretta e perche' e sprecata, e se lo dicono loro..., la utilizzano solo in inverno dove fa' la differenza come aderenza sul viscido rispetto alla X 11 normale!
Ha scritto: "ma dove abito!" perche non se lo ricorda piu' e adesso bisogna accompagnarlo a casa.....
!!!!!!
Grandissimo scoop!
Mi sono fatto la Gas Gas.. Che faccio? cambio nick?
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Naturalmente non è vero
E' solo un sistema per introdurre il report della mia classica uscita agostana.
Che naturalmente vi racconterò con calma in settimana, perchè l'ora è tarda e la fatica (come potete vedere dalla foto)
ha lasciato segni indelebili sul fisico e sullo spirito.
