Comunque non e' una gara, ci si iscrive e si parte come una normale motocavalcata o mulatrial, io vi faccio da tim managger, occhey boys?
Saro' il vostro Carletto Pernat, il piu' grande putt..niere d' Italia a detta dei suoi amici!

HEI...NON FARE IL SOLITO TEORICO DA TASTIERA ....TI PREPARI UN MONOMARCIA E VIENI ANCHE TU.....ALTRIMENTI NON TI FAI VEDERE E TE NE STAI A CASA!!!!!! NON ABBIAMO BISOGNO NE' DI TEAM MANAGER E TANTO MENO DI "ASSISTENZA"
LAMBERTO.....DAGLI UNA STRIGLIATA ANCHE TU!!!!!!
come si dice da noi...PA TANTE BALE!!!!!

Premetto che trattasi di percorso più enduristico che trialistico, io l'ho sempre fatto con l'enduro.....se non c'è neve no problem
però penso di trovarne sicuramente nella parte alta....al limite...dietrofront.
Si potrebbe fare in questo modo:
magari voi enduristi che preferite partire in mattinata vi fate un giretto, ci diamo il gancio.....per dire alle 14 alle so@@@@@ette...e VIAAAAA
@Aldo e Paola...ti spiego in M.P. da dove parte, ma voi sicuramente l'avete già fatto.....noi lo chiamiamo "crava morta" perchè parecchi anni fa, una delle prime volte che l'avevamo fatto, sul viottolo avevamo trovato una pecora morta....siccome qualche "ignorantone" di noi l'ha scambiata per una capra....senza corna!!!! dopo le immancabili prese per il quelo, è diventato "crava morta" .
@Madmax se vuoi essere dei nostri smel sappi solo che come ho già detto, è più enduristico che trialistico, io a partire da casa mia a Pine, andata e rit con 1/2 litro di benza oltre il pieno sono arrivato tranquillamente.....andatura sull'allegro veloce....
se partissimo in moto da casa di Valchi, un paio di litri x voi duetempisti dovrebbero bastare...ci aggiorniamo venerdì...
Buona settimana a Tutti

E' bella, ed ha aperto un altro filone. Ma è una versione un po' poverella, che ha fatto storcere la bocca a molti puristi.

A vederla così, tanto poverella non sembra....vedo un bell'Holins al posteriore....che secondo me è ciò che conta.....tutte le altre frocerie lasciamole ai "puristi" che si devono pavoneggiare al bar, poi se li trovi magari su qualche colle con curve belle strette li svernici con un 500 mono....(già successo)

Io ci sarei moooolto volentieri....ho un piaggio free con avviamento a pedale ed elettrico che intendo "disintegrare" lasciando solo più il telaio....2 gomme tassellate e VAIIIII....naturalmente "MOTOALPINISMO.IT RACING TEAM"  sm400 sm400 sm400

il deserto, mi piacerebbe provarlo!

Allora tieniti pronto per fine marzo 2013......a tempo debito ti farò sapere :tempi itinerario e costi....

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c'è però da specificare che i cambi di Ossa e GG sono rpofondamente diversi, il primo è normale con tutti gli ingranaggi, il secondo è ridotto e pochi ingranaggi fanno le veci di 6 ........ quindi la complessità meccanica e il suo funzionamento sono più delicati nell'utilizzo .....

il cambio estraibile NON E' sinonimo di rotture ma semplicemente uno smontaggio più veloce visto in ottica gare .... se poi questo ti permette di fare una sostituzione (se necessario) spendendo pochi euri di manodopera perchè non è necessario aprire il motore, lo trovo un vantaggio  .....
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  Quotone al 100% ...anche per noi che ci lavoriamo sù....estrarre un cambio anzichè togliere il motore dal telaio per aprire....sai che pacchia

Ossa 250 M.A.R. del 1975, quella in foto ha però la sella, la corona e gli ammortizzatori non originali!!!

Io a Pagno mi ricordo....e magari ti ricordi anche Tu il trasferimento nel torrente....con relativo bagno dentro un "tumpi".......anno88-89 ....moto (fantic 303)  letteralmente sott'acqua, tirata fuori a fatica, messa in verticale con uscita acqua dalla marmitta ....qualche scalciatina.......PARTITAAAAAA!!!!!! chissà se le moto d'oggi con tutta l'elettronica farebbero altrettanto????