Comunque mi ricordo perfettamente che anche con la moto da enduro si verificava lo stesso problema nelle ripartenza su fondi viscidi, il mio Ktm Exc 400, grazie alla coppia perfino eccessiva ai bassi regimi, "faticava" a ripartire da fermo, il problema era di riuscire a fare "pattinare" la frizione in modo da diluire la potenza in basso, mentre il motore di 250 cc. a quattro tempi o il due tempi non dava la famigerata "pistonata" ai bassi regimi rendendo piu' facile la ripartenza su fondi viscidi, credo che enduro o trial sia uguale, sui fondi viscidi i motori meno "cattivi" e meno dotati di cavalleria ai bassi regimi siano avvantaggiati......o sbaglio?

Ma, Sergio, questo è il tuo personalissimo pensiero che secondo Te è Bibbia, anche perchè usi come paragone il tuo ex K di una decina di anni fa, e credimi che se c'è stata una grande evoluzione nel 2 tempi , anche i 4 tempi di ultima generazione sono cambiati, io ad esempio con la mia Beta 525 nelle partenze in mulattiera tosta sfrutto quello che io chiamo l'"effetto Landini" ossia con gas al minimo o poco più lascio dolcemente la frizione e lei parte tranquillamente senza pattinare. La "famigerata pistonata" come la chiami Tu sulla mia moto non l'ho mai sentita, si sentiva parecchio su moto come il Dominator, L'XT il DR 600. Ho provato recentemente una Gas Gas 250 2t per un sabato e una domenica intera e devo dire che proprio non fa per me sia come erogazione di potenza....che non ho trovato così entusiasmante rispetto alla mia e tanto meno come peso, anzi mi ha stancato molto più della mia trovandola molto meno stabile, sicuramente su una moto che guidi da anni con tutte le regolazioni personalizzate c'è più feeling ed è forse per questo che ci si trova meglio, tengo comunque a precisare che questo è il mio parere personale che non è detto debba essere condiviso, però non essendo più un ragazzino mi pare di essere in grado di decidere se usare una trial a 4t anzichè a 2t oppure un'enduro 4t di grossa cilindrata piuttosto che una4t di 250 cc, piuttosto che una 2t,piuttosto che una bicilindrica, piuttosto che una enduro turbo diesel, oppure a GPL che sarebbe anche esentata dal pagamento della tassa di possesso!!!!
 

Fanno tanto "casino" perche' dalla parti di Bergamo il motociclismo e l'enduro in particolare sono piu' seguiti del calcio, di conseguenza Cai e compagni si sentono in netta minoranza e cercano, nel loro piccolo, di fare la voce grossa, ma hanno sbagliato posto!
Appena toglieranno tutti gli impianti di risalita ed i rifugi potranno poi ripresentarsi come "salvatori" della natura e dell'ambiente, ma non prima!

Quoto al 100%!!!!
Sul nostro Giornale locale, la settimana scorsa è apparso un articolo contro una gara di campionato regionale enduro svoltasi nella zona il 15 maggio scorso....parallelamente stanno cercando motociclisti disposti a portare operatori tv per seguire una gara di mtb......vadano quelli del Cai, ciaspole,italia nostra e tutte le varie associazioni pseudoambientaliste, si caricano gli operatori sulle spalle....e VIA!!!!!! Le moto non fanno danni, solo quando fanno comodo!!!!!....parere mio personalissimo anche se da vent'anni circa ho la tessera del CAI...

Non ne abbiamo le prove certe.....

....Perchè Tu da li non sei mai salito!!!!!! Ma io, che con Aldo, quel viottolo l'ho esplorato fino in cima ti posso garantire che solo le Montesa hanno i numeri per fare quel viottolo!!!!!!
Poi lo sappiamo tutti benissimo che ciò che conta è il pilota....indipendentemente dal 2 o 4 tempi.....non contiamoci balle!!!! conosco gente ...e li conoscete anche voi, che quel viottolo l'ha fatto con le Gas Gas 250 2t da enduro!!!!!

Ragazzi, mi avete commosso grazie a Tutti, ecco due foto scattate in ospedale nel suo primo giorno di vita,in braccio alla Mamma

...e qui in braccio alla zia.....

...appena possibile ne posterò una in moto.....fra un pò :angel: :angel:

Come da titolo è quello che è successo a me e mia moglie stanotte alle 2,10 mia figlia più grande di 34 anni ha dato alla luce un bel maschietto di nome Andrea del peso di 3370 g ......penso futuro motociclista!!!! Per il momento metto da parte un pò le moto e mi dedico al nipotino!!!!

 sm29 sm29 sm29

CHE BEI POSTI !!!



Io però batto sempre lo stesso tasto.... :angel: So che l'ho già chiesto, non mi picchiate sm21, ma la scritta del cartello mi ha fatto tornare il dubbio...
... caso mai vi avevano informati male... :angel:

Citazione da: Lamberto - 04 Luglio 2011, 01:16:41

C'è scritto trial e MOTOALPINISMO, vuol dire competizione e "motocazzeggio" solo per moto da trial o percorso per moto da trial e similari (t-ride, alp, tricker, urban ecc...)????

E' difficile che possa permettermi anche un trial, mi scoccia un po' essere tagliato fuori da sti "giretti".... :'(

Provo ancora a spiegarti il "meccanismo" del percorso:
Il percorso è Studiato per moto da trial, come motoalpinismo s'intende(in questo specifico caso) moto da trial con kit sella-serbatoio, ma non similari....che con le moto da trial salvo,e non tutte, la misura delle ruote ,hanno ben poco di simile, se vuoi puoi farlo, ma sicuramente con una t-ride, una tricker o una urban io non ci proverei neanche se mi pagassero!!!!con una alp200 e con esperienza trialistica alle spalle, magari in alcuni tratti con la compagnia della spinta, si potrebbe anche fare, ma non so se le energie spese ti lascierebbero il fiato per gustare i panorami  mozzafiato che abbiamo la fortuna di avere qui dalle nostre parti, la prova è che l'amico Diego, nonostante fosse munito di moto da trial.....Bhe...chiedi a Lui!!!

....BELLA.....MOLTO BELLA!!!!!
mi ricorda on pò, se non altro nei colori, il trattorino tosaerba HONDA di nonnopiero, probabilmente al posto del portatarga....(che non c'è)...c'è l'attacco per il sacchetto raccoglierba..