Se la tua moto non ha anche la leva della messa in moto (kikstarter) ci penserei 2 volte a montarla....è successo ad un mio conoscente con Husaberg 570 che l'ha mollato la batteria in una vallata chiusa.....con quella frizione non c'è modo di farla partire a spinta!!!!! l'hanno recuperata il giorno dopo con una batteria nuova.
Prova a pensare  se si spegne il motore in mula in salita....per rimanere fermo e farla ripartire devi tenere frenato il posteriore sia che tu l'abbia spostato al manubrio o che sia a pedale ...la moto a motore spento è sempre in folle!!!!! in discesa è d'obbligo mantenere un certo ritmo con un n.di giri/motore adeguato, sotto il quale la frizione "sgancia " e ti trovi in folle in tempo zero.....a volte non è una sensazione bellissima.
Concludo dicendo che sicuramente in certe condizioni avrà i suoi "pro", ma teniamo presente anche i "contro" a cui sicuramente con un periodo di affiatamento ci si potrà adeguare.
Io personalmente non l'ho mai provata, ma conosco gente che l'ha montata, usata un periodo, smontata e rivenduta, attualmente conosco un amico che ne fa uso su KTM 525, ma, purtroppo, ha problemi al piede destro, per cui con il freno posteriore al manubrio lato sx può ancora andare in moto, cosa che diversamente gli sarebbe preclusa...poi "DE GUSTIBUS......"  

Secondo me dovrebbe addirittura "inibirti" 1 cilindro .....tanto alle nostre andature ne avresti ancora da vendere!!!!!

...Sicuramente un caso, ma certamente su una moto del genere....... o comunque come viene proposta, il bulbo per la spia della press. olio mi sembra superflua, a meno che in Aprilia abbiano dei dubbi sulla funzionalità della pompa olio. Ci vedrei anche molto bene la predisposizione per l'autoradio ed i sensori di retromarcia....col casco a girarmi indietro in manovra....me vien 'na cervicale!!!!!!  

L'ultima volta che l'ho percorsa col fuoristrada era settembre 2008 poi mi pare che non l'abbiano più aperta ai mezzi a 4 ruote

Certamente non possiamo pretendere di farci dei percorsi da trial estremo.
Dipende anche dal pilota, un mio compaesano con la sua calma ci fa tutte le mulattiere che facciamo con le moto da enduro. Tutto sommato penso che sia un "cancello" che non è stato capito.  ;D

Scusa se mi permetto, ma le mulattiere che si fanno con le Enduro, sono mooolto diverse da quelle che puoi fare con un trial, poi che la differenza per la maggior parte la faccia il pilota ...su questo non ci piove, ma da parte mia, avendo entrambe le moto dove vai col trial con l'enduro te lo scordi....parliamo di andarci decentemente , perchè se c'è la "compagnia della spinta" che ti tira su con le corde, sali ovunque anche con un'Africa twin, ma questo è un alto discorso, poi non capisco il voler trializzare una moto che da trial non è, solo a cambiare cerchi e gomme si spendono dei bei soldini, per poi avere un acrocco che non sarà mai nè carne nè pesce, con pochi soldi in più si compera un trial vero, magari non recentissimo, ma che sicuramente andrà meglio della triker trializzata :s_hi: :s_hi:

Domenica 15 maggio a Villar Perosa (To) si disputera' una prova di campionato regionale piemontese di enduro, io e Nonnomiki siamo di servizio! :sign0098:

AZZZZ.... CHE C...O :'( :'(

PENSO PVOPVIO CHE VEVVO'  ANCH'IO....AAAHHHHH CHE LIBIDINE!!!!! sm400 sm400