Caro STE,
 Ma per carità, non devi mica prendertela per questo!!!!! ci mancherebbe!!!! guarda che il forum serve proprio anche a questo: chi ha un pò  più di  esperienza è giusto che dica la sua, che magari fa comodo a chi esperienza non ha ancora vuoi perchè molto giovane o vuoi perchè magari impegnati in altri settori, sai non si nasce "imparati" su tutto!!!! Da parte mia fa molto piacere sapere di poter aiutare qualcuno in qualche piccola operazione come il cambio olio che per me è routine, ma se mi chiedessi come devo fare se si "pianta" il computer, sono sicurissimo che saresti TU a darmi lezioni!!!!!! Non te la prendere se poi ti fanno qualche battutaccia, sai l'amico Valchi ha sempre voglia di scherzare.....anche questo fa parte del "bello" del forum.....
P.S. il "bello" non era rivolto a Valchi!!!!!!!!!
 Ciao e se hai bisogno chiedi senza problemi, se vuoi anche in mp ...senza problemi :s_bye2: :s_bye2:

Partendo dal SANO principio che è meglio che ognuno faccia il proprio lavoro (es. il Geometra è meglio che faccia il geometra, piuttosto che il meccanico o il panettiere) e non volendo, io, peccar di presunzione essendo stato in passato meccanico automobilistico, ma ai tempi in cui non c'era tanta elettronica e si registrava l'apertura delle puntine platinate nello spinterogeno con lo spessimetro, per cui un minimo di nozioni di meccanica mi dovrebbero essere rimaste, sono dell'idea che tutto ciò torna utile nelle uscite in off specialmente sia con le trial che con le enduro non solo a me personalmente , ma anche agli amici della cricca, es. se si tratta di sostituire una camera d'aria pizzicata o riparare un tubless dei trial coll'apposito kit....no problem!!!! Ma volevo anche spiegare la differenza basilare dei tipi di lubrificazione dei motori motociclistici a 2 o a 4 t:
Nei motori a due tempi siano essi da enduro che da trial, non è corretto parlare di "olio motore", in quanto sarà sempre un olio per la lubrificazione degl'ingranaggi del cambio e della frizione. la lubrificazione del Pistone è lasciata all'olio contenuto nella miscela che ha anche il compito di lubrificare i cuscinetti di banco.
 Alcuni tipi di vecchi motori da trial anni 60-70 (Bultaco e Montesa) avevano la lubrificazione separata: cambio, con olio molto denso e frizione con olio molto fluido ciò dovuto, secondo me, alla scarsa qualità dei materiali dell'epoca ed anche alle prestazioni dei lubrificanti di quei tempi.
Nei motori a quattro tempi, sia da trial che da Enduro si può parlare di olio motore in quanto l'olio generalmente lubrifica oltre che cambio e frizione, anche il pistone e tutti gli organi della testata, (alberi a cammes, guide valvole, bilanceri ecc.ecc.)

C'è la tendenza, in questi ultimi tempi a produrre motori 4t con lubrificazione separata, ma in questo caso la separazione riguarda l'olio motore, ovvero quello che lurifica Pistone e testata, dalla scatola cambio-frizione , vedi Montesa 315 4rt per quanto riguarda il trial, oppure la serie Honda crf e ultima generazione KTM nel settore enduro-cross.
Discorso ancora più ampio , sempre nei 4t , se parliamo di lubrificazione a carter umido, cioè i motori racing, oppure di lubrificazione a carter secco, cioè quei motori che hanno un serbatoio dell'olio separato, magari ricavato nei tubi del telaio (Honda dominator, Suzuki dr)
Spero di essermi...spiegato, per cui buona manutenzionefaidate a tutti, ricordandoci sempre: PRIMA DI FARE CA..ATE, MEGLIO CHIEDERE SUL FORUM, ci sarà sicuramente chi ne sa più di Te sm400 sm400
nonnomiki.

per il discorso "asfalto", la vedo dura, perche' per andare al Tunnel del Parpaillon bisogna sciropparsi tutta la valle Stura fino al Colle della Maddalena (Col de Larche per i francesi!) e ritorno dal Colle della Lombarda o dal Colle dell'Agnello, da li' inizierebbe lo sterrato!A quel punto la moto ideale sarebbe una Lc8 Adventure per fare quei giri li'........ :'(

Ma nooooooo vuoi mica dirmi che l'Apriliona è ancora più ressinghe della mia Beta!!!!!!! io l'ho fatto l'estate scorsa ....vabbè con le gomme stradali, ma con noi c'era anche l'amico Marco, Tu Sergio sai di chi parlo, con la moto uguale alla mia con i pneumatici tassellati (Enduro comp. Michelin) già quasi alla frutta e si è fatto il giro tranquillamente, certamente ci vuole un paio di mutande imbottite(grazie Sergio!!) in quanto le nostre selle sono fachiresche, poi una certa attenzione sull'asfalto, ma non più di tanto, certo che se parti con una gomma nuova, arrivi ed è da buttare, ma si sa, a fare quei giri si usano gomme  meno del 50%, almeno io ho sempre fatto così.

Però, sarà anche che io col computer non ci piglio un granchè, ma non riesco a trovare il link che specifichi il programma del viaggio, dettagli, costi, modalità di prenotazione, insomma mi sembra una cosa buttata lì e mi sa più di una trovata pubblicitaria della casa spagnola che non una proposta di viaggio "Africano".....oppure sono proprio......trooooppppooo imbranatoooo!!!!! Aiutatemi voi giovani, che a me, in autunno mi farebbe gola!!!!!!!

......BASTARDI DENTROOOOOO!!!!!!!!! é il primo vocabolo che mi viene in mente per definirVi....il secondo è GGGGGRRRRAAANNNNDDDDIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!! Tra la foto del minuto di silenzio e quella di Sergio dell'uomo cannone , non saprei qual'è la più simpatica......comunque BRAVI!!! BEL GIRO, FANTASTICO WEEK END, PECCATO NON AVER POTUTO PARTECIPARE .....ma, adesso che i miei "PROBLEMI FAMIGLIARI" vanno decisamente migliorando, nel senso che mia figlia Valeria sta decisamente meglio ed è in via di guarigione.......alle prossime uscite...."balneari" NON MANCHERO'!!!!!!!!!!!! sm400 sm400 sm400 

Ciao Enrico e  smel anche da parte mia

per l'Amico Coz "tenere su i piedi" in gergo trialistico, è l'augurio a non mettere i piedi a terra, ossia non fare penalità, che come saprai, nel trial agonistico ogni piede a terra è considerata una penalità....almeno questa è la mia interpretazione che se non è esatta Enrico provvederà a correggermi  

Potrebbe anche essere entrata acqua nei vari lavaggi...a me era successo anni addietro su di una Fantic 200..e lì il raffreddamento era ad aria e non ho mai capito se entrava dal tappo o dallo sfiato....

Sicuramente dal Pinerolese non mancheremo!!!! Se poi magari  'n Val Varaita as mangia bin!!!