...ma, a questo punto, visto che di fatto è una 4rt, non basterebbe adattare le sovrastrutture ad una moto anche delle primissime serie? Praticamente, parlo per me, se dovessi smettere di fare percorsi da trial puri, per non dar via al prezzo delle patate la mia, basterebbe cambiare le sovrastrutture per avere una moto da utilizzare anche per andarci in giro... o no?

Ma certooooo pignone da 11 corona da 38 Kit sella serbatoio, volendo una strizzatina alle sospensioni.....e poi sai quanti enduristi votati all'hard faresti piangere !!!!!!

Poi c'è anche da dire che due moto identiche non avranno mai le stessa precisa taratura....dimenticavo vite aria aperta 1,5 giri.

Prova ad alzare di una tacca lo spillo conico del carburatore, consuma un pelo in più , ma il battito di magro sparisce.....provato con la mia:
Getto min 50 invece del 48
spillo all'ultima tacca dal basso
getto max 122 in luogo del 125
io mi trovo benissimo con questo settaggio, anche se così ho aumentato il consumo da 1-1,1 l/h a 1.2 circa.... tempo misurato con contaore

A me piace questa motina....Ho avuto la 4rt e ne conosco il potenziale sia come motore che come telaistica-sospensioni secondo me più votata al motoalpinismo che al trial da zona e mi stà frullando l'idea di un ritorno all'enduro  con una moto simile, tralasciando l'estetica, mi trovo una vecchia 4rt anche un pò da sistemare ,montando magari un cilindro atena 300, con kit sella serbatoio, rapporti allungati e poi......amici enduristi......vi aspetto ad ogni bivio!!!!! tolto i tratti velocissimi, ma devono essere VELOCISSIMI, ricordando una via del sale di qualche anno fa dove sia Gianni GS che Ilario con le 4rt erano loro che aspettavano noi con le enduro ci sarebbe proprio da ridere!!!!!!

Citazione da: franz58 - 26 Ottobre 2015, 18:35:53

Per come sono io, se ero al posto di Valentino quel "balengo" lo buttavo già fuori pista due giri prima

In verità ti dico che hai ragione, azz....se hai ragione!!

Io al posto di Vale, mi sarei fermato e gli avrei dato due ceffoni!!!!!Pensare che il bocia spagnolo mi stava pure simpatico col suo modo di guidare sopra le righe, gran pilota quando tutto girava bene,poi, alle prime difficoltà comportarsi da M...A come ha fatto già da 3 gare...e le telemetrie lo confermano.....mi è scaduto, ma proprio tanto
P.S. tengo a precisare che non sono tifoso di Valentino, ma riconosco la sua classe, come mi inchino al modo di guidare di Marquez quando aveva la moto che voleva Lui, poi Qualcosa è cambiato e quest'anno non era più lui, ma da lì a fare le porcate delle ultime gare....non me lo sarei aspettato, con tutto ciò dormo tranquillo comunque, indipendentemente da chi vincerà il mondiale, che a me non cambia la vita , ma sono convinto che appena Valentino se ne andrà, la Motogp può tranquillamente abbassare le serrande!!!!!   

Mah.. stanno rimpolpando inutilmente un motore eccezionale e non capisco perchè (tgliere le pochissime vibrazioni che aveva è un vezzo inutile), mentre il resto qualitativamente cala (freni, ride-by-wire indiano etc).

Dal punto di vista "funzionale" se devo prendere una roba indiana meglio prendere  un 390 spendendo il 40% meno (ci ballano 3000 euro ingiustificabili)

A ma allora non sono solo le Japp a montare componentistica da 3° mondo!!!

Bellissima foto......appena prima del caffè di stamattina?????

E' da un pò che latito sul forum ....per diversi motivi....non ultimo le "vacanze" in campagna e al mare con mio nipotino, non ho internet in tasca ( per scelta), per cui dò uno sguardo al forum una volta ogni tanto....quando faccio una puntata a casa e mi vedo questo post!!!!!
Ario ...mi dispiace veramente tanto, ma secondo me, vedendo come l'hai presa, non c'è nulla che possa fermarti........SEI UN GRANDE!!!! se verso metà settembre organizzassimo qualcosa di trialistico nel pinerolese ti vogliamo in prima fila!!!!!
Ciao .....
Miki