AUGURIIIIII LAMBERTO!!!!!!

Grazie Nonnomiki!
La RAV prima serie allora è promossa..
Sto cercando di capire le misure della CR-V... mi sembrerebbe quasi più spaziosa e a dire il vero la preferisco in generale.

Ho un parente che mi darebbe a poco la sua Subaru Outback prima serie, macchina ottimamente tenuta e che mi piace anche ma temo che la moto non ci stia nemmeno senza ruota e che debba perciò essere sdraiata  

La CR-V è sicuramente più spaziosa, ma ciò che conta è l'altezza.....non saprei dirti....poi la facilità con cui si smontano i sedili post, fa la differenza, ad es. sulla Rav 2^ serie per smontare i sedili ci vuole più tempo perché hanno un sistema di ribaltamento a scomparsa che però limita l'altezza. Per la Subaru ho misurato in concessionaria la Forester, ma non ci stiamoin altezza, quindi penso neanche l'Outback.....ma sdraiandola ci sta di sicuro. Diego tra scaricarla, montare la ruota e caxxi vari.....fa più presto Lui a fare tutto che io a cambiarmi i pantaloni!!!!!

Sulla mia Toyota Rav4 del 1998 togliendo i 2 sedili post. (ma basterebbe toglierne 1 e ribaltare l'altro), spostando tutto avanti il sedile ant passeggero con lo schienale ribaltato in avanti, ci faccio stare la Evo, (ma ci stava anche la cota 4rt) senza togliere la ruota ant della moto, semplicemente comprimendo la forca con una cinghia a cricchetto, se poi voglio anche l'accesso al posto passeggero ant, smonto la ruota ant della moto e monto un ruotino di quelli industriali di 250 mm. di diametro....operazione velocissima....così da poter mantenere il sedile anteriore in posizione più arretrata......praticamente ciò che ho fatto alla mulatrial di Recco, così ho portato mia moglie a far visita a sua zia di Bogliasco
La rav vecchia ha molto spazio in altezza ....che è ciò che conta .......attualmente di suv con queste misure in altezza (108cm di imbocco, poi all'interno aumenta) ce ne sono poche!!!!! Questo uno dei motivi per cui non la cambio!!!!!

Ma solo perchè è tanto vecchio da essere l'unico ad avere esperienza di quelle moto

ECCO QUELLO CHE VOLEVO DIRE!!!! Centrato il problema!!!!!!!

Credo che il ragazzino spagnolo se la possa giocare alla pari anche con quelli....

Sicuramente con tutta l'elettronica di oggi......che se per utopia venisse abolita......là davanti il biondino di Tavullia secondo me, sarebbe ancora imprendibile!!!!

Ma su un carrello appendice adesso si puo' portare un motoveicolo?

NOOOOOOOO, ma vuoi scherzare!!!!!!! in Francia fino ad una portata di 400 kg te lo puoi costruire Tu un carrello e ci trasporti ciò che ti pare!!!!! In Italia lo stesso carrello se immatricolato come Rimorchio può trasportare moto, se appendice, quindi non immatricolato, ma "facente parte integrante del veicolo" su cui è stato iscritto sulla carta di circolazione può solo trasportare bagagli personali e deve essere sottoposto a revisione insieme al veicolo trainante alle scadenze di quest'ultimo.....quindi ci si dovrà recare tutte le volte alla motorizzazione e non nei centri revisione privati
W L'Italia!!!!!

Effettivamente la ventola, se ci fosse il vento, girerebbe, almeno poco ma girerebbe....
In modalita' seria: e' probabile che ti sia partito il bulbo, ci sarebbe la possibilita' di verificarlo bypassando il bulbo del termostato, in quel modo si vedrebbe se il motorino della ventola gira, ma ci vuole uno che sappia farlo!

Anche perché ....una volta individuato il bulbo posto sempre sul radiatore .....che è quella "scatola" di alluminio posta anteriormente e un po' più in alto del cilindro del motore, che a sua volta è quella cosa cilindrica con al centro della parte superiore ...chiamata testata...una candela(non di cera, ma di porcellana e metallo)  avvitata,  collegata al radiatore con un tubo di gomma chiamato anche manicotto .........Tutto ciò premesso basta staccare i due capicorda dal bulbo, collegarli assieme tra di loro, mettere in moto e controllare se gira la ventola, se non gira, i casi sono 2:
A) il motorino della ventola è morto
B) l'impianto elettrico dal bulbo al motorino è interrotto.
Se la ventola non gira così si può fare un'altra prova per stabilire se è colpa dell'impianto o del motorino:
Si collega una batteria da 12v. direttamente ai cavetti in prossimità della ventola.......questo dopo aver staccato i capicorda che precedentemente si erano staccati dal bulbo e collegati tra loro.....se anche così non gira è il motorino "partito"
Spero di essermi "capito" a sufficienza
 sm400 sm400 sm400 sm400
P.S. controlla prima di tutto che il liquido del radiatore sia a livello