Come tutti gli anni a novembre i Leoni di Bregnano celebrano il loro sodalizio con un simpatico pranzo dove, durante il pasto, vengono proiettati film ed immagini delle loro escursioni fatte durante l'anno. Goliardia e allegria hanno regnato per tutto il tempo ed anche oggi, come nelle precedenti occasioni, è stata una bella giornata passata in compagnia di amici che condividono la stessa passione.
Quest'anno si festeggia il decimo anno del motoclub ed erano presenti un centinaio di persone tra appassionati, piloti, mogli, figli e simpatizzanti.
Per l'occasione sono state premiate le colonne portanti de I Leoni :
Zampi, l'onnipresente e attivo presidente, l'incontenibile Ciry, poi gli amici Sandro, Vito, Seve, Giampi e Pietro..spero di non essermi dimenticato qualcuno!
Auguro a questi ragazzi di continuare nel loro importante lavoro che coniuga la grande passione per il motoalpinismo con il valore dell'amicizia.
 

Il 7° raduno sarà ricordato come uno dei più bei percorsi in assoluto, bello perchè abbiamo visto di tutto: terra, roccia, sassi smossi, gradini di tutte le dimensioni, fango, acqua...insomma non è mancato nulla!
Un ringraziamento sentito a Enzo e a suo fratello per averci organizzato un percorso veramente da antologia, poi un clima decisamente favorevole ci ha permesso di godere di una temperatura mite.

Veniamo alla cronaca: ci troviamo come concordato in un comodo piazzale dove dopo aver scaricato le moto ed esserci "imbellettati" all'uopo inizia la fase di cazzeggio nel nostro paddock improvvisato.
E' bello ritrovare gli amici di sempre e conoscere nuovi iscritti al forum mentre cominciano i soliti sfottò che aggiungono buon umore alla voglia di partire in moto.






Tra moto nuove e vecchie scopro una originale realizzazione fatta "in casa" da Pensionato55 per la sua Montesa, sella con vano porta...tutto!!








Come avevo promesso a Enzo per l'occasione sono riuscito a farmi consegnare una nuova Twenty 300 così che chi fosse interessato a questo nuovo mezzo potesse provarlo in modo esaustivo, l'hanno provata in diversi e i giudizi sono stati positivi, anzi prego chi l'ha provata di inserire il proprio giudizio nel post della prova della Twenty come già Enzo ha diligentemente fatto.






Ecco la T-Ride di Bibo che coraggiosamente si è cimentato sul percorso non certo facile per questo tipo di moto.




Pochi minuti prima della partenza Bikerider mi comunica che il suo serbatoio è fessurato e perde benzina e mi dice che rinuncia alla partenza, parte immediatamente la compagnia di assistenza, prendo il cavalletto da Bibo mentre Bikerider smonta il serbatoio, Nonnomiki prende l'occorrente, insomma tutti si attivano.

Ecco Bikerider aiutato da Giuliano che mettere della pasta bicomponente per turare la fessura, poi una abbondante cerottatura a base di nastro americano e si rimonta il tutto.






Finalmente si parte!!




Old-Cat con la sua Sherco




Dopo un brevissimo trasferimento inizia subito il percorso con un tratto impegnativo che, a causa della pioggia notturna, era viscido ed i lastroni di roccia se non presi con decisione ed un minimo di inerzia non perdonavano nulla.
Questa prima parte ha messo un pò tutti in affanno, Bibo con un mezzo di oltre venti kg in più rispetto alle nostre moto qualche sorcio verde l'ha visto, comunque grazie alla sua determinazione e all'aiuto della compagnia della spinta è riuscito a passare questa prima parte.
Poi l'aderenza è decisamente migliorata comunque il percorso non è mai stato facile ha sempre tenuto impegnati i partecipanti con difficoltà di tutti i tipi.

Ecco Enzo in azione:




Motaldo in un tratto dove le roccette erano viscide




Il coriaceo Ario



Furio




Sullo sfondo Bibo che comincia ad avere problemi alla frizione




Pensionato 55




Bibo




Enzo




Nonnomiki che nonostante il recente intervento alla spalla era in ottima forma




Batti




Gianni - GS





A Bibo cede la frizione e, date le difficoltà del percorso, era impossibile per lui continuare quindi è arrivato sino ad una sterrata per fare poi ritorno al furgone.




Nell'improvvisarmi scopa torno indietro visto che mi dicono che Michel era rimasto indietro, ma non c'era più nessuno.....riparto ma essendo solo improvviso il percorso e inforco una bellissima mulattiera ma, man mano che andavo avanti, mi rendevo conto che mi ero perso perchè le tracce di pneumatici si erano ridotte a una sola moto. Telefono a Enzo che mi dice torna alla "Madonnina" e aspettami, torno indietro e aspetto gli amici che poco dopo arrivano.




Siamo solo in quattro, Enzo dice che andremo a raggiungere gli ma faremo un percorso diverso.... sm472



Bello Bello Bello !!!!

Mi sono trovato a fare passaggi che mai avrei osato in vita mia, eravamo in fila e non ero ultimo e quindi non mi sono azzardato a fermarmi quindi.....avanti!!

 

Insomma il buon Enzo inforca sentieri impegnativi ma divertenti e tocca stringere i denti per non perdere terreno fino a che arriviamo al luogo dove faremo la sosta per il pranzo.

Ecco il mitico Max in una posizione ehm... "vintage"




Qualche foto panoramica







Si riparte e devo dire che la seconda parte del percorso è stata impegnativa ma bella soprattutto quella prima della sosta al piazzale, la premessa non era stata confortante perchè Enzo mi disse "questa non è bella (inteso come non facile) ma quelli che sono rimasti ce la possono fare e aveva ragione.
Insomma il motto "nel dolor la felicità" mai trovò così soddisfazione!
Grande Enzo!

Un grazie a tutti gli amici e....alla prossima!!!

Lamberto

Durante l'ultima uscita avevo promesso ad Ario che, quando sarebbe stato il giorno giusto, l'avrei avvisato per fare un giro divertente in puro stile scottish. Dopo le abbondanti precipitazioni di questi giorni e guardando le previsioni meteo avevo mandato un "warning" all'amico e, come previsto, abbiamo fatto un bel giro.
Era da un bel pò che ero in astinenza di queste uscite, si un po umide, ma tremendamente divertenti. Ogni sentiero diventa un ruscello e l'ottima aderenza, nonostante la situazione, permette di salire anche nelle situazioni più critiche.
Grazie ad Ario della simpatica compagnia....e in campana che presto si replica









Le violente piogge hanno fatto cadere tutte le foglie ed ora l'aspetto dei boschi è invernale










L'erosione dell'acqua si è portata via pezzi di mulattiera

OSSA TR 300 I 2T
Mi hanno consegnato la moto i ragazzi della Future Trial che gestiscono il reparto racing della casa spagnola, ho anche fotografato la moto di Daniele Maurino che monta diversi pezzi speciali realizzati da questa specialissima officina che ha anche una lunga esperienza nella preparazione delle Montesa.
La passione per la meccanica e per il trial hanno fatto si che negli anni sono stati riconosciuti come un importante riferimento per le parti speciali e le preparazioni.
La stupenda Ossa rimane una moto da riferimento in quanto a finitura i dettagli sono curati e le scelte tecniche, come risaputo, sono originali.
Esteticamente non c’è nulla di nuovo tranne una diversa grafica degli adesivi, le novità quest’anno sono nel cilindro e in una diversa mappatura, il risultato è eccellente, il motore è potente, reattivo ed è completamente scomparso l’effetto di ritardo alla risposta del gas che disturbava sensibilmente chi scendeva da una moto a carburatore.
Come nei modelli precedenti l’allungo è infinito e complice la cilindrata piena è un vera bomba che, coaudiuvata da una ciclistica ottima molto caricata in avanti, permette di affrontare gradini e ramponi in sicurezza, per contro nelle manovre più lente e strette il peso sull’avantreno è sensibile.
Ottima la frizione per stacco e resistenza ed i freni sono esenti da critiche.
L’unico difetto, a mio avviso, è la forza richiesta per azionare il kick starter vuoi per la cilindrata e il braccio di leva non favorevolissimo.
Ho provato anche la stessa moto ma con marmitta Termignoni e diversa mappatura e il motore acquisisce un ulteriore aumento di potenza e reattività cosa, a mio avviso, già in esubero nella moto standard. Per godere di queste modifiche occorre essere piloti capaci di sfruttarne le potenzialità.
La moda di far crescere le cilindrate è secondo me una inutile corsa, almeno per gli amanti del motoalpinismo, che apprezzeranno sicuramente di più la versione da 250 o 280 cc.
In definitiva la TR 300 I è giunta allo stato dell’arte, moto ora matura e a punto, speriamo che nella versione 2015 abbia raggiunto una ottima affidabilità.






























Explorer 280
Questa moto ho potuto solo provarla su asfalto, comunque ho potuto apprezzarne la comodità della sella e l’anima identica alla trial dalla quale, da quest’anno, eredita sia il telaio che il motore, le differenze sostanziali sono il telaietto reggisella e le sospensioni di qualità minore.
Dato che la moto era nuova nuova non ho potuto testarla a dovere spero in un prossimo futuro di averne una a disposizione.
La cilindrata è da 280 cc e direi che è quella più indicata per questo genere di moto.


























Questa è la moto di Daniele Maurino

Ho ricevuto questo foto dal proprietario che ora spiegherà come ha realizzato questa special:

Nel week end del 25 e 26 ottobre sarà presente al parco prove delle moto da trial lo staff tecnico della Scorpa e della Sherco provenienti direttamente dagli
stabilimenti delle due case motociclistiche.
Sarà possibile provare la nuova "Twenty" nelle cilindrate 125, 250 e 300.

Mi manca la motoretta da svago quella che ti permette di gironzolare garrulo tra i boschi in attesa di vedere funghi (alcuni le fate..) sono indeciso tra tre moto, due le ho gia' avute e la terza no.
In ordine di desiderio:
Honda XR 250 r
Wr 250 f
kawasaki klx 250

 

facciamo un sondaggio..

Stiamo organizzando un raduno nel ponente ligure, giro di media difficolta' adatto a chiunque abbia un minimo di dimestichezza con la moto da trial.
Poi i particolari (location, alberghi, benzina ecc.) li daremo piu' avanti.