Vista dal vivo si vedono i notevoli progressi e la cura dei particolari, rimane una delle migliori

A quelle velocità certi ostacoli non riesci a vederli altrimenti non ci avrebbero lasciato le piume Meoni, Sainct, solo per citarne alcuni.
Ho fatto qualche uscita con Renato Zocchi anche lui dakariano e vincitore di rally, e posso dire che certamente hanno i riflessi e muscoli "tarati" per andature velocissime e finché gli ostacoli riescono a gestirli con gambe, braccia e sospensioni tutto va bene altrimenti decollano.
Quindi oltre a tanto manico c'è una buona dose di incoscienza, direi che i rally stanno al fuoristrada come il TT sta all'asfalto 

Ho cominciato anche io da ragazzino con il motocross, il fuoristrada era per me una novità e mi piaceva tantissimo, poi i 17 anni fecero il resto.
Poi un brutto incidente, causa un ragazzo che girava al contrario nella pista, causò il prematuro ritiro viste le lesioni riportate.
Negli anni ogni tanto capitava in un endurata di passare vicino ad un campo e di farci un paio di giri ma mi risultava troppo noioso.
Pochi anni fa andai a girare a Cadrezzate e ricordo di aver fatto una fatica boia perché il terreno non era battuto, sembrava di guidare nella sabbia, ma il bello era vedere passare sopra la testa i piloti "veri",
questo campo è maledetto dato che un paio di panettoni impediscono la visuale a chi salta lungo che non ha visibilità ed è successo spesso di atterrare sopra la schiena di chi aveva saltato corto.
Più di uno ci ha lasciato le piume.

 

Ho comperato un GS 800 ADV al quale il precedente proprietario dopo un migliaio di km aveva sostituito il pignone montandone uno più grande.
Ora la moto ha 5000 km, e se da un lato i rapporti lunghi fanno frullare poco il motore con il conseguente consumo contenuto (media 25 km/lt), per contro perde in brillantezza della accelerazione e soprattutto utilizzando la prima marcia, già lunga di serie, sembra di partire in seconda.
Se poi si è in due...
Dato che la trasmissione secondaria non viene sollecitata in modo impegnativo, secondo voi posso ora, dopo 4000 km circa, rimontare il pignone originale senza dover sostituire catena e corona?

Voi Lombardi e Piemontesi avete il vizio ( soprattutto i Torinesi) di oltrepassare la linea dello stop ai semafori . Per cui è giusto così .

Senti bel marinaio, da voi c'è meno traffico e l'aria molto più pulita per cui nelle regioni dove il traffico è pesante è norma  che si sorpassi a sinistra la colonna e si vada in pole position ai semafori, sennò ora di sera con l'aerosol di fumi di scarico muori dopo due giorni 
In autostrada si va sulla corsia di emergenza.....
Faccio spesso la Varese - Milano dove su 42 km di autostrada 30 sono di colonna per cui se non vuoi partire al canto del gallo per essere alle 9 dal cliente si fa cosi, è una questione di sopravvivenza.
Comunque in Liguria ho visto cose che voi umani non potete immaginare, gli scooter sbucano fuori da ogni dove.
Facendo spesso ai tempi Bordighera - San Remo non c'è era volta che non trovassi qualche scooter per terra.
In Lombardia (parlo di questa perchè la conosco bene) siamo si indisciplinati ma con delle regole 

E comunque io con tutti e due tocco con le punte. Tiè! 

Le punte delle ginocchia