...io sto cercando di organizzarmi con il lavoro, se mi danno l'ok vengo anche io, vi faccio sapere al più presto.
Serve qualcosa in particolare?  Tipo tessera fim o altro? Basta abbigliamento tecnico?

Non penso servano tessere, comunque mi informo.
Per l'abbigliamento....vedi tu, ti sconsiglio le infradito anche perché ai primi di novembre fa freddino 
Assolutamente abbigliamento tecnico per tua protezione, poi li non ti dice niente nessuno.

La Factory 2014 non l'ho provata, di solito questo tipo di modello ha delle finiture e degli accessori migliori però, ripeto, non lo sono conosco.

Ciao Francesco, benvenuto!!

Ma questa Sherco era originale oppure no ? perchè mi sembra anche di notare una guarnizione strana sotto al cilindro .

Dal momento che te le fanno provare si presume che siano come mamma le ha fatte, ma guardando meglio la foto vedo una tipica punzonatura da gara.....
Insomma, io che ho avuto la Twenty mi ci sono ritrovato però non vorrei che i prego che ho elencato siano frutto delle mani del meccanico.

Anche se umanamente non mi piace quest'anno ha dimostrato maturità e bravura nonostante la moto non andasse al meglio.

.dove dovrebbe essere l'area di prova?

Le possibilità sono due, o il campo del MC Lazzate, che preferisco perché più vicino a Milano. In alternativa il campa di Chiuduno.
Comunque non mi ero ancora espresso in quanto sono in attesa di conferma.
Saranno presenti anche i tecnici della Future Trial per dare tutte le informazioni del caso.

Finalmente riusciamo a provare la Sherco ST 300 che a prima vista sembra una Scorpa Twenty verniciata di blu...si è vero che il progetto e tanti componenti sono gli stessi però ho notato alcune differenze che cambiano il comportamento della moto.
A livello di telaio a differenza di Scorpa le bretelle collegate al canotto non sono saldate ma bensi sono un unico stampo questo a favore di leggerezza e robustezza dell'insieme.
Le pedane risultano arretrate conseguentemente la posizione di guida è diversa.
Il motore monta la nuova frizione che migliora l'innesto e lo sforzo in azione, l'erogazione è la solita e generosa di questo potente 300 però l'ho trovata un po più addolcita e regolare in parte anche merito dello scarico modificato che migliora l'erogazione e la riduzione del rumore.
In movimento la moto risulta avere rispetto alla Twenty un maggior carico sull'avantreno rimanendo comunque sufficientemente leggera da manovrare.
Come per la cugina arancione la stabilità e la trazione sono ottime, il telaio riporta un senso si solidità senza essere troppo rigido, le forcelle della Tech lavorano bene e il mono le coadiuva perfettamente. Avanzando tra i sassoni del torrente la moto non scarta ed è rassicurante il suo equilibrio, il motore asseconda la guida con una erogazione dolce e con la frizione si modula perfettamente l'innesto. L'allungo è buono.
In sintesi la moto è facile e adatta a qualsiasi tipo di pilota, la qualità generale è di buon livello e trasmette un senso di solidità.