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Post - Lamberto

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Drive in / Scoop arancio...dovrebbe....
« il: 13 Aprile 2015, 19:31:23 »
Un informatissimo informatore bulgaro, sennò che informatore sarebbe smcon
Mi ha detto che un signore che bazzica il nostro forum ha comperato un oggetto a due ruote che non so mica se riuscirà a portarla in giro perchè pare abbia una esagerazione di cavalli.
L'italiano biascicato del bulgaro è incomprensibile l'unica cosa che ho capito è KTM....
Vedremo quando il losco figuro si farà vivo sm442

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Enduro stradali / Re: cercando nuovo ferro....
« il: 13 Aprile 2015, 11:07:29 »
Confermo, ottima moto e pentito di averla venduta!
In fuoristrada il peso si fa sentire ma se non ci cercano guai va bene.

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KTM / Re: Impressioni sulla 690 Enduro
« il: 11 Aprile 2015, 19:39:34 »
È veramente una gran moto!
sono appena tornato ed è una dual a tutti gli effetti...
dovrei solo provare l'abbassamento come visto con bibo, giusto per dare un po di sicurezza a me, ma più di quello fatto oggi, non credo Di fare con questa...
l'unica cosa devo capire dove portare a sistemare lo strumento... qualche settimana fa per cercare di sistemare l'orologio, ho tenuto premuto il tasto mode, e mi ha tolto 11.000 e rotti km sul totale... ieri andando, mi dicevo: beh almeno non ti porta a delinquere per velocità,  poi ho fatto due conti ed ero in sesta a 6.000 giri e segnava 90 km/h... credo abbia problemi di tachimetro...
oltre a ciò il concessionario mi aveva dato un pignone in più,  credo di averne su uno non originale,  se per caso ha allungato,  vuol dire che anche per quello i bassi fanno fatica a tenere i giri
Se al 690 metti la mappatura soft hai bassi e dolcezza incredibili...prova!
È la mappatura ideale per fare fuoristrada.

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Compro / Re: Beta Rev 3 4T
« il: 11 Aprile 2015, 10:03:03 »
Gia' al pensiero di fare 10/15 km di asfalto mi passa la voglia figuriamoci farne 100!!!
Gomme tassellate trial o enduro che siano si rovinano rapidamente.

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In moto / Re: Inghilterra costa a costa con due moto da trial
« il: 11 Aprile 2015, 07:32:01 »
Molto bello!

Un giro così lo vedo perfetto per moto da free ride. :baci:

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Officina / Re: Pulizia filtro dell'aria
« il: 10 Aprile 2015, 21:30:43 »
Si faccio il pusher di Scorpa sm442

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Accessori e attrezzature / Re: Sella universale per trial - Hebo -
« il: 10 Aprile 2015, 21:28:14 »
Sapevo che avrei incontrato diversi detrattori...ma tant'è che la moto è la mia ciapet

La motivazione per la quale io metto le selle sulle mie moto è semplice, ho due ernie al disco e diverse protrusioni e, stando allo specialista, non dovrei andare in moto.
Quindi cerco di guidare il più possibile in piedi (come si dovrebbe fare sia con il trial che con l'enduro) però dopo un po mi si creano delle tensioni alla schiena e alle gambe, scarico queste sedendomi per alcuni secondi.
Ho alcuni amici che hanno i miei stessi problemi che per fare i duri e puri non mettono la sella, poi si sparano due/tre giorni di Voltaren. :omo:

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Officina / Re: Pulizia filtro dell'aria
« il: 10 Aprile 2015, 21:10:35 »
Si dice il peccato e non il peccatore!
Di amici con la Scorpa ne ho diversi sm442

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Accessori e attrezzature / Re: Sella universale per trial - Hebo -
« il: 10 Aprile 2015, 18:18:38 »
Il velcro quando togli la sella è un po sporco in qualche punto, comunque senza sella non è inguardabile.
Devo dire che la sella è sufficiente ferma, comunque quando avrò tempo proverò a studiare qualche altro metodo di fissaggio anche perchè il velcro a furia di togliere la sella si scolla.

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Officina / Pulizia filtro dell'aria
« il: 10 Aprile 2015, 16:46:33 »
TELEFONATA

Amico      : Lamberto, la moto rende poco, gira "sporca"
Lamberto : la candela l'hai controllata?
Amico      : candela?
Lamberto : e il filtro è a posto?
Amico      : beh, l'avevi fatto tu tre mesi fa, ricordi?  :V:
Lamberto : cià portala a casa mia che ci guardo












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Accessori e attrezzature / Sella universale per trial - Hebo -
« il: 10 Aprile 2015, 16:38:47 »
Dato che per la Twenty non è ancora disponibile una sella mi sono rivolto a Mytrial.it ed ho acquistato la sella universale della Hebo che si adatta facilmente a qualsiasi moto.
Il fissaggio è semplice ed avviene a mezzo di una grossa fettuccia di Velcro.
Non è morbida ma è accettabile, inoltre permette di avere una posizione di guida decente per i classici trasferimenti.
E' molto rastremata e non disturba in alcun modo i movimenti.
 :OK:






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Beta / Re: La moto che non esisteva
« il: 09 Aprile 2015, 13:41:33 »
L'omologazione biposto ce l'ha sia la 2 che la 4T.

Il cambio alla "member dog"con il cilindro da 300 cc è passabile perchè il motore regge il rapporto più lungo.

Il Cassio sostiene che sono tutte balle e che il cambio va bene così, quindi sono tutte fisime....

Lasciamolo nella sua convinzione. sm442

3088
Stradali / Re: Ducati Multistrada 1200 S, impressioni di guida
« il: 09 Aprile 2015, 13:36:01 »
Ma se questa non trasmette emozioni, i 160 cv non li ha.
Si sente con evidenza quando si passa da 80 a 120 cv....
Diversamente penso che i 160 siano sulla brochure :V:

3089
Compro / Re: Beta Rev 3 4T
« il: 09 Aprile 2015, 13:06:19 »
Penso che forse una T-Ride 4 T sia la soluzione che soddisfa le tue esigenze.
Se ne trovi una in buono stato potresti fare l'affare, il motore è molto robusto, per il resto penso sia sufficiente una messa a punto.

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Stradali / Re: Ducati Multistrada 1200 S, impressioni di guida
« il: 09 Aprile 2015, 11:00:04 »
Ma se dichiarano 160 cv, che siano all'albero o alla ruota, devono essere 160 cv.
Quindi i catalizzatori e altri congegni mortificheranno il motore che magari in teoria ha 200 cv poi viene tappato e quindi se ne ottengono 160 cv.
Ripeto 160 cv non sono bazzecole.


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