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Post - Lamberto

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Comunicazioni / Re:Il Capo diventa "piu' Maturo"
« il: 13 Febbraio 2022, 12:25:04 »
Grazieeeeee a tutti!!!

 sm440

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Comunicazioni / Re:Il Capo diventa "piu' Maturo"
« il: 11 Febbraio 2022, 21:53:03 »
Ma se sei un pischello! Saltelli sui sentieri con moto senza sospensioni!!!!

Dopo che ho detto al padrone della moto che le sospensioni non esistevano più me l'ha fatta portare dal meccanico a rifarle  sm442

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Comunicazioni / Re:Il Capo diventa "piu' Maturo"
« il: 11 Febbraio 2022, 21:50:55 »
Ancora grazie!!!!!  sm440

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Comunicazioni / Re:Il Capo diventa "piu' Maturo"
« il: 11 Febbraio 2022, 13:54:49 »
Ciao amici, grazie!!  sm440

Si, sono proprio maturo  :73: tra un pò cado dalla pianta  :arar:

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Enduro stradali / Impressioni di guida sulla Moto Morini X Cape 649
« il: 10 Febbraio 2022, 21:35:41 »


Oggi ho provato la Moto Morini X Cape 649 grazie alla gentile disponibilità del concessionario Tre Vall Moto di Germignaga (VA), nella mezzora messami a disposizione ho provato la moto su asfalto e non in fuoristrada e spero in futuro di poterlo fare perché, contrariamente a quello che pensavo, nonostante il peso ragguardevole in ordine di marcia di 230 kg la moto risulta essere molto maneggevole. Ma andiamo per ordine.

 Da una prima analisi statica la moto risulta ben costruita e, nonostante il prezzo entry level (7.490  € + immatricolazione e messa in strada - circa 400 €), le finiture sono più che accettabili.
La versione da me provata aveva la sella ribassata a 82 cm, risultata essere duretta ma non scomoda data la forma indovinata, ovviamente andrebbe provata per qualche ora.
I comandi al manubrio e ai piedi sono nelle posizioni corrette, il manubrio, grazie al tipo di lavorazione delle piastre delle forcelle è possibile spostarlo avanti e indietro.
Per la guida su strada preferirei il manubrio leggermente più indietro mentre nella guida in piedi risulta essere perfetto per posizione, altezza e larghezza.

La strumentazione TFT da 7” è a colori e ben realizzata, inoltre è collegabile al telefono, altre chicche che di solito si trovano su moto di prezzo ben più alto, sono i cerchi tubeless, la doppia presa USB al manubrio, il controllo della pressione dei pneumatici, i pulsanti dei comandi retroilluminati, infine il parabrezza è regolabile in altezza senza l’utilizzo di strumenti.
L’ABS è della Bosch ed è disattivabile per fare fuoristrada.

Avviato il motore lo scarico risulta essere molto silenzioso e certamente poco appagante per gli smanettoni. Dopo poche centinaia di metri si ha il pieno possesso della moto che risulta essere facile da condurre.
Come accennavo sopra il peso della moto è ragguardevole in rapporto alla cilindrata, a secco è di 213 Kg e in ordine di marcia circa 230, però, nonostante questo, la moto è leggera da manovrare e anche facendo le manovre da fermo non mette in soggezione.
Mi è venuto spontaneo paragonare la X Cape alla TRK 502 e 502 X moto che ho posseduto che per segmento e peso si avvicinano molto. La TRK 502 è una moto molto comoda però il peso è avvertibile alla stregua di un GS 1200, ecco che qui la X Cape fa valere la freschezza del progetto e pare essere 30/40 kg in meno delle moto menzionate. Per correttezza di informazione non ho avuto il tempo di provare la X Cape in montagna sui tornanti ed in salita, situazioni in cui si può meglio “misurare” le caratteristiche di una moto, comunque ho fatto tante curve e la moto si è comportata bene e grazie anche ai pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR la tenuta è ottima.
Passando ai comandi la frizione non è delle più morbide ma non è stancante, i freni (Brembo) sono buoni e se si utilizza la moto senza pretendere prestazioni al limite si sono comportati bene.
Il cambio ha una corsa leggermente lunga ed è un pochino rumoroso però funziona bene.
Quello che mi ha colpito in modo favorevole, come dicevo sopra, è stata la maneggevolezza e la solidità dell’insieme, in questo sono complici le sospensioni che hanno una taratura stradale.
La forcella Marzocchi da 50 mm ha una corsa da 170 mm e il mono Kayaba da una corsa da 160 mm, quindi misure inferiori alle concorrenti tipo il Tenere che ha 210 mm di escursione e la Tuareg 240. Questo per dire che la corsa più corta porta ad avere una moto più rigida però molto più precisa sull’asfalto, in fuoristrada sicuramente sarà più reattiva.
Comunque le sospensioni lavorano bene.
Quello che invece non mi ha favorevolmente impressionato è stato il motore, è regolarissimo e lineare, non ha incertezze e sino a 4000 giri sale senza spingere in modo sensibile e senza alcuna vibrazione, è perfetto per andare a spasso. Quando si arriva sui 5000 giri si sentono vibrazioni al manubrio e alle pedane per poi scomparire prima dei 6000, regime dal quale il motore mostra più vigore, non sono andato oltre i 7000 perché la moto aveva solo 500 km.
Passando alla guida in piedi ci si trova benissimo, è stata una sorpresa, la sella è sufficientemente stretta e il manubrio al posto giusto e si ha un’ottima padronanza del mezzo tant’è che mi sarebbe piaciuto provarla sullo sterrato….ovviamente non di più dato il peso.

Quindi la sensazione è di una moto compatta, facile che può permettere un utilizzo a 360°, con i dovuti accessori mi azzarderei a fare anche una Via del Sale, anche se ho sempre preferito utilizzare moto più leggere visto il progressivo degrado di questo percorso.






















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Nel caso si proponesse qualcosa da queste parti, ci verrebbe qualcuno?  :arar:
Tu prova…. :hee20hee20hee:

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Comunicazioni / Re:Motoalponismo.it - Il punto della situazione
« il: 08 Febbraio 2022, 08:47:20 »
Grazie agli amici:

Sauro
Vin-Lap
Kermit
Geko
Teo91
Fenix
Bikerider
Enzo
Bibo
Gianna
Ilario


323
Di seguito inserire qualsiasi domanda e risposta
Grazie

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Allora ragazzi vediamo di mettere a fattor comune un po idee e di proposte per giri in moto sia in fuoristrada che stradali, per quest'ultime dobbiamo soffrire ancora un mese ma poi si parte.
Innanzi tutto il discorso deve valere per qualsiasi regione e per qualsiasi tipologia di moto.
Più proposte mettiamo e meglio è, vediamo di costruisci un nostro catalogo.
Lo spirito che dovrà accumunare queste proposte è quello di stare in compagnia, divertirci senza dover fare cose esageratamente impegnative.


I dati da inserire per ogniproposta sono i seguenti:

Numero progressivo:
Tipologia di moto: (Trial - Enduro - Scrambler - Stradale)
Periodo previsto:
Titolo dell'evento:
Durata in ore prevista:
Lunghezza in km: (ovviamente il trial è escluso)
Altre informazioni:

Su un post parallelo andremo a scrivere i nostri commenti facendo riferimento sempre al numero progressivo attribuito al giro, questo per rendere più leggibili le proposte.

Forza usciamo dal letargo ed inseriamo le proposte!

Comincio con la prima:

Numero progressivo: 01
Tipologia di moto: (Scrambler - Stradale)
Periodo previsto: da aprile a ottobre, direi il primo di farlo ad aprile
Titolo dell'evento: Giro dei laghi della Lombardia
Durata in ore prevista:una giornata
Lunghezza in km: Orientativamente 260 km, sto affinando il percorso quindi potrebbero esserci delle variazioni
Altre informazioni:giro decisamente panoramico che percorre i lungo lago di alcuni dei laghi più belli d'Italia.
Sono previsti alcuni tratti in Svizzera.
Ottimo pranzo.

A breve ne inserirò delle altre

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Vertigo / Re:Primo giro con la Nitro
« il: 07 Febbraio 2022, 14:00:30 »
Scusa con la Nitro che olio da miscela usi?
E con gli altri modelli sempre lo stesso?
Grazie mille
Per le Vertigo mi è stato consigliato il GRO allo 0,5%, l'ho utilizzato su tutte le Vertigo che ho avuto e mi sono trovato sempre bene.
E' un olio piuttosto fluido, olii troppo densi non vanno bene per l'iniettore.

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Comunicazioni / Re:Motoalponismo.it - Il punto della situazione
« il: 03 Febbraio 2022, 10:17:42 »
Ciao Lamberto , volevo ringraziarti per tutto quello che fai per tutti Noi appassionati motocilisti .....

 Penso che sia importante e anche un po'  doveroso che Noi tutti versassimo un contributo

 ( più siamo , anche con un piccolo aiuto , ognuno per le proprie disponibilità ovviamente , daremmo un aiuto concreto

 e morale al grande Lamberto )  :grazie: Penso che se lo meriti   smbrv

   A presto  :singing: e   in moto  possibilmente 

  Geko

Ciao Sandro, come al solito sei gentilissimo!
Un abbraccio  sm440

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Comunicazioni / Re:Motoalponismo.it - Il punto della situazione
« il: 02 Febbraio 2022, 14:20:49 »
Carissimo Sauro, quello che hai fatto per il forum è già un ottimo aiuto, grazie.

Mi piacerebbe ripristinare le comparative che destano tanto interesse però dovremmo avere concessionari/importatori disponibili a prestarci le moto per una giornata.
Gli articoli che scaturirebbero darebbero una grande visibilità alle aziende collaboranti.

Un'altra cosa che mi piacerebbe fare sarebbe quello di mettere in funzione il portale che non ho mai avviato per motivi di tempo e capacità.
Per fare questo occorrono investimenti di un certo tipo che potrei avere solo se avessi degli sponsor, questi, purtroppo, sono spariti.
Peccato perchè con oltre 4 milioni di pagine visitate al mese il nostro forum potrebbe dare visibilità a parecchie aziende/concessionari e addetti ai lavori del mondo del fuoristrada.
Poter trovare sponsor che possano investire dai 300 ai 1000 € all'anno (fatturati) sarebbe un'ottima cosa.
Quindi, chi dovesse conoscere attività che potrebbero avere un interesse per il nostro forum è pregato di segnalarmelo. Grazie.




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Ho fatto 5 volte la Mulatrial del Mare e in effetti, oltre ad essere bella è lunga, è abbastanza impegnativa per chi non è tanto allenato, tant'è vero che l'ultima volta che l'ho fatta non sono riuscito a portarla a termine  :73:
Quindi complimenti a voi.
Enzo è una cosa a parte, si allena con continuità e poi è ancora giovane e poi....la moto va su da sola  sm442

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Comunicazioni / Re:Qualcosa si muove nella Riviera di Levante
« il: 27 Gennaio 2022, 20:17:54 »
Cosa centra Levante?

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Comunicazioni / Re:Qualcosa si muove nella Riviera di Levante
« il: 27 Gennaio 2022, 16:34:11 »
In quegli anni abitavo a Bordighera, giravo proprio nelle aree autorizzate e mi sembrava di essere in paradiso perchè i percorsi erano numerosi e vasti nonché molto belli sia sotto il profilo tecnico che paesaggistico. Poco dopo furono revocati i permessi e cominciarono a fioccare le multe della forestale, ho amici che ne hanno collezionate una quindicina  :V:

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