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Post - Lamberto

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Honda / Re:che sia la dual perfetta la nuova crf300
« il: 29 Ottobre 2021, 12:27:46 »
Ciao io ho acquistato una CRF300L da qualche mese. Prima avevo un TTR600. La mia scelta è è ricaduta sulla CRF perchè cercavo qualche cosa di affidabile con manutenzione a km e non a ore e che fosse un po' più leggera e manovrabile del TTR in fuoristrada.
Premetto che io faccio dell'enduro soft, non cerco la prestazione, mi piace girare nei boschi, nelle strade di montagna e anche in sentieri impervi ma ad andatura moderata e senza troppi trecnicismi. Inoltre uso la moto anche nel casa lavoro nella bella stagione e quindi mi serviva una moto che accettasse anche l'uso stradale seppur moderato.
Tra il TTR600 e la CRF300L c'è una bella differenza di potenza e si sente, ma in fuoristrada questa differenza si affievolisce molto. La CRF ha una bella schiena ai bassi e medi, gli alti sono completamente inutili perchè non spinge assolutamente nulla. Con questo motore riesci a scalare tranquillamente qualsiasi pendenza senza la minima incertezza e con la rapportatura originale che è un pelino lunga. In uso stradale, la moto regge tranquillamente i 100-110Km/h e raggiunge circa i 135Km/h indicati ma la velocità massima la si raggiunge a circa 8500rpm, vale a dire ben lontano dal regime massimo del motore. Questo permette di viaggiare anche full gas in 6° senza problemi. Tuttavia a me non interessa poichè per come la uso io va benissimo che tenga i 90-100 senza sforzi e così è.
Del TTR rimpiango solo le sospensioni e il sound davvero coinvolgente ma a questo ho già provveduto anche per la CRF, infatti sto aspettando uno scarico completo che darà un po' di voce alla piccola 300.
Per le sospensioni passerò ad un mono Nitro o YSS perchè l'originale seppur al massimo del precarico, fa abbastanza schifo e io peso 68Kg, figurarci con chi è più robusto di me...
Insomma a me ha soddisfatto al 90% e le critico solo le sospensioni, quindi chi cerca una dualsport economica e affidabile troverà nella CRF300L una bella soluzione.
PS a livello estetico consiglio di sostituire la mascherina anteriore con quella della versione venduta in Asia tipo CRF450L. Io l'ho sostituita scegliendo la versione a lampade e non a LED e l'impatto estetico è notevolmente migliore oltre ad aver tolto moltissimo peso sul davanti cambiando anche le frecce lampione con delle frecce più adatte al fuoristrada.

PS ho provato anche la 300Rally prima di acquistare la L e a parte l'estetica davvero bella, l'ho trovata un po' meno adatta all'uso sui sentieri. Del resto Honda ha fatto due modelli apposta.
Spero che questa piccola analisi possa essere utile.
Interessanti le tue indicazioni.
Potresti postare le foto con il nuovo portafaro?

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Comunicazioni / Registrazione con account mail gmail. com
« il: 29 Ottobre 2021, 10:53:40 »
Per lungo tempo avevo inibito la registrazione agli utenti che avevano come account mail gmail.com questo perchè oltre il 90% di chi si registrava erano tentativi di introdursi per poi o creare attacchi piuttosto che di aprire post che pubblicizzavano prodotti discutibili o siti porno.
Ora attraverso una serie di filtri e controlli non è più necessaria questa restrizione, quindi è possibile inserire gli account mail con gmail.com

Lamberto

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Presentazioni / Re:Un saluto dalla brianza
« il: 24 Ottobre 2021, 23:41:39 »
Ciao e benvenuto!

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Dopo il fermo dovuto al Covid finalmente oggi siamo riusciti a realizzare il 18° raduno di motoalpinismo.it.
Rivedere alcuni amici dopo tanto tempo è stato emozionante e man mano che passano gli anni mi sento sempre più legato a loro, senza retorica, è un piacere stare insieme, il giro in moto poi è la ciliegina sulla torta.
Il capitano NonnoMiki ha organizzato in modo impeccabile la giornata, un grande grazie a lui, a Motaldo e Coach (Mauro) che hanno tracciato e pulito il percorso che era, come in tanti altri boschi, cosparso di piante cadute. Un grazie anche ai due Roberto e gli altri amici che ci hanno pazientemente seguito lungo il percorso.
Il clima era perfetto, il percorso vario, che comprendeva diverse salite da non chiudere mai il gas hanno reso l’uscita divertente.
Poi il pranzo è, come sempre, un momento conviviale e piacevole.
Dopo, c’è stata la seconda parte del giro alla quale non ho partecipato perché ci aspettavano i 200 passa chilometri di rientro  sm442 .... tutte balle  :arar: ero cotto e il pomeriggio era prevista una sessione per manici….poi terminata col buio!!  sm419 sm409
Lascio ai partecipanti di postare le foto e i relativi commenti.
Infine i complimenti a Sauro e Pietro che hanno affrontato una lunga trasferta per essere dei nostri, spero che partecipino anche al prossimo raduno che faremo ad Albenga ospiti di Enzo, anche lui oggi si è "sparato" una bella trasferta.
Un caro saluto anche a Franz58 che al mattino ci è venuto a trovare.

























Ecco Enzo in posa nostalgica  :hehe:
















Enzo in azione nella palestra dell'ardimento




NonnoMiki












Il "sasso di Grattarola" ovvero un masso con un dente in negativo dove sale Grattarola durante l'allenamento  sm414 onestamente non so come faccia anche perchè senza possibilità di rincorsa e senza invito!




NonnoMiki salta sul sasso del Gratta  :hee20hee20hee:








CAMPIONI DEL MONDO!......di trattoria












Invece chi è diventata campionessa del mondo di trial è la quindicenne Andrea Rabino  smbrv




Un selfie con Giovanni Priotti il primo trialista italiano, già nel 1962 partecipava alle gare!







Foto di NonnoMiki





Ragazzi, grazie della splendida giornata!



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Bene! Sono contento che ci sia anche lui

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Enduro racing e dual sport / Re:Husky di inizio secolo
« il: 21 Ottobre 2021, 09:57:46 »
Bellissima Bert!  :OK:
Cosa ricordi nel bene e nel male?

Innanzi tutto la moto è ben costruita considerato il prezzo.
Mi ha lasciato a piedi il motorino d'avviamento, prodotto in Cina, lo feci sostituire con uno della Ducati.
Il motore del 300 è un trattorino ti porta ovunque, non ha tanta potenza ma per divertirsi basta e avanza, inoltre è surdimensionato per la cilindrata, garanzia quindi di affidabilità.
La ciclistica è onesta, a livello di tante enduro ben più costose. Dove non brilla la RS 300 è nella maneggevolezza ed inoltre il peso non è indifferente.
La SWM ha un discreto numero di vendite, vendono bene la SIX DAYS, uno scrambler vecchia maniera anche lui decisamente economico.
Dato che sono iscritto alla pagina FB della SWM ho potuto notare un certo fermento commerciale......vedremo

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Enduro racing e dual sport / Re:Husky di inizio secolo
« il: 20 Ottobre 2021, 19:18:33 »
Questa era la mia RS 300 MY 2019





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Ricordo ancora una passeggiata nel parco del Gran Sasso, avevo poco più di vent'anni, dopo quattro ore di cammino non avevo più acqua perchè se l'era bevuta tutta mia moglie ed avevo una sete boia, sentivo ruscelli in ogni dove e non esistevano, faceva un caldo incredibile ma dovevo arrivare alla famosa Camosciara per vedere questi simpatici animali, trovo una guardia forestale al quale chiedo dove potevo trovare dell'acqua e mi indica una strada dicendomi che dopo due ore di cammino l'avrei trovata......dopo tre ore ancora niente poi dopo ancora una mezzoretta la trovai.
Questo per dire, e la cosa è nota, che due ore di cammino detti da un montanaro vanno poi moltiplicati per 2  sm444

400
Io avevo detto a Lamberto che il raduno si poteva fare da me, facevamo un giro tranquillo come da tradizione nei boschi . Invece lui ha preferito il Piemonte ... :arar:

Il concetto che hai di tranquillo è molto relativo  :arar:
L'ultimo raduno Vertigo che avevamo fatto lo ricordo ancora  :siga:  sm409

401
I Piemontesi hanno una cognizione dello spazio e della difficolta' diversa dalla nostra.
Andiamo a fare un giretto--facile e corto--per gli incapaci ci sono le varianti che fanno anche i bambini.
Omettono pero' di specificare che i "bambini" si chiamano Rabino e sono campioni mondiali di trial.
Il ristorante e' a "circa" un km dal parcheggio--bene cosi' vado a piedi e faccio una passeggiata--solo che poi vado a misurare e
sono "circa" tre km e mezzo.
La passeggiata la faro' ugualmente ma con un altro spirito.
Quanta benzina? Tanto i furgoni sono vicini al ristorante e "dopo" si potra' rabboccare--il che vuol dire che chi non e' ancora morto con
il "giretto" della mattina avra' la possiblita' di venire ucciso il pomeriggio.
Quando dalla Lombardia mi trasferisco all'estero (Piemonte) mi preparo e studio perche' i Piemontesi non sono affidabili. :singing:

Azz come sei polemico.
Conosco NonnoMiki ed è chiaro che se intende che è un giro fattibile lo sarà sicuramente è ovvio che è sottinteso che è un giro per chi la moto da trial la sa usare.
Poi, per quelli come me che vanno in moto meno di dieci volte in un anno, sanno già che un pò ci sarà da spingere ma..... NEL DOLOR LA FELICITA'...sennò facevo un altro sport. sm442
Sulla distanza non mi esprimo....magari ci sono le scorciatoie

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Comunicazioni / Re:Passaggio di proprietà moto
« il: 19 Ottobre 2021, 11:25:03 »
Buonasera, sapete se ora che il CDP va scaricato, si può fare ancora il passaggio con atto di vendita in comune e registrazione al pra, o bisogna andare direttamente al pra?
Lamberto con la scorpa era il pra? Non c'era il CDP?
Grazie
Se il CDP è ancora di tipo cartaceo si può andare in comune e fare autenticare la firma, se invece è digitale occorre andare al PRA o in una agenzia e farsi stampare il CDP su carta semplice ma che ricalca il vecchio CDP, con questo si può andare in comune. Ovviamente in quest'ultimo caso si perde tempo e soldi e questa procedura si fa solo se il venditore abita lontano e non può venire al PRA a fare il passaggio.
In questo caso anche se costa conviene andare in agenzia sicuri di spendere di più ma di risparmiare tanto tempo.

Ora non si può più andare al PRA a fare il passaggio senza avere un appuntamento, questo si può fissare accedendo via internet e fissare il giorno e l'ora tra quelli che vengono proposti.
Dato il COVID si sono ridotte sensibilmente le disponibilità di appuntamenti.
Il passaggio fatto al PRA compresa la marca da bollo cosa poco più di 104 €.

Quando abbiamo fatto il passaggio della Scorpa eravamo andati al PRA.


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Comunicazioni / Aiutiamo il CER Lombardia
« il: 18 Ottobre 2021, 21:19:57 »
Il CER opera su tutto il territorio nazionale ed è suddiviso su base regionale, tra queste c'è la Lombardia con la quale abbiamo un contatto diretto.
Oggi è l'unica associazione che si batte per la difesa del fuoristrada su due ruote.
Davanti alla assenza della FMI ci sono degli ottimi motoclub che hanno ottenuto percorsi autorizzati ai quali vanno gli elogi perchè sappiamo con quale fatica hanno ottenuto i permessi.
Il CER muovendosi su base regionale deve avere forza per poter operare e, dato che siamo in pochi, solo se ci uniamo possiamo cercare di fare valere i nostri diritti.
Il CER si occupa principalmente di ottenere permessi per la pratica del fuoristrada agendo a livello comunale, organizza eventi motociclistici e si occupa anche di fare i ricorsi quando si prendono delle multe.

Pubblico il link alla pagina FB

https://www.facebook.com/photo/?fbid=10223034710609040&set=gm.1501879346845078

404
Ecco il punto di ritrovo, piazza Piemonte - San Pietro Val Lemina (TO) ricordo per le 9:30

https://maps.app.goo.gl/GSmRGzPm251DEDsu7


Questa la trattoria, viale Europa, 41 - San Pietro Val Lemina, ore 13:00 circa:

https://g.co/kgs/Kpr8as

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La campionessa mondiale viene se non ha impegni di allenamenti o gare, ma il percorso lo fa assieme a noi, non ci sono cose impossibili, tutto fattibilissimo.....se lo faccio io a 68 anni suonati con spalle e ginocchia smin...ate è fattibile per tutti, tranquillo !!!!!

Stiamo scherzando Miki  sm440


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