Prima dell'aperitivo ero in riserva (non di benzina!) poi mi sono ripreso e devo dire che ne è valsa la pena, sicuramente la seconda
parte del giro meritava la giornata.
Devo fare anch'io come Kermit....banana prima di partire!

Intervengo solo ora perchè volevo vedere come evoveva questo post e posso solo dire che Stefano ha perfettamente ragione.
Le persone che si schierano da una parte o l'altra oppure che criticano per il gusto di rompere le palle è meglio che evitino di scrivere
farebbero più bella figura.
La sana critica dettata da una esperienza maturata provando "n" mezzi non solo è ben accetta ma è doverosa per dare le informazioni
agli utenti del forum. Ma la critica mirata a creare provocazione a noi non piace.
Da sempre scrivo che l'autorevolezza si acquisisce cercando di essere equidistanti da ogni cosa dando giudizi il più obiettivi possibile.
Nelle nostre comparative cerchiamo di esserlo, anche se siamo un piccolo microcosmo cerchiamo di fare del nostro meglio e i giudizi
lusinghieri di tanti utenti ci danno la forza di continuare per questa strada.
Tornando alla 4RT, le sue qualità sono indiscusse è, e rimane, una delle migliori moto da trial in circolazione e a detta di tantissimi la miglior moto da motoalpinismo.

Io di solito, spece dopo qualche uscita fangosa, tolgo le pastiglie, faccio uscire un po' di più i pistoncini, stando attento a non farli uscire del tutto, lavo per bene con spray detergente per freni....in casa Renault quello che si usa va benissimo....soffiata con a.c. spalmo i pistoncini con grasso siliconico per freni e li faccio rientrare, magari un paio di volte, pero' con le pastiglie usurate i pistoncini sono un po' più pigri a rientrare essendo meno "guidati" tenendo presente che il ritorno non è assistito da nessuna molla di richiamo, ma solo dell'assenza di pressione dalla parte opposta......non so se mi sono capito!!!!! 
Lamberto, Te lo spiego domani!!!! 

Grazie Miki!!

Smontata la pinza anteriore e, dato che ho poco tempo, ho dato una spruzzatina di WD40 ed ho pigiato i pistoncini uno era piuttosto duro.
Domenica dopo il raduno, dato che devo sostituire le pastiglie, smonto il tutto.
Comunque qualcosina è migliorato.

Vabbe' vuol dire che mi presterete la vostra 

Sto controllando la Cota x sabato e mi sono accorto che le pastiglie del freno posteriore sono finite, strano perche' uso poco il posteriore e la moto ha pochi km.
Montando le pastiglie nuove mi sono accorto che i pistoncini si muovono in chiusura ma spingendo rientrano solo in minima parte, che si puo fare?
Devo aprire la pinza?

Visto che i miei cani quando uno di avvicina al cancello gli fanno andare la coda sarà bene che metta anch'io un cartello come quello 

Ciao e benvenuto!