Ho cambiato il filtro ieri sera e senza tribolare, ho trovato più faticoso togliere il copri filtro che ha i due o-ring.
Ho visto che sul volano ci sono due tacchette che agevolano l'operazione di smontaggio/montaggio.
Comunque ci vuole la testa di un vitello per progettare una cosa del genere, il filtro deve essere sempre in posizione comoda!
Dover togliere:
- la leva della messa in moto
- la piastra paramotore
- svitare 8 dadi
- il più delle volte cambiare la guarnizione del carter
- estrarre il carter
- smontare il coprifiltro e verificare se ci sono o meno da cambiare gli o-ring
- togliere il filtro e poi rimontare il tutto

..insomma va bene se sei in inverno e non sai come passare il tempo 

Ma brutta brutta

Beh dai, se metti gli occhiali da saldatore è passabile 

Comunque deve essere una libidine guidarla nello stretto

Dai prendila che poi me la fai provare 

Grande Pedro!!

Gianga....oggi è il 1° di aprile!

Ieri il Kermit è stato operato al polso, operazione delicata che speriamo abbia un esito positivo e per questo gli facciamo tanti auguri.

Devo sacrificarmi per il bene del Forum, altrimenti come faremo ad andare a fare i giri-pranzo tutti insieme? 

Santo subito! Visto il sacrificio 

Ti confermo che, avendo un GS 310, anche se i cavalli sono meno la leggerezza ti permette di divertirti di più di una più pesante.
Poi la KTM 390 con 44 cavalli ne ha fin che mai.