Non ne capisco una mazza di motogp ma ho visto che aumentano i piloti che quando arrivano in prossimità di una curva tirano fuori la gamba...quasi in stile regolaristico, è un modo di prepararsi ad una eventuale scivolata o una forma di equilibrio tipo piroga thailandese?

 

Non sarebbe niente male è il prezzo che mi sembra basso, un mezzo così ne venderebbero tanti.

E' un tralista mica baubaumiciomicio!!

No, piano... a 150 ore si cambiano i pistoni 
Cambio olio e filtro sempre ogni 20 ore.

Emmepareva!

Strano che Valchisun non abbia precisato che si tratta della "Mazzini Replica" di solito il povero Piero (che ne ha una uguale) viene schernito fino alla morte.
Ah, dettaglio non trascurabile: Piero con la Mazzini Replica sale dove noi ci fermiamo 

Valchi stasera ci mettiamo davanti al camino a recitare il mea culpa! 

Eggià... mo se ne arriva lui, cacchio cacchio, e vuole risolvere il problema più grande dell'umanità, quello della vera dual  

Se la Beta la consideri tale, e ne hai una sotto mano, allora credo tu possa andar tranquillo, in fondo vedi che a volte la pensiamo uguale, io sono arrivato a concludere che le grosse enduro sono delle dual perfette.
poi se vuoi un po' di glamour in più e una ipotetica maggior rivendibilità (magari ti vien viglia di venderla, sai mai...   ) perchè non direttamente un 525 o un 530 arancione?

Per prendere una KTM 525 dovrei prendere quella con il telaio in vita sino al 2007, ne ho avute di diversa cilindrata, l'ultima due anni fa la 400 ma l'avantreno fa paura.
Forse la nuova serie telaisticamente va meglio però da giudizi di alcuni amici sembra che il "morbo" KTM in quanto a stabilità non sia ancora debellato.
Beta paga in termini di peso e maneggevolezza ma dove la metti sta, poi a venderla....faccio prima a buttarla dal burrone.
Mi è piaciuta la maneggevolezza della BMW 450 ma del motore non ho feed back.

Accidenti mi spiace Alex della sfiga 

Però questa volta la ciambella ce l'ha il buco!! 

Come già scritto più volte il mercato delle dual oggi è trascurato dalle case produttrici, giusto KTM ha il 690
però non è il massimo in termini di comfort e non si sa perchè non abbiamo voluto montargli ancora una sella
degna di questo nome.
Guardandomi in giro l'occhio ricade sulle "vecchie" ma ancora valide TT 600, XR 400, DRZ 400....poi il nulla...
Mi sono anche avvicinato all'idea di prendere o un BETA 525 (indistruttibile il motore) o una BMW G 450 X....
però qui il comfort è risicato ma le moto sono più goderecce. sm443

Ma il dubbio vaga tra un neurone e l'altro

Dopo quasi una bottiglia di prosecco ho visto anche una ALP 4.0