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Post - Lamberto

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Notizie e curiosità / Re: EICMA Long-Ride
« il: 15 Novembre 2011, 12:01:07 »
 sm421
 
siete una banda di

 :fin: :fin: :fin: :fin:



 sm444 sm444 sm444 sm444 sm444 sm444 sm444 sm444

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Presentazioni / Re: NUOVO
« il: 15 Novembre 2011, 11:53:08 »
Ciao Massimo benvenuto!

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Bel report Max!!

Spero di tornare presto a girare dagli amici del Valli del Canavese.

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Scorpa / Re: Le evoluzioni della Scorpa T- ride
« il: 13 Novembre 2011, 22:08:42 »
OK

Appena disponibile in Italia saremo i primi ad averla.

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Scorpa / Re: Le evoluzioni della Scorpa T- ride
« il: 13 Novembre 2011, 21:57:15 »
La ciclistica è la stessa della precedente versione, direi più che onesta considerando poi che avendo perso una quindicina di kg lavoreranno meglio.
Di potenza non ne hanno parlato, comunque il cambio è stato completamente rivisto nelle spaziature dei rapporti, le marce sono cinque.
Io penso che questa motoretta sia veramente divertente da guidare, appena sarà disponibile faremo la prova.

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VOGLIAMO CHIARIRE DUE ASPETTI

1 - trial ed enduro

Come ho scritto in home page, il motoalpinismo è un termine che racchiude discipline motoristiche diverse, quindi in quanto tale qui possono esprimersi tutti gli
utenti di queste discipline, è normale che a seconda dell'appartenenza si cerchi di difendere i propri interessi, questo però deve essere fatto in modi educati e civili.
Anche uno stupido si rende conto che i danni arrecati, a parità di percorso, da una moto da enduro rispetto ad una da trial sono maggiori per via della potenza e del
tipo di coperture, però c'è anche la variabile delle capacità di guida e questa non è una differenza da poco, perchè un trialista scarso fa molti più danni di un endurista
esperto.
E' onesto dire che parità di numero di moto che transitano in un dato sentiero nella media delle capacità dei piloti praticanti i trialisti fanno meno danni.
C'è a mio avviso anche una terza variabile, l'educazione, nel modo di condurre la moto e nel rapportarsi con le persone che si incontrano, qui devo dire che purtroppo,
per esperienza, ho trovato più enduristi maleducati che trialisti sia perchè sono molti di più gli enduristi sia perchè questa disciplina attira anche determinate categorie
di persone.
In quasi quarant'anni di fuoristrada ho visto convivere felicemente enduristi e trialisti, ma alla base di tutto c'è sempre stata l'intelligente gestione del territorio e del
RISPETTO reciproco.
Nel praticare entrambe le discipline ho cercato, nell'ambito del possibile, di transitare nei luoghi adeguati al mezzo che stavo utilizzando, non ci vogliono menti eccelse
per capire che questo è una questione solo ed esclusivamente di EDUCAZIONE.
Sono ripetitivo e barboso ma è così, se mancano questi principi fondamentali facciamo morire definitivamente il fuoristrada già così mal messo.

2 - Le moto
Anche in questo caso è comprensibile che taluni amino parlare bene del proprio mezzo, è un piacere, parimenti non dobbiamo dire che quello che non abbiamo perchè non ci
piace deve per forza fare schifo ed esprimersi con giudizi forti che potrebbero andare ad offendere chi magari ama quel tipo di moto.
Questo per dire che è bello parlare di moto, siamo qui per questo, parliamone appassionatamente ma con le giuste parole.

Quanto sopra scritto è perchè abbiamo notato che ultimamente alcune persone non si sono comportate secondo i toni che vogliamo che ci siano in questo forum, ci sono altri
siti dove si può litigare e dare libero sfogo alle proprie frustrazioni, altri siti dove la vostra moto verrà portata all'altare della miglior moto del mondo senza alcun difetto.
Qui siamo una piccola comunità, libera e indipendente, dove deve innanzi tutto esserci amicizia e armonia, ci piace discutere anche animatamente, desideriamo avere consigli
come cerchiamo di darne. Delle moto vogliamo parlarne in termini oggettivi, dobbiamo far valere la capacità di critica sia in senso positivo che negativo.
Pesando le parole perchè quanto si scrive per alcuni possono essere informazioni importanti.
Chi non vuole adeguarsi a queste semplici regole di vita è pregato di andare da un'altra parte, non ci piace il verbo "bannare" e speriamo di non doverlo fare.

Lamberto

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VOGLIAMO CHIARIRE DUE ASPETTI

1 - trial ed enduro

Come ho scritto in home page, il motoalpinismo è un termine che racchiude discipline motoristiche diverse, quindi in quanto tale qui possono esprimersi tutti gli
utenti di queste discipline, è normale che a seconda dell'appartenenza si cerchi di difendere i propri interessi, questo però deve essere fatto in modi educati e civili.
Anche uno stupido si rende conto che i danni arrecati, a parità di percorso, da una moto da enduro rispetto ad una da trial sono maggiori per via della potenza e del
tipo di coperture, però c'è anche la variabile delle capacità di guida e questa non è una differenza da poco, perchè un trialista scarso fa molti più danni di un endurista
esperto.
E' onesto dire che parità di numero di moto che transitano in un dato sentiero nella media delle capacità dei piloti praticanti i trialisti fanno meno danni.
C'è a mio avviso anche una terza variabile, l'educazione, nel modo di condurre la moto e nel rapportarsi con le persone che si incontrano, qui devo dire che purtroppo,
per esperienza, ho trovato più enduristi maleducati che trialisti sia perchè sono molti di più gli enduristi sia perchè questa disciplina attira anche determinate categorie
di persone.
In quasi quarant'anni di fuoristrada ho visto convivere felicemente enduristi e trialisti, ma alla base di tutto c'è sempre stata l'intelligente gestione del territorio e del
RISPETTO reciproco.
Nel praticare entrambe le discipline ho cercato, nell'ambito del possibile, di transitare nei luoghi adeguati al mezzo che stavo utilizzando, non ci vogliono menti eccelse
per capire che questo è una questione solo ed esclusivamente di EDUCAZIONE.
Sono ripetitivo e barboso ma è così, se mancano questi principi fondamentali facciamo morire definitivamente il fuoristrada già così mal messo.

2 - Le moto
Anche in questo caso è comprensibile che taluni amino parlare bene del proprio mezzo, è un piacere, parimenti non dobbiamo dire che quello che non abbiamo perchè non ci
piace deve per forza fare schifo ed esprimersi con giudizi forti che potrebbero andare ad offendere chi magari ama quel tipo di moto.
Questo per dire che è bello parlare di moto, siamo qui per questo, parliamone appassionatamente ma con le giuste parole.

Quanto sopra scritto è perchè abbiamo notato che ultimamente alcune persone non si sono comportate secondo i toni che vogliamo che ci siano in questo forum, ci sono altri
siti dove si può litigare e dare libero sfogo alle proprie frustrazioni, altri siti dove la vostra moto verrà portata all'altare della miglior moto del mondo senza alcun difetto.
Qui siamo una piccola comunità, libera e indipendente, dove deve innanzi tutto esserci amicizia e armonia, ci piace discutere anche animatamente, desideriamo avere consigli
come cerchiamo di darne. Delle moto vogliamo parlarne in termini oggettivi, dobbiamo far valere la capacità di critica sia in senso positivo che negativo.
Pesando le parole perchè quanto si scrive per alcuni possono essere informazioni importanti.
Chi non vuole adeguarsi a queste semplici regole di vita è pregato di andare da un'altra parte, non ci piace il verbo "bannare" e speriamo di non doverlo fare.

Lamberto






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Drive in / Re: Guardate e godetene tutti
« il: 12 Novembre 2011, 13:43:51 »
Allo stand BMW ieri ho dovuto portare via di forza Valchisun mentre fissava una modella, mentre ci allontanavamo mi disse "ci stavamo innamorando"  sm444 sm444 sm444 sm444

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Moto da trial e free ride / Re: Considerazioni del "dopo" Eicma 2011
« il: 11 Novembre 2011, 21:44:43 »
Confermo le considerazioni di Sergio, anche se la T-Ride non ha cambiato l'aspetto estetico (ci voleva poco in termini economici a farlo!) con la sostituzione del motore con uno a 2T
si preannuncia di essere la vera novità motoalpinistica per questo 2011.
Appena sarà disponibile faremo un test approfondito di questa nuova realizzazione.

Qui ammiriamo la nuova T-Ride insieme a Chicco Molteni della Scorpa Italia.



Quest'anno la versione trial e long ride della Scorpa 280 r hanno goduto di un importante riduzione di prezzo
costando circa 600/700 € in meno della concorrenza.





































































6460
Drive in / Re: Arrivataaaaaaaaaaaa!!!!
« il: 11 Novembre 2011, 20:14:19 »
 pernacchia

6461
Drive in / Re: Arrivataaaaaaaaaaaa!!!!
« il: 11 Novembre 2011, 19:54:02 »
No domenica vado alla fiera con Gianni, Ilario, Valchisun & c.


Vorrei farle almeno un pieno di rodaggio prima di massacrarla.

Sarà per la prossima, salutami il Gino  sm440

6462
Drive in / Re: Arrivataaaaaaaaaaaa!!!!
« il: 11 Novembre 2011, 19:41:06 »
Oggi è arrivata anche a me!!

EVO 300 2T 2012 anche lei accesa al 1° colpo  sm400

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Scorpa / Foto della nuova T-Ride 2T
« il: 09 Novembre 2011, 20:29:04 »
Chicco Molteni mi ha spedito con il telefonino una foto della nuova T-Ride 2T, come si può vedere la moto è del tutto simile alla precedente versione, dove possiamo
vedere la sostanziale differenza è nella larghezza della culla ora parecchio più stretta.
Sicuramente la leggerezza, la potenza e la erogazione del motore renderanno divertente questa moto, certo che sotto l'aspetto estetico potevano cambiare anche
perchè non è il massimo interessante invece il prezzo che orientativamente sarà intorno ai 5.500€.



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Presentazioni / Re: Mi presento
« il: 09 Novembre 2011, 15:40:40 »
Ciao Ste, benvenuto tra noi!


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KTM / Re: Video ufficiale della Ktm Free Ride
« il: 08 Novembre 2011, 23:09:22 »
Ma della Scorpa non si sa nulla?

Della Scorpa - ovvero la nuova T-Ride so pochino giusto quello che stasera Molteni mi ha raccontato per telefono, ovvero
peso 86 kg, motore della Sherco da trial ultima versione, telaio molto stretto (visto le dimensioni del motore).
Infrastrutture da cinquantino. Sospensioni come la vecchia T-Ride.
Prezzo ancora da decidere comunque attorno ai 5.500 €

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