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Post - Lamberto

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Drive in / Re: sondaggio classifica maxi enduro 2020
« il: 03 Aprile 2020, 10:46:02 »
Beh dopo preso quattro Tenèrè penso proprio che prenderei la nuova, però anche un bel GS 1250 per andare a spasso non mi dispiace.

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Consigli per iniziare / Re: Nuovo inizio, gran confusione
« il: 02 Aprile 2020, 18:38:57 »
Parlando di 2 tempi in assoluto la cilindrata ideale per facilità d'uso è la 250, per l'amatore è il massimo.
Poi abbiamo quasi tutti il 300 perché così ci sentiamo tutti pilotoni e poi la rivendibilità è maggiore.
Il 250 aiuta perché nelle situazioni più difficili dove è richiesta aderenza è meno busco nello scaricare la potenza.
Poi ovviamente anche il 300 si può depotenziare ma come escono dalla fabbrica il 250 è meglio.


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Consigli per iniziare / Re: Nuovo inizio, gran confusione
« il: 02 Aprile 2020, 15:46:40 »
Provai un paio di anni fa la Scorpa Twenty 125 e mi piacque molto soprattutto per la leggerezza e la facilità di spostamento però il motore doveva essere tenuto allegro per salire e, in talune situazioni, tipo un tornante stretto con una bella salita subito dopo, la moto non di certo ti aiuta.
E' chiaro che se si ha malizia si sale dappertutto però gli errori non vengono perdonati.

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Abbigliamento ed equipaggiamento / Re: primo casco
« il: 31 Marzo 2020, 12:56:48 »
Se vai sul sito mytrial.it troverai una vasta gamma di caschi.

Io mi sono trovato bene sia con Shoei, Hebo che con Jitsie, quest'ultimo è particolarmente leggero e mi calza bene ed ha un costo abbordabile.
Un'altra cosa che secondo me sono importanti sono gli stivali, perché quelli da enduro hanno la suola rigida e permettono poco movimento.
Lo so che è una spesa però il feeling con la moto che ti danno gli stivali giusti non ha confronto.
Per l’abbigliamento per ora va bene anche quello da cross poi, se nasce la passione, un pantalone tecnico è senz’altro da preferire. Attenzione vanno bene anche dei leggins l’importante è avere le ginocchiere.

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Drive in / Re: addomesticare una racing
« il: 25 Marzo 2020, 15:14:48 »
so infatti avevo chiesto in fiera un paio di anni fa, appena vista la AJP PR7 che non potevano omologarla per due proprio per quel motivo...

@lamberto: il WR250 che avevi tu (il modello americano) che versione era? non c'è il 450 di quello? mo sembrava un ottimo mezzo, meno estremo
Quella che avevo io (l'ultima che hai visto) era una WR 250 R, è omologata per due. Non esiste la 450. E come 250 è in assoluto la migliore rispetto alla KLX 250, CRF 250 L. Rispetto alle altre ha più potenza, l'unico problema per alcuni è l'altezza.... è la più alta.

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Drive in / Re: addomesticare una racing
« il: 25 Marzo 2020, 12:19:52 »
Come dice giustamente Enzo, ci sono delle Beta, quelle con il motore KTM (non tutte) che erano omologate per due ed anche per ruote da motard.
Il motore è infinito se prendi il 525, la sella va aggiustata per due.

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Altre marche / Re: Comparativa trial 300 2020
« il: 25 Marzo 2020, 10:08:42 »

sarei curioso di provare quella di Lamberto...

vediamo cosa farà ktm con la gas gas...

Lamberto non riesci ad organizzare un appuntamento con: vertigo, scorpa, sherco, trs... non troppo lontano?

Caro Kermit, come già detto, riuscire a mettere insieme più case motociclistiche in un solo momento oggi è impossibile a meno che ci siano eventi particolari.
E' già difficile avere una moto in prova.
Quello che ti posso dire, ovviamente giudizio di carattere personale, oggi a livello di facilità d'uso, efficacia e affidabilità le migliori sono TRS e Vertigo.
Anche le altre sono ottime moto ma sono rimaste indietro di qualche anno.
Per provare la mia....quando ci si potrà muovere!
A conferma di quanto hai detto posso assicurarti che con la Vertigo R ho osato e fatto ostacoli che mai mi sarei sognato di fare in passato, da molta fiducia.

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Altre marche / Re: Comparativa trial 300 2020
« il: 24 Marzo 2020, 09:51:29 »
Concordo con quanto affermi.
Soprattutto nel trial la dicotomia tra agonismo e dilettanti, nei quarant'anni che seguo questo sport, si è accentuata sempre più.
Cosa che nell'enduro è avvenuto in misura molto inferiore, diciamo che sono state introdotte le zone hard, per il resto è sempre lo stesso sport.
Il dilettante che il giorno dopo la gara volesse percorrere il percorso della gara può farlo, ovviamente ad andature inferiori ma può farlo, provate nel trial  sm442
è stato completamente snaturato, per me il trial è e rimane il classico percorso alla scozzese, punto.

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Beta / Re: Beta alp 4.0 valida?
« il: 20 Marzo 2020, 09:23:32 »
Ho sempre detto che il concetto di versatilità della Alp 4.0 è veramente interessante.
Su asfalto è una buona moto, però devi tenere presente che la sella è scomoda e la moto sopra i 110 km/h vibra, quindi è poco adatta ad un turismo di medio raggio 200/300 km.
In fuoristrada può andare bene per la strada di campagna con poche buche e poi basta.
In piedi non si riesce a guidare perché le pedane sono troppo avanzate e le sospensioni non assorbono soprattutto il mono.
Per il resto è robusta.
Molto meglio la BMW XCountry, ho il mio vicino di casa che l'ha messa in vendita.


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Drive in / Re: Giochiamo al: Che moto vi ricomprereste?
« il: 18 Marzo 2020, 19:06:21 »
Scusami Lamberto, interessante la tua preferenza per le WR in acciaio rispetto all'alluminio. Quali differenze alla guida?

E' una questione di feeling del tutto personale.
La versione con il telaio in acciaio è più caricata di avantreno, precisa, da sicurezza. La versione con il telaio in alluminio è si più leggera davanti e pò più alta di sella però mi da poca sicurezza sia sul veloce che in curva.
La WR è una moto sincera non ti tradisce mai, ti fa capire quando sei al limite al contrario degli amati KTM con i quali avevo speso delle fortune per migliorare le sospensioni, forcelle, piastre e monoammortizzatore alla fine me li ero comprati a parte e li montavo sulle moto che compravo.
In particolare le annate peggiori, sotto l'aspetto sospensioni, furono quelle dal 2003 al 2007.

L'ultima WR avuta era una 2006 con il cilindro Athena da 300 cc, collettore e silenziatore della Akrapovic in titanio, motore messo a punto da uno specialista come le sospensioni.
Quella per me fu la migliore moto da enduro avuta.





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Drive in / Re: Giochiamo al: Che moto vi ricomprereste?
« il: 18 Marzo 2020, 14:48:55 »
Diverse moto le ho ricomperate  sm442 e le ricomprerei ancora, quali?

Enduro: KTM 525 2007 un motore fantastico, la ciclistica....lasciamo stare, però con un po di interventi la resi decorosa
             YAMAHA WR 250 - annate 2005 e 2006, ho avuto poi le versioni seguenti con il telaio in alluminio ma le vecchie con telaio in acciaio erano un riferimento
             per le caratteristiche della ciclistica per non parlare della affidabilità eccezionale.
             TM 144 un vero giocattolo per l'enduro impegnativo

Free Ride: le KTM di sicuro (una appena ripresa), anche la Scorpa T-Ride ma se fosse fatta con materiali diversi

Dual: YAMAHA WR 250 X - se ne trovassi una nuova come l'ultima avuta la comprerei immediatamente

Trial: Montesa 260 4 RT

Stradali: GS 800 Adventure (ultima serie), altra cosa rispetto alla GS 800 che avevo avuto

Stradali:
 


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Presentazioni / Re: Un saluto a tutti
« il: 13 Marzo 2020, 12:47:26 »
Ciao e benvenuto!

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Drive in / Re: Motoalpinisti al tempo del Corona virus
« il: 12 Marzo 2020, 19:38:32 »
Grazie al mio tipo di lavoro stare a casa non mi crea problemi anche perché sono tre anni che al pomeriggio lavoro da casa.

Oggi è arrivata la Free Ride e, sulla base delle esperienze precedenti, ho un po di lavoretti da fare per sistemarla come mi piace.
Riser, manubrio piega KTM da enduro (più largo), settare le sospensioni ecc.

Comunque è dura non poter uscire

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Enduro racing e dual sport / Re: Beta 300 RR
« il: 11 Marzo 2020, 21:41:23 »
Carissimo Aldo, con Enzo ne abbiamo già parlato, passata la storia del Coronavirus facciamo subito un raduno

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Enduro racing e dual sport / Re: Beta 300 RR
« il: 11 Marzo 2020, 19:18:24 »
Di me ti puoi fidare. :sig:

Certo....certo..... sm442

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