... vi invidioooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
 sm427 :sm448: sm458

bella storia, ..... la fiamma che ti brucia dentro e che non si spegne...
solo due parole: DA AMMIRARE!   

mi ricorda taaaaaaaaaaaanti anni fa, nelle gare di enduro .. ehmmm Regolarità, trofeo fmi lombardia, correva un pilota di cui non ricordo il nome, non un campione ma un grande uomo, gli mancava una gamba e per poter stare in sella si faceva legare alla moto.   :You_Rock_Emoticon:   la moto, una swm 50, ora non sarebbe più possibile, ma allora................. si! 
bei tempi!!! chissà se ci legge sul forum...................   
max.
 sm427 :sm448: sm458

... guarda, io sono basso !,68!! ho sempre guidato moto da enduro sia in campo da cross che in mulattiera nella gare e non, le mie ultime moto sono state: husaberg 450, ktm525, honda cre250, ktm 450; mi sembra di aver spaziato abbastanza nei modelli e nelle forme, ti posso dire comunque che l'altezza non impaccia più di tanto, non serve appoggiare i due piedi contemporaneamente, anche se sarebbe bello...  quello che serve secondo me nelle moto di oggi è di imparare a guidare senza togliere i piedi dalle pedane; chiaro che se capita di dover zampettare il pilota piccolo troverà delle difficoltà maggiori di uno alto, però con l'esperienza si impara a guidare in modo da limitare le condizioni di difficoltà.
io ho provato a montare sul ktm 450 una sella ribassata ma poi dopo poco tempo l'ho tolta rimettendo quella originale, meglio avere una difficoltà ogni tanto che tante difficoltà sempre ( difficile spostarsi lungo la sella se questa è stata abbassata, il novanta per cento delle volte si crea l'affossamento dove ci si appoggia e poi diventa difficile uscirne).
poi se ci fai caso, molti piloti senior non sono poi così alti e non tutti hanno moto modificate nel telaio, quasi sempre queste modifiche poi vanno ad influire sulla resa del mezzo, per cui si tende ad evitarlo.
questa è la mia modesta opinione.
ciao.
max.
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ciao, Kata.
trattala bene che l'è proprio una bella moto... vedrai che mezzo, trazione spaziale e solo qualche kg in più del beta-
comunque, da capire, se vuoi un consiglio, stai molto attento al tipo di olio che va nella frizione; un olio sbagliato e te la giochi...
per il resto, E' UN'HONDA!!!!  per cui una garanzia.
buon motoalpinismo...
max.
 
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 smel
max.
 sm427

ciao.
un famoso libro: "VA DOVE TI PORTA IL CUORE" ...   :iagree:
se ti piace, se vuoi tribulare, se vuoi perderci le notti pensando a dove diavolo troverai quel pezzo originale e solo quello, se poi alla fine ti piazzerai davanti al puzzle terminato e ti compiacerai del TUO lavoro, allora comprala e ridalle lo splendore di quando è nata!  :sign0098:
io ho iniziato tanti tanti anni fa, quando le moto d'epoca non erano così conosciute, per gioco e perchè mi intrigava una moto che non era propriamente popolare; era un rond sachs 125; lo comprai con i risparmi e lo restaurai..... ora, posseggo: 5 rond, 6 ktm, 5 ancillotti, 3 dkw, 1 guzzino, 1 perego replica, 1 bianchi sparviero 1956 ( il primo motorino che mio papà mi regalò, usato), 1 puch 75, 1 fantic trial 125 e tante altre ancora tra quelle restaurate e quelle da restaurare. ( se ti interessano: www.motoffroadepoca.it)  sm29
diventata con gli anni una malattia in corso, comunque se potessi ritornare indietro......... LO RIFAREI, PRIMA, E PIU' DI ALLORA...! 
e guarda che io non sono nè un commerciante nè tantomeno un meccanico di moto, ho solo la passione per la moto ed ho cercato di ritrovare quelle moto che quando io ero un ragazzino, senza mezzi, potevo solo ammirare nelle vetrine ed a bodo pista nelle gare.
per cui, ribadisco, se ti piace, comprala e magari in un anno, magari in più anni, senza fretta,.......
max.
 

ciao.
benvenuto e mi raccomando....... la via è questa, non deviare!!!!!   
max.
 ;)