come sempre, quando non ci sono, ESAGERATE!
meno male che non sono venuto.... sm400
max.

tanto per ciaccolare....
io lavo il filtro nel kerosene, poi lo sciacquo con acqua e sapone.
lo faccio aciugare ed in seguito lo impregno con una soluzione di benzina ed olio specifico per filtri in spugna.
così facendo non corro il rischio di aggiungere troppo olio alla spugna e riesco a distribuirlo meglio su tutta la superficie.
lascio evaporare la benzina e voilà, il gioco é fatto.
filtro in un sacchetto, pronto per il cambio.
max.
 :sm448: sm427

non per dire ma se pulite il filtro aria ogni 4 o5 uscite, site dei .....
le moto da trial hanno dei filtri molto ridotti, per cui penso che vadano almeno controllati se non puliti ad ogni uscia; soprattutto nei mesi caldi.
poi, in particolare, il beta evo ( e non cambia da anno ad anno) , ogni volta che lo si lava il filtro si impregna d'acqua; per cui ...... traetene la conclusioni.
certo che se invece, come scrive diego, girate su bitume, allora magari si possono controllare ogni  due o tre uscite.
max.
 :sm448:

sempre il solito  .
comunque confermo che il pranzo é stato ottimo.
max

ciao.
mi spiace ma le convinzioni di gianga sono del tutto errate.
il ruolo del telaio, anche nelle moto da trial ( e puntualizzo che la maggior parte di noi non sono trialisti ma MOTOALPINISTI, io compreso) non é cosí marginale come lo descrivi, io posseggo un beta evo 2013 ed arrivo da una cota 4rt ed da un evo 2009. tutte moto con telai in alluminio; ma ognuna profondamente diversa dall'altra per tipo di guidabilitá e reazioni.
non parlerei del solo telaio ma della ciclistica completa in genere, oltre al traliccio, anche le sospensioni giocano il loro importante ruolo ed il risultato é una moto piú o meno guidabile e reattiva.
poi, il telaio in tubi, é sicuramente piú confortevole di uno in alluminio, a scapito della reattivitá e della precisione.
il telaio beta, viene dipinto come un telaio spacca braccia, bene; forse bisognerebbe avere un minimo di allenamento per girare su certi percorsi, allora poi, magari, non si vorrebbe piú il traliccio in tubi e se ne vorrebbe uno piú rigido..
io credo che la moto ideale non esista, esiste invece la moto miglore per ognuno di noi, che non é necessariamente la tessa....
da quí, peró a dire che il telaio non lavora in un trial, ce ne passa...., gianga, vieni qualche bolta con noi per un'uscitina e ti accorgerai dell'errore di valutazione.
per quanto riguarda le bici, che siano strada o mtb, anche quí i telai sono i piú disparati ma poi, alla fine, si arriva alla stessa conclusione decritta in precedenza, piú sali con la tecnica ed allenamento e piú cerchi la precisione e la reattivitá.....
certo non é il mio caso, io guido una beta perché scendo da una beta e secondo me é ancora il miglior rapporto qualitá prezzo per ció che devo farci io.
non guardiamo cosa guidano i campioni, loro sono pagati per quello che fanno e guidano e non si possono permettere di sconfessare quello che da loro il lavoro.
..... a meno che guidino un catorcio con le ruote come ha guidato valentino fino a ieri....

max.
 :sm448: sm427

non ho parole..
max

eccomi di ritorno da vigolo.
che posso dire.... una mulatrial tosta, un percorso che non ti da respiro, radici, rocce, fango, radici, rocce, fango, ...all'infinito!
partiti presto stamane, i leoni si sono buttati nel primo hard, io invece li ho attesi all'uscita.
tanto per essere realisti, non conviene rischiare..... almeno io la penso cosí. 
il resto del giro, come sopra, stesso copione.
al ristoro, un panino ed un sorso di vino... poi via per la seconda parte del giro; subito un pratone infido in discesa, percentuale di cadute vicine al 80% io tra quelli; non si stava in piedi e la moto prendeva velocitá da sola.... il risultato, capottone!
poi, si riprendeva con la solita raffica di.... radici, sassi, fango.
in sostanza un giro tosto ed infido, era un attimo trovarsi a dover spingere ed altrettanto facile era scivolare fuori dal sentiero, giú dalla scarpata.
una classica della bergamasca!
comunque, anche se non tra le mie preferite, da fare, non fosse altro per imparare a guidare su quei terreni.
vediamo se qualcuno posterá delle foto.
anno terminato....purtroppo!!
max.
 :sm448: