vabbé, penso che chiunque abbia partecipato ieri abbia in cuor suo fatto i complimenti a TUTTO l'entourage; il risultato poi é stato ottimo, cosí come ottimo il livello di difficoltá del giro.
a cassio sono andati i nostri ringraziamenti perché oltre ad aver partecipato all'organizzazione é anche la punta dell'iceberg, quello che tutti noi conosciamo.
max.

dopo aver visto i filmati, confermo di aver optato per la scelta giusta nel non fare le parti hard!!
max

Appena rientrato dalla trasferta a Moio de Calvi, stanco ma contento della giornata trascorsa.
vediamo di descrivere la giornata e quel che più conta, le impressioni sul giro della mulatrial.
partenza da casa prestissimo, in accordo con i Leoni, dovevamo trovarci presto a Moio de Calvi, prevedendo una grossa partecipazione di motoalpinisti.
il tempo, fino all'ultimo nuvoloso tendente alla pioggia, cruccio di molti che si aspettavano un terreno particolarmente scivoloso..... e come avevano ragione!!!  
arrivati per le 8 ed in un battibaleno, pronti a partire...
occasione per provare le new entry del gruppo: beta evo 2013 e scorpa long ride 2013....
iniziamo il giro, evitando i tratti hard; come da copione, fondo viscido e radici a volontà....., ci avrebbero accompagnato per tutto il giro.
inizio salita in mulattiera, tra rocce e radici, scorrevole e senza grosse difficoltà; il beta mi ha dato una grande mano soprattutto con il motore; un vero mulo che non cedeva assolutamente anche con marce lunghe.    
peccato per il tempo che non ci ha permesso di gustare i paesaggi; la foschia, mannaggia.....!!
comunque il giro si snodava tra i boschi gli alpeggi e le piste da sci della zona; una " leccornia" per i motoalpinisti.
sentieri a mezza costa, resi viscidi dalla pioggia; gradini di roccia e di radici, tornantini stretti ed in contropendenza , un menù proprio approppriato.
ecco alcune foto:
eccoci arrivati

lamberto all'opera, ( foto mossa causa la poca luce nel sottobosco )

zio seve all'opera ( mossa anche questa; oggi proprio non va...)

a metà percorso, un piccolo ma abbondante ristoro


lamberto e la sua ... BELLA!!

queste non sono mosse, quando si parla di mangiare, anche la mano smette di tremare....



una serie di viste che senza foschia, sarebbero state .......  

un esempio di ciò che abbiamo trovato....

ed un esempio di come si supera....


tra una salita ed una discesa, una foto...



alla fine, come da copione, la pioggia; proprio quando c'era da caricare e cambiarsi.....
ora, il pezzo forte...
una primizia esposta per la gioia degli occhi dei partecipanti; dopo una piccola cerimonia....... via il telo e voilà, scoperto il prototipo della OSS 2014...

peccato per chi non ha partecipato.... se lo è perduto....
... comunque, come dice il proverbio.... CHA SE NE PARLI BENE O MALE, BASTA CHE SE NE PARLI....
ritornando a noi, peccato che si sia potuto organizzare questo evento per commemorare DIEGO BOSIS, la location è fantastica, peccato che sia off limit per il fuoristrada....
una volta, c'era la Valli Bergamasche e tante altre manifestazioni..... ora.....  

ciao.
io arrivo dalla pianura, secondo te domani che tempo ci sará? non ho voglia di prendere acqua....
max

gino, sei un disgraziato!
comunque..... AUGURIIIIII,,,,,,,
max.

 ah, ecco!
allora da adesso, quando ti incroceremo, ti tratteremo a modo.....
max.

io penso che al nostro livello, ogni moto a due tre quattro cinque tempi, sia super performante.
poi va a gusto dei singoli scegliere questa o quella.
la montesa, un poco piú pesante, con una ciclistica al top ed un motore tecnologicamente avanti ancora oggi anni rispetto alla concorrenza; va guidata diversamente da una 2t, meno reattiva ma con piú trazione. il peso si avverte in discesa. avviamento pronto a patto di rispettare una semplice sequenza di operazioni. manutenzione da alchimista con olii specifici per la frizione, nessun problema di carburazione.
la beta, un mulo oramai un poco datato ma cavallo che vince non si cambia, ricambi uguali da anni, nessun problema di gioventú e telaio rigido che trasmette tutte le sollecitazioni.
manutenzione inesistente come ogni 2t; ciclistica discreta con sospensioni abbastanza sensibili e con leveraggio progressivo al posteriore.
scorpa 2t, mono stile pds, conferisce miglior trazione in uscita di curva, va regolato piú finemente per apprezzarne le potenzialitá al meglio. motore ( non la conosco bene, l'ho provata qualche volta) modulabile e reattivo. peso maggiore sull'anteriore; telaio in acciaio piú flessibile e confortevole delle precedenti.
ossa, la moto del domani, a patto che i progettisti rientrino sulla terra e si allineino agli standard della meccanica attuale; .... e che magari sacruficando qualche grammo, evitino di commercializzare modelli a rischio... per poi richiamarli per rimediare ai difetti.
motore evoluto con soluzioni futuristiche, vedi iniezione nel 2t; telaio in acciaio, confortevole e flessibile con disposizione pesi spostata al posteriore; l'anteriore risulta leggero.
( preciso che le info su questa moto, le ho ricavate da una piccola prova e da un ATTENTO esame tra i vari modelli, in quanto intenzionato all'acquisto...... )
altro non posso dire.
max.
 :sm448:

..... ah, ecco la terza soluzione.....
vuoi acquistare un usato e ti stai documentando sui problemi e sulla manutenzione.....
se l'usato é un beta 2t, per quanto riguarda il motore, non cambia in maniera sostanziale dal modello rev, motore robusto e semplice mella meccanica; serie 2008 2009 con cuscinetti di banco a rischio per poca lubrificazione; telaio fino al 2009 fragile in corrispondenza dell'attacco motore sul cilindro.
per la ciclistica, forke e mono da revisionare comportano una spesa di 100, 150 euro; ruote con cuscinetti da sostituire, 50 euro cad, leveraggi da ingrassare, un paio d'ore ed un poco di attenzione e buona volontá.
altro, semplice e normale manutenzione.
max. :sm448: