Vi racconto qualche cosa sul NX 650 Dominator che ho da diversi anni (1998) e che ha 18.000 km.

E' stata (giustamente???) classificata come enduro stradale, ma direi che la definizione più appropriata sarebbe "moto tuttofare"... 

Motore monocilindrico di 650 cm3, quattro valvole radiali raffreddato ad aria... Come ho già scritto in altre parti del forum  e' un "mulo", parte sempre, va sempre, non ti abbandona mai... manutenzione ridotta al minimo, il meccanico l'ha visto poche volte solo per il cambio d'olio e la regolazione delle valvole.

Nonostante il peso (140 kg a secco) è ben equilibrata, l'ho sempre trovata molto maneggevole.

Comportamento su strada:           PREGI       incollata all'asfalto, agile nel traffico, percorrenze medie e lunghe
                                                    DIFETTI     cupolino poco protettivo, freno posteriore migliorabile, sella non adatta alle lunghe percorrenze   

Comportamento in fuoristrada:    PREGI       motore docile, ottimo bilanciamento, posizione di guida azzeccata
                                                    DIFETTI    il peso ti può fregare (se esageri scivola di coda, l'avantreno fa perno) (vedi i video)

Secondo la classificazione della difficoltà del percorso fatta da Lamberto (che mi pare ottima) direi che il Dominator è adatto al LIVELLO 3.
 
Ho fatto qualche pezzo di livello 4, la moto si è comportata bene, però sei veramente al limite, se fai un errore.... cadi... non mi è successo ma poteva succedere tranquillamente....  :tim:

Vi lascio ancora dei video:  ma il Dominator è veramente un "enduro stradale?"   

https://www.youtube.com/watch?v=ibXCq2rFdXQ
https://www.youtube.com/watch?v=tKcwST4AxyA
 

Osservazione giustissima! 
 
Ho un amico che ha avuto l'Honda XR per qualche anno per cui la conosco... Ha il motore praticamente uguale al Dominator (solamente 600 invece che 650) con un carburatore diverso e a doppio filo con l'accelleratore per aumentare un po' le prestazioni.  Ottima moto, anche lui mai avuto problemi di meccanica... manutenzione ordinaria e basta...
L'ha venduta ma si è pentito di averlo fatto.  E' una moto nata più per il fuoristrada, più snella e leggera del Dominator. Non è certo adatta per fare viaggi...   

L'ho vista in concessionario un mesetto fa... 

Dal punto di vista estetico può anche essere bella ma... è veramente troppo GROSSA.  Manco se mi costringono salgo li sopra   

Grazie ma ho lasciato perdere...

Ho letto troppe cose poco rassicuranti....      poi avrei, col tempo, idea di provare una trial di quelle classiche... 

Aggiungo ancora una cosa... se volessi venderla (e non lo faro' mai...) avrei almeno 4 possibili acquirenti che ogni tanto mi rinfrescano la loro proposta...   

Anche il mio meccanico mi ha detto "Questa non è una moto da vendere perchè cosi' non ne fannp più!"

Io avrei trovato una Ossa Explorer di seconda mano del 2012..... Ma sono molto scettico sull'acquisto!!!

Voi me la consigliate oppure è meglio lasciare perdere?       


Grazie.

Gentilissimi Amici,

sono da poco iscritto a questo sito sul motoalpinismo che sto seguendo molto volentieri perchè ho trovato molte notizie utili...
Sono un felice possesssore dell' Honda Dominator NX650 (per me una grandissima moto... stabile sufficientemente potente e soprattutto.... robusta, mai avuto problemi al motore!).   
Ovviamente in montagna arrivo fino ad un certo punto ma poi....visto il peso di 140 Kg a secco mi devo fermare 

Sarei orientato a prendere una Montesa Cota 4RT (con un bel motore Honda 4T) aggiungendo la sella, perchè mi piace andare in montagna a bassa velocità anche su qualche mulattiera un po' più stretta o guadare qualche torrentello senza mettere il piede a terra.... (ecco perchè al momento scarto le enduro da montagna).

 Avrei solo un problema: da casa mia alla montagna sono almeno 40 km di asfalto.  Non credo di poterli coprire con una moto da trial con pneumatici da trial....  Come faccio?   Dovrei acquistare un carrello per il trasporto della moto????