Sirena, mezzogiorno! andiamo a mangiare?
I ragazzi posano gli attrezzi e si preparano per il pranzo.
Sono meccanici ed elettricisti, stanno lavorando per uno dei miei clienti, stanno facendo gli ultimi ritocchi ad una grossa macchina che dovrà essere spedita presso un grosso impianto industriale.
Lavorano in un capannone al freddo sono tutti giovani ed è un piacere stare con loro.
Viene con noi? mi dicono. Volentieri, vi seguo con la mia macchina.
Trattoria, undici euro tutto compreso, ci sediamo, ordiniamo, beviamo un bicchiere di vino.
Passano 5 minuti, il più giovane del gruppo mi fà vedere un video sul suo telefonino: è lui a cavallo di un guzzino 73 cc. !! mi dice che è di un suo conoscente che vuole venderlo e chiede un sacco di soldi, salta sù un altro e mi parla di un giro fatto come passeggero su una Brutale (mi sono quasi cagato addosso mi dice ).
Il più taciturno del gruppo ad un certo punto si mette a parlare di giri in moto fatti in Val Trebbia e di un caro amico perduto in un incidente.
Vabbè ragazzi, dico io un po' scherzando, tengo famiglia e allora, per non rischiare, mi sono preso un trial!
Mi guardano, sorridono e mi trattano come uno di loro, un motociclista!

Bellissimo.......

Personalmente mi trovo molto bene con una giacca che usavo per sciare (piumino e giacca in gore-tex), vorrei cambiarla per raggiunti limiti di età e usura, cosa mi consigliate????

Non ho voluto riesumare l'antica discussione, ripropongo il topless perchè mi sembra piuttosto importante.
Premesso che quì dentro c'è gente che va in moto e ripara moto da una vita, volevo solo sottolineare da semplice appassionato quale sono, magari ad uso e consumo di chi ha meno esperienza, che la verifica del corretto serraggio della bulloneria è FONDAMENTALE per la propria e altrui sicurezza.

Scusatemi se vi rompo le palle, ma la verifica delle condizioni di sicurezza è una parte del mio mestiere, e sono abbastanza deformato professionalmente

Se andate a leggere il vecchio topico, troverete molte utili considerazioni e vi farete anche qualche sana risata

Piccolo esperimento casalingo: provate a svitare un dado della vostra moto, accendete il mezzo, date un paio di manate di gas e vedete un po' che succede.
Tutti o quasi gli accoppiamenti filettati, se non usate un frenafiletti, in un tempo relativamente breve sono destinati ad allentarsi e a perdersi per strada, cercate di recuperare una chiave dinamometrica e una tabella con le coppie di serraggio e non tirate gli accoppiamenti critici a........ sentimento
Non conosco le moto giapponesi da enduro o trial ma vi assicuro che sulla mia la bulloneria va serrata eccome!

Ho letto da qualche parte che, prima di intervenire su getti, spillo e quant'altro (cosa che farei fare senz'altro ad uno del mestiere) si può provare a togliere il tubo che entra nella scatola filtro.
Ho dato un'occhiata alla scatola filtro e ho visto che entrano DUE tubi, uno grosso che esce dal carter motore ed uno più piccolo che esce dal collettore di aspirazione.
Dal momento che tutto sommato è un intervento facile, qualcuno potrebbe darmi qualche informazione di dettaglio su come procedere? che faccio? stacco dalla scatola filltro il tubo più grosso (credo sia quello giusto da staccare) e poi lo lascio aperto libero o lo devo tappare? chiudendo ovviamente il foro della scatola filtro?

Se avete qualche dritta in proposito da segnalarmi.......... grazie.

Tuttti noi, chi più chi meno, abbiamo avuto una moto (o più di una! per quelli particolarmente "fortunati"!) che ci ha fatto maledire il giorno che è entrata nella nostra vita.
Ogni volta che uscivi con lei sapevi già come sarebbe andata a finire: sempre il miracolo si manifestava e le tue corde vocali intonavano (nella solitudine del bosco) una serie di invocazioni a sfondo religioso che neanche i pastori dell'alta Val Brembana avrebbero mai potuto concepire.
Eh però, tra un rosario e l'altro c'era quel momento estasiante (fugace come un orgasmo purtroppo) che ci riconciliava con la nostra odiata/amata creatura. Tutto ovviamente durava lo spazio di un minuto, poi si tornava bruscamente all'orrenda realtà
Come sicuramente avrete notato ci sono delle impressionanti similitudini con il rapporto tra sessi opposti......terreno minato, meglio fermarsi quì.

Allora, vediamo, comincio io, alcune moto possedute (non moltissime per la verità), nessuna particolarmente insidiosa, tranne una!

Anno 76 o 77, non lo ricordo esattamente.
SWM 125 Silver Vase 7 V

Bellissima!
Gran telaio, ottima forcella, buoni ammortizzatori, freni buoni per un suicidio, tanto a quell' età chi li usava?
E il motore?
Dopo anni con l'affidabile  Sachs 6 V, hanno deciso di passare al 7 V: un frullatore con un' erogazione che manco un kart, se eri bravo ma molto bravo ti ritagliavi un 2000 giri di utilizzo, diciamo tra i 198.000 e i 200.000 sm29
Vibrava un pelino, sì è praticamente sbriciolato  , carter in elektron sm29, già perchè almeno te li riparava anche lo stagnino sotto casa
Un bel giorno, e questa l'ho già sentita di recente da un amico quì sul forum su una moto di altra marca, si è rotta la sede dell'anello seeger che teneva in sede il cambio
L'ho smontata, ho rilevato il danno, l'ho rimontata, il concessionario Fantic della mia città mi ha fatto un' ottima offerta (secondo me quel giorno il pusher gli aveva dato roba buona invece delle solite nazionali semplici), l'ho ribaltata giù da un Ape car nel suo cortile e mi sono portato a casa l'indimenticato Fantic Trial 200

Però ragazzi, come andava quella moto tra i 198 ed i 200 mila giri

Giornata schifosa, tutto il giorno nei casini di lavoro, rientro in tangenziale Est prima e Ovest poi, soliti sguardi omicidi tra “piloti” per il controllo assoluto della terza corsia.
Arrivo a casa, azz. i capelli, sembrano quelli di uno che ha appena infilato le dita nella 380 industriale.
Beh non è troppo tardi, facciamo un salto dal Tony.
Il Tony; entri  e, come un cazzotto nei denti, ti si para davanti  una gigantografia della Juve che lui esibisce orgogliosamente dicendo ad ogni malcapitato avventore che lì sopra ci sono le firme ORIGINALI di tutti ma proprio tutti i giocatori. C’è anche quella di Moggi? Vorrei chiedergli, ma ben consapevole della reazione, me ne guardo bene.
Ora, io sono uno che di calcio ne capisce quanto una vacca spagnola, ma il Tony, inizia come da copione la sua implacabile litania, partitone ieri sera eh? Riccardo (mio figlio) gioca ancora? eh quest’anno sono cazzi , ma di chi? penso io, e abbozzo un timido sorriso nella vana speranza di arginare il torrente in piena.
Il Tony  sa perfettamente il fatto suo, mi sconvolge questa sua maniera di essere così, multitasking, riesce a parlare di mille cose, ma la precisione del suo taglio è assoluta e di prodigiosa velocità, ma come fa?
Invidio da morire questa sua dote direi quasi soprannaturale, io che non riesco neanche a mettermi le dita nel naso e leggere una mail nello stesso tempo.
Ecco signore, servito, grazie Tony.
In quel mentre entra un signore, Tony lo saluta apostrofandolo in questo modo: allora Gigi? Le moto? Le hai messe via?
Moto? Mi giro, un rapido sguardo, mi rigiro verso Tony e mi esce come un canto liberatorio: le moto non si mettono via, MAI.
Il distinto signore mi guarda, sorridiamo e ci scambiamo un rapido cenno d’intesa.
Sono entrato in casa che fischiettavo come un fringuello in amore, mia moglie mi guarda e mi fa: tutto bene?
Tutto bene, tutto bene oggi.

Chiedo aiuto agli esperti del Forum:

potreste indicarmi in dettaglio come devo regolare forcella e mono?

Peso 90 kg. e faccio solo motoalpinismo (no zone).


Grazie


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