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Messages - kermit

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Ciclistica / Re: rialzare le sospensioni
« on: Marzo 01, 2018, 01:38:54 pm »
A me piace (senza bauletto e piastra....)

per toccare il piede in curva vuol dire :
o tieni il piede sotto la leva del cambio
o quando ti siedi la schiacci completamente....

nel primo caso tieni i piedi come si deve, eventualmente gira in su la leva.
nel secondo misura il sag, se vuoi minimamente piegare con quella moto non può essere più di 3 cm,
se arrivi a tampone devi cambiare le molle.
È successo mentre salici di marcia in curva... per cui il piede era lì per forza... col tacco non mi sembrava il caso...
Comunque dovrò stare attento, perché mi sa che ho l'abitudine di tenerlo così il piede

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Moto strane, catorci, ratamaglia & cancielli / Hot bike
« on: Marzo 01, 2018, 07:12:02 am »

1053
Ciclistica / Re: rialzare le sospensioni
« on: Febbraio 28, 2018, 10:23:16 pm »
Ha gli scarichi vince& hines
Parabrezza
Griglia faro
Griglia radiatore
Paracopoa completo
...

1054
Ciclistica / Re: rialzare le sospensioni
« on: Febbraio 28, 2018, 10:21:06 pm »
Dal cellulare non riesco a mettere le foto che carico...






Ora ho tolto il bauletto

1055
Ciclistica / Re: rialzare le sospensioni
« on: Febbraio 28, 2018, 07:38:46 am »
Avevo capito che avevi grattato le pedane...segui il consiglio di Micheal, occhio a come metti i piedi! Ma che numero hai di scarpa? :tim:

Modestissimo 42

1056
Ciclistica / Re: rialzare le sospensioni
« on: Febbraio 28, 2018, 12:29:47 am »
va bene...
comincia a misurare il sag.....

Che sarebbe?

@ michel: dovrò pure cambiare marcia...
Sul libretto c'è scritto di non insistere se stai grattando il fermo sulla pedalina...

1057
Ciclistica / Re: rialzare le sospensioni
« on: Febbraio 27, 2018, 11:41:00 pm »
















Triumph street twin con un po' di frocerie da fighetto milanese...





E col bauletto originale....


Appena arrivato a casa è morta....
Dopo un po' sono riuscito a trovare il fusibile... lontano dagli altri... e a cambiarlo... sperem...
Se il buon giorno si vede dal mattino...

1058
Ciclistica / Re: rialzare le sospensioni
« on: Febbraio 27, 2018, 07:10:14 pm »
In pratica ritirata oggi, in una banalissima curva cittadina ho toccato col piede per terra...
Per cui...
Non ho avuto ancora modo di farci un giretto, per quel poco mi sembra buona come agilità e tenuta... proverò meglio prima di andare oltre...
Bibo se vuoi mi dai i nominativi ma non dico chi me li ha forniti!

Non ve lo dico che moto ho... Non vorrei essere definitivamente bannato!

1059
Ciclistica / rialzare le sospensioni
« on: Febbraio 27, 2018, 01:34:50 pm »
bagaj... la per quanto riguarda il comparto sospensioni, nella mia ignoranza, si può cambiare tutto l'interno senza toccare i foderi e alzare (di qualche cm) la moto?
dietro il biammortizzatore necessita del cambio molla? così non dovrebbe cambiare assetto e bilanciamento, vero?

conoscete i prodotti Hyperpro?
sospensionisti in zona milano nord?

1060
Notizie e curiosità / Re: I cinesi si lanciano col 2T
« on: Febbraio 27, 2018, 01:32:00 pm »
Tornando all'argomento principale a mio parere il problema principale di questi mezzi è l'assistenza , che poi in Italia non si riescano a vendere perché il nostro mercato è fatto quasi esclusivamente di mezzi "racing" è un altro discorso. Non è che gli altri siano più o meno furbi di noi , ogni mercato ha le sue caratteristiche , tutto qui.

beh, secondo me si potrebbe iniziare con le ajp per avere una moto non totalmente racing, con comunque una buona struttura (credo) alle spalle... alla fine anche Scorpa e vertigo hanno l'importatore a cantù e non troppi concessionari, ma riesco a dare un servizio anche grazie al prodotto valido che propongono

1061
Comunicazioni / Re: Un altro che invecchia
« on: Febbraio 27, 2018, 06:49:38 am »
Vacca boia! Non pensavo così tanti!
 :arar:
Auguri!!!
 :333:

1062
Non stavamo paragonando le due moto la cui differenza e' evidente ma solamente il motore.... :72:
Sono motori progettati in epoche diverse , oltretutto secondo me  motori come  quelli del KLR   oppure  DR erano migliori  rispetto a quello del Dominator .
Per quanto riguarda il motore KTM quelli che conosco che hanno avuto il 690 erano contenti del motore ma non della comodità della moto.
Esatto.... oltre al motore una ciclistica bellissima! In strada potevi farci di tutto, è col freno motore del mono, non metteva mai troppa soggezione nel misto, dove era possibile correggere anche la traiettoria in tutta sicurezza... la comodità della sella e l'altezza però sono i punti deboli! Credo comunque sia "la coperta più lunga che c'è"

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Presentazioni / Re: salve a tutti
« on: Febbraio 25, 2018, 04:38:56 pm »
 smel

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Notizie e curiosità / Re: I cinesi si lanciano col 2T
« on: Febbraio 25, 2018, 07:29:36 am »
Benvenuto comunque entrare in un concessionario ufficiale ktm è trovare anche le moto thailandesi nuove in vendita....
Bah!
Comunque i prezzi della componentistica possono essersi abbassati, se il materiale è buono...
Oramai con qualche centinaia di euro ti puoi fare una cnc piccola in casa...

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Husqvarna / Re: Info su nuovo motore Husqvarna 701 2018
« on: Febbraio 24, 2018, 01:20:32 am »
Se può essere utile a qualcuno, moto 90 di saronno è huskvarna e ha a che fare con le ruote tassellate da un po'.
Per quanto mi riguarda... se ci fosse una via di mezzo tra la 701 e la vitpilen... in chiave più classica, e con quote abbordabili.... ci penserei seriamente!  Ciclistica e motore del 690, sono da riferimento!

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