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Messages - kermit

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Vendo / Re: Pantaloni Hebo - taglia L
« on: Dicembre 16, 2016, 11:48:21 pm »
Va beh ma questi sono da enduro! Puoi tenerli

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Drive in / Re: Per non dimenticare
« on: Dicembre 16, 2016, 11:47:06 pm »
Lamberto se vuoi io lavoro nel mondo dello spettacolo,  se mi porti la vertigo a fare un provino...

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Stradali / Re: Mi piace questa, sono malato?
« on: Dicembre 16, 2016, 11:44:40 pm »
Ahiahiai!
Dove sono tutti i criticoni, quando parlavo di special e cafe racer?
Bikerider, sai come la penso, se potessi trasformare il mio 690 in una scrambler con queste fattezze, sarei al settimo cielo...
Detto questo non so se è l'età,  quindi mi battete quasi tutti, ma iniziano a piacermi comunque le retrò considerato che tanto forte non si può andare ormai da nessuna parte, non solo per  :police: ma anche perché vorrei abitare questa pellaccia ancora per un po... (ne ho chiesta una meno imbottita di ricambio... ma noncredo che babbo natale ne abbia)
Per cui per trotterellare, avere più possibilità di godersi veramente il viaggio e non il "trasferimento", perché non rallentare e con stile?

Certe moto sono vere opere d'arte, ma accetto di rallentare non di farmi le chiappe quadre su selle da fachiro...

 A proposito di harley, per me la regina è sempre lei


In generale lo stile flat track, che vorrei sempre provare, mi pare ci sia anche un nome per la categoria,  ma non me lo ricordo

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Montesa / Re: Ma la Montesa Four Ride chi l'ha vista?
« on: Dicembre 12, 2016, 11:19:00 am »
Ecco... questo per me sarebbe già un motivo valido... quando si abbasseranno di prezzo...

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Racconti & aneddoti / Re: Offtopic
« on: Dicembre 07, 2016, 11:22:19 am »
Tutti i Rally (almeno dall'europeo in su) contemplavano il sabato notte. Anche il Rally una volta era specialità per gente tosta.

pensa che il mondiale in finlandia è stato scelto dai miei amici come priorità sulle finlandesi...
 :matt: :matt: :matt:

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Filmati e foto / Re: Kenichi Kuroyama
« on: Dicembre 07, 2016, 11:20:55 am »
Ok grazie x le info.
Cmq secondo me una trial tutta marchiata Yamaha motore compreso troverebbe di certo acquirenti!
Dovrebbero fare un tentativo... Sia mai che vadano a battere Honda anche sulle vendite... :333:

può essere, ma è molto di nicchia e ora tutte le nuove marche nate dai piloti trial...
vertigo
ossa
gas gas
jtg
scorpa
sherco
montesa

sono in evoluzione da anni...
o c'è un investimento pesante da parte di yamaha che prende un bou e inizia a vincere tutto...

1132
intanto che la moto c'è ancora, se è roba semplice...
così provo la tua vertigo sui sentieri enzo!
 :333:

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Racconti & aneddoti / Re: Offtopic
« on: Dicembre 06, 2016, 10:16:01 pm »
I rally in notturna erano pure meflio! La boccia di vino... i fari nella notte e i rumori...

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Filmati e foto / Re: Kenichi Kuroyama
« on: Dicembre 05, 2016, 10:58:03 pm »
È in realtà una scorpa, motorizzata Yamaha 4t.. almeno era partita così,  poi scorpa ha collaborato (o è stata acquiita, non ricordo) da sherco, il motore era il wr 250 sviluppato per il trial...
Come ha scritto valchi, qui c'è stata una grossa evoluzione,  non so neppure se si possa chiamare scorpa o yamaha...
Comunque che giro fa la marmitta!

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difficile cambiare stile di guida... non avendone uno!
 :333:
per il dolce devi sentire il capo che ha preso accordi!
e poi.. meglio così, sono rimasto un fuscello!


un grande saluto anche a lui:
 :bron:

che ieri era presente e operativo come fotografo!

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Mitici!!! Ma queste elettriche in conclusione come vanno??? smcon

Per me molto bene!
La escape con batteria grande ha fatto 55km alla 3gg della Valtellina,  ieri matteo bosis portava in gara la trial
Dati più tecnici e voglia di comprare subito @bibo

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Miii! Che due palle !
Moto, cibo... non se ne potevz più!
Domani rimetto in cantina la scorpetta fino a data da destinarsi...
Comunque il grande ario ha detto la cosa più importante!  Non si è parlato di gnocca!
 Quindi Enzo... siete tutti bulicci e un po lulloni!

Detto questo, sono sceso e salito su 4 moto per qualche ora, ed ero devastato!
Però ho alzato un pochino l'asticella...essere vicino all'auto e sapere di poter smettere in ogni momento,  ti permette di azzardare,  quando sei su sentieri sconosciuti e non vedi la luce, annaspando,  cerchi di riesrvare le energie.  Quindi poco ma buono!
 Ogni tanto fare il criceto in un'area bella come il battù ha il suo perché!

 Mi sono scaldato avendo portato la mia  4t, con jn po di timidezza per incapacità e astinenza visti i professionisti che ti passano sulle orecchie!
Poi ho preso in mano la escape! Bella sorpresa,  per il mio stile,  anche la mancanza della leva a sinistra non mi ha creato nessuno squilibrio!
Le stesse cose in silenzio, senza vibrazioni,  e forse più leggera davanti... le salite le ho fatte comunque con un pochino di rincorsa come con la mia!
Per cui non ho sentito differenza di trazione.
In discesa,  ovviamente niente freno motore per quel poco che ho potuto vedere.
Dopodiché ho provato la trial elettrica,  ancora più divertente,  è quella con cui ho osato di più riuscendo a vare qualche sassetto, certo, l'immediato stop appena stacchi con la leva, o chiudo il gas!
Bella!
Ho rifatto il giro con la mia... che differenza! Ripreso l'escape,  contento, anche se forse  è stata la prima volta che ho notato differenze di sospensioni.
Già che bibo non riusciva a mettere in moto la vertigo, ho provato e partita al secondo colpo,  ho messo il casco e via!
Fa venire voglia di giocare, ovvio che tranne qualche allungo comunque impressionante, per il resto col primo quarto di gas ne avanzo!
Non so la mappa, ma sicuramente la prima, non so la marcia... ma quella  va!!
Se volessi iniziare seriamente col trial, le proverei tutte, ma questa sarebbe in pole position, e credo non sfiguri nemmeno sui sentieri...

In conclusione... basta andare... tutte vanno bene, per quel che faccio io una escape con un po più di sospensioni...
 Per giocare...

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E pensare che sono tesserato e sono protezione civile...

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lamberto, non riesci a recuperare una bultaco o simili ibridi tra bici e moto?

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