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Va beh ma questi sono da enduro! Puoi tenerli

Ahiahiai!
Dove sono tutti i criticoni, quando parlavo di special e cafe racer?
Bikerider, sai come la penso, se potessi trasformare il mio 690 in una scrambler con queste fattezze, sarei al settimo cielo...
Detto questo non so se è l'età,  quindi mi battete quasi tutti, ma iniziano a piacermi comunque le retrò considerato che tanto forte non si può andare ormai da nessuna parte, non solo per  ma anche perché vorrei abitare questa pellaccia ancora per un po... (ne ho chiesta una meno imbottita di ricambio... ma noncredo che babbo natale ne abbia)
Per cui per trotterellare, avere più possibilità di godersi veramente il viaggio e non il "trasferimento", perché non rallentare e con stile?

Certe moto sono vere opere d'arte, ma accetto di rallentare non di farmi le chiappe quadre su selle da fachiro...

 A proposito di harley, per me la regina è sempre lei


In generale lo stile flat track, che vorrei sempre provare, mi pare ci sia anche un nome per la categoria,  ma non me lo ricordo

Tutti i Rally (almeno dall'europeo in su) contemplavano il sabato notte. Anche il Rally una volta era specialità per gente tosta.

pensa che il mondiale in finlandia è stato scelto dai miei amici come priorità sulle finlandesi...
 

intanto che la moto c'è ancora, se è roba semplice...
così provo la tua vertigo sui sentieri enzo!
 

Un po di sana demenza   

https://www.youtube.com/watch?v=01glvIziZxw

Mahai montato la mascherina al contrario!
 

difficile cambiare stile di guida... non avendone uno!
 
per il dolce devi sentire il capo che ha preso accordi!
e poi.. meglio così, sono rimasto un fuscello!


un grande saluto anche a lui:
 

che ieri era presente e operativo come fotografo!

Miii! Che due palle !
Moto, cibo... non se ne potevz più!
Domani rimetto in cantina la scorpetta fino a data da destinarsi...
Comunque il grande ario ha detto la cosa più importante!  Non si è parlato di gnocca!
 Quindi Enzo... siete tutti bulicci e un po lulloni!

Detto questo, sono sceso e salito su 4 moto per qualche ora, ed ero devastato!
Però ho alzato un pochino l'asticella...essere vicino all'auto e sapere di poter smettere in ogni momento,  ti permette di azzardare,  quando sei su sentieri sconosciuti e non vedi la luce, annaspando,  cerchi di riesrvare le energie.  Quindi poco ma buono!
 Ogni tanto fare il criceto in un'area bella come il battù ha il suo perché!

 Mi sono scaldato avendo portato la mia  4t, con jn po di timidezza per incapacità e astinenza visti i professionisti che ti passano sulle orecchie!
Poi ho preso in mano la escape! Bella sorpresa,  per il mio stile,  anche la mancanza della leva a sinistra non mi ha creato nessuno squilibrio!
Le stesse cose in silenzio, senza vibrazioni,  e forse più leggera davanti... le salite le ho fatte comunque con un pochino di rincorsa come con la mia!
Per cui non ho sentito differenza di trazione.
In discesa,  ovviamente niente freno motore per quel poco che ho potuto vedere.
Dopodiché ho provato la trial elettrica,  ancora più divertente,  è quella con cui ho osato di più riuscendo a vare qualche sassetto, certo, l'immediato stop appena stacchi con la leva, o chiudo il gas!
Bella!
Ho rifatto il giro con la mia... che differenza! Ripreso l'escape,  contento, anche se forse  è stata la prima volta che ho notato differenze di sospensioni.
Già che bibo non riusciva a mettere in moto la vertigo, ho provato e partita al secondo colpo,  ho messo il casco e via!
Fa venire voglia di giocare, ovvio che tranne qualche allungo comunque impressionante, per il resto col primo quarto di gas ne avanzo!
Non so la mappa, ma sicuramente la prima, non so la marcia... ma quella  va!!
Se volessi iniziare seriamente col trial, le proverei tutte, ma questa sarebbe in pole position, e credo non sfiguri nemmeno sui sentieri...

In conclusione... basta andare... tutte vanno bene, per quel che faccio io una escape con un po più di sospensioni...
 Per giocare...

lamberto, non riesci a recuperare una bultaco o simili ibridi tra bici e moto?