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Messages - kermit

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1742
Stradali / Re: Ktm 1290 Super Duke Gt
« on: Ottobre 07, 2015, 11:38:28 pm »
Cià dai... mettetela nella mia sezione...
Anzi sono quasi un po arrabbiato! In Austria mi rubano il lavoro!
 :333:

1743
Notizie e curiosità / Re: Ho perso il conto
« on: Ottobre 07, 2015, 01:16:40 pm »
tipo questa alex:



1744
Presentazioni / Re: The Monk
« on: Ottobre 07, 2015, 12:56:46 pm »
 smel

1745
lifting, controllo organi d'usura e.... street legal!
 :333: :333:

1746
Moto strane, catorci, ratamaglia & cancielli / Re: Un trial "speciale"
« on: Ottobre 05, 2015, 01:03:18 pm »
Qui Canavzan dice che ha seguito il consiglio di Kermit



Allora non si deve più dire che Kermit non dà buoni consigli !!!
 :bron:

Ancora Complimenti Canavzan

 :333: :333:

1747
Così vecchia boss?
Ciumbia che lavoro max!
E mi raccomando, tieni da conto la tua, che appena vinco la lotteria ti faccio l'offerta!
P.s. faresti anche la mia scorpa?
 :333:

1748
Drive in / Re: La moto da bar
« on: Ottobre 04, 2015, 11:33:37 pm »
Mah... la bulldog  a me non dispiacerebbe,  anche se dal vivo non l'ho mai vista...
Comunque in base alle zone c'è la moto...
Nel moto quartiere di Milano solo vintage e cafe racer
Nei paesini bergamaschi o simili solo enduro cttivissime e infangate
Al mare goldwing perché è come una spider in tutto...
Sui passi la naked più all'ultimo grido
Al bar di motoalpinismo.it... chi ce l'ha più grosso...
 :arar:

1749
Filmati e foto / Re: Jump and truck
« on: Ottobre 02, 2015, 12:59:15 pm »
è poi caricare il new jersey sul pick up, la parte complicata...
 :sig: :sig:

1750

W/E del 14/15 Novembre ancora da programmare.

Pranzo per il 15/11 - Chi avrebbe piacere di girare anche il 14 (previa organizzazione con guida indigena) si segni per entrambi i giorni. chi viene solo per il pranzo indichi SOLO PRANZO


1. Ilario   -   ??? + 15 Nov
2  erKarota   -   14+15 Nov
3 kermit   -  ??? Una volta organizzato ci provo + 15 nov devo essere a casa entro le 17.30  sm41

1751
con largo anticipo, potrei mettere in allerta la famiglia.... e tenermi libero!

zona di parma?
da quelle parti cibo e sterrati credo non manchino

 :OK:

Questo è il momento di tirare fuori tutti i bonus "cena a lume di candela", "amore ci penso io", "esci pure con le amiche", "ok andiamo a cena dai tuoi" .... :bins:

"cara, oltre al basket, al lavoro, all'hobby in cantina, mi prendo 1 o 2 giorni a metà novembre per il raduno del forum di motoalpinismo!"

"e cosa ti devo dire... vai"

 :SAD: :SAD: :SAD:

1752
con largo anticipo, potrei mettere in allerta la famiglia.... e tenermi libero!

zona di parma?
da quelle parti cibo e sterrati credo non manchino

1753
KTM / Re: Chi mi parla del ktm 660?
« on: Settembre 30, 2015, 09:47:44 pm »
No, figurati... e' per ritornare a fare un po' di asfalto  :OK:

Appunto! La 690sm di bibo è proprio un bel giocattolo!

1754
Stradali / Re: Ritornare al bitume...
« on: Settembre 30, 2015, 01:28:31 pm »
siccome le pippe mentali non hanno mai fine...gli scenari che si paventano sono:

1. Si prende una SS 1000 DS e la si modifica ad cazzum smontandola e rimontandola
2. si prende un telaio (a caso), si infila dentro un motore (un pò meno a caso) e con un pò più di lavorazioni.

Se da un lato la prima idea mi attira per questioni di "Targa? presente!", la seconda mi attirerebbe per questioni prestazionali. Il motore in questione potrebbe essere il Desmo2 EVO, costruito con tecnologia Vacural. Tale motorello offrirebbe, oltre che all'irrisorio vantaggio di circa 5cv in più rispetto al 1000ds, anche il risparmio di ben 7kg di peso, ottenuti con procedimento Vacural (fusione a vuoto) e miglioramento degli spessori dei carter.

Fra l'altro, l'EVO (montato di serie dall Hyper 1100evo al monster 1100) per questioni costruttive, esce già col radiatore olio maggiorato e con una maggior propensione ad accettare i pistoni da 102 (uscendo già coi 98 al posto dei 94, non è più necessario barenare i carter per piantarci i cilindri più larghi).

Ora, nel caso dell'ipotesi 2, l'unico limite sarebbe l'omologazione stradale del mezzo. alla quale non avrei alcuna intenzione di rinunciare.

Quello che mi piacerebbe capire è fino a quanto si possa spingere il 1100evo come cilindrata. Se non erro il 1000ds arrivava fino a 1251 col kit Bursi, ma qualche dubbio sull'affidabilità mi viene. il 1251 è raggiungibile con un motore "stroker", ovvero pistoni da 104 con mantello bassissimo, bielle più corte, ed albero con gomiti più larghi - corsa da 73,6 (+2mm).


boh! smcon


quando pensavo... troppo, borile mi aveva detto che c'è un giro lungo per l'omologazione passando dall'inghilterra e immatricolando come modello unico e poi credo trapasso in italia (credo solo un giro di documenti che non so esattamente quanto costi) ...
però se ti affidi a chi queste cose le fa....
tra l'altro credo non sia troppo lontano da te..

1755
Beta / Re: Nuova Beta Trial Excursion 2016
« on: Settembre 30, 2015, 01:12:40 pm »
oltre che posticcio, non hanno fatto nessuna modifica... con tutto quello che hanno in casa!
non hanno risolto la legalità e hanno peggiorato l'aspetto gomme...
bah! eppure ha un gran trascorso e un fan pronto che ci penserebbe!

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