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Messages - kermit

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Drive in / sondaggio classifica maxi enduro 2020
« on: Aprile 02, 2020, 10:38:14 pm »
dai vediamo com'è la vostra classifica delle maxi (diciamo oltre i 650cc), CON UN BUDGET ILLIMITATO, COSA SCEGLIERESTE?

YAMAHA T7


YAMAHA TENERE' 1200


HONDA AFRICAN TWIN 1100


BMW F850GS


BMW R1250GS


KTM 790 ADVENTURE


KTM 1090 ADVENTURE


KTM 1290 SUPER ADVENTURE


TRIUMPH TIGER 900


TRIUMPH TIGER 1200


TRIUMPH SCRAMBLER 900


TRIUMPH SCRAMBLER 1200


MOTO GUZZI V85TT


HUSKVARNA 801 NORDEN


DUCATI DESERT X 1100


DUCATI DESERT SLEED 800


DUCATI MULTISTRADA 1200/1260


HARLEY DAVIDSON PAN AMERICAN


SUZUKI V-STORM 1050XT


SPERO DI NON AVERNE DIMENTICATA NESSUNA
NON RIESCO A INSERIRE IL SONDAGGIO, MODERATORI?

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Consigli per iniziare / Re: Nuovo inizio, gran confusione
« on: Aprile 02, 2020, 04:53:22 pm »
Una volta la categoria 125 era considerata un'ottima palestra per imparare a fare trial a sedici anni, serviva, soprattutto ad imparare ad utilizzare la frizione che doveva sopperire ad una cronica carenza di cavalli e, soprattutto, di coppia ai bassi regimi di giri, che nel trial e' fondamentale,  il 125 che avevo provato io non andava, letteralmente avanti, e' una moto da esperti, che invece di aiutare il neofita, lo mette solamente in crisi, prenderei in considerazione un 250, invece, salvo rassegnarsi a sfrizionare in continuazione...
ora i dodicenni usano già il 300cc del papà, o i più fortunati ne hanno uno loro...
diciamo che dal 250 in su, il motore gira basso, ha più coppia, ti porta su lui per potenza (a patto di avere aderenza sufficiente) senza mettere in imbarazzo come nell'enduro. se la moto è a punto si sospensioni magari lo stesso ostacolo basso, puoi superarlo con poca tecnica solo di gas con un 250 e oltre, e invece col 125 devi comprimere bene, usare le reni...
io avevo la Scorpa 2504t trial, bastava mettere un piede solo su una pedivella, anche in situazioni bastarde, e lei ti portava su.
di contro non aveva la leggerezza della ruota anteriore, ma un gran (a volte troppo) freno motore in discesa... non è solo la cilindrata a fare la differenza, ma il 2/4t e la marca... ad esempio gas gas (problemi meccanici fino a una certa data) è molto leggera di avantreno, le quote di montesa sono tra le migliori, io sono innamorato di vertigo... scorpa, sherco sono oneste, senza secondo me eccellere in nulla... trs recentemente ha tirato fuori dei buoni prodotti... ad esempio a iniezione o carburatore? 

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Per la rivista di moto mi hai dato una bella idea. Oggi ne compro una, sono anni che non ne compro... a proposito, qual'è la rivista fatta meglio? Un tempo ricordo i test di Motociclismo e Motocross con prove al banco e quest'ultima addirittura con la curva di progressività della sospensione posteriore...
non so, non ne prendo nemmeno io, ma stamattina, unica mezzora di libera uscita, mi sono dato "alla pazza gioia" per 5,90€ ci sono lettere di gio sala e altri, prove abbastanza tecniche, in copertina e la prova della T7.... non ho ancora letta tutta, ma non sembra malaccio...

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È il terzo giovedì di fila che, senza particolare voglia, esco per un paio di commissioni, la settimana enigmistica per i suoceri...  :arar:
Guardando in giro, ho provato a prendere "endurista" una rivista dedicata.
Sfogliando tra le prime pagine, ho trovato un articolo sulla 1000 sassi...
https://www.1000sassi.it/
Certo è un po' come l'eroica, fatta per far sentire bravi tutti, però la formula non sembra poi così male...
Raduno?

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KTM / Re: 625 - 640- 690
« on: Aprile 02, 2020, 11:18:17 am »
Comunque la Duke R 2010, ce ne sono, qualcuno ci ha speso un sacco di soldi, ma ne vuole altrettanti... 6000€ per una moto di 10 anni...

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Consigli per iniziare / Re: Nuovo inizio, gran confusione
« on: Aprile 01, 2020, 07:47:59 pm »
Dipende dal tuo peso, dipende dai percorsi...

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Abbigliamento ed equipaggiamento / Re: primo casco
« on: Marzo 31, 2020, 08:36:43 pm »
Io ho appena comprato questo, provato solo da fermo, devo capire un po', ma non sembra malaccio
https://www.amazon.it/dp/B07H9N1R54/ref=cm_sw_r_apa_i_Q14GEbJAZ6KT6

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Consigli per iniziare / Re: 125 oppure 80 ?
« on: Marzo 31, 2020, 09:10:21 am »
Se sei nel tuo giardino, non puoi accenderla?
Io ho piena fatto il primo corso, dopo l'equilibrio da fermo siamo partiti a fare uno slalom stretto col motore al minimo, poi salita e discesa, sempre tenendo il motore basso di giri, e poi minipercorso con mini ostacoli...

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KTM / Re: 625 - 640- 690
« on: Marzo 31, 2020, 09:07:04 am »
Grazie, come già detto, il 690E lo ricomprerei, ma sella alta e scomoda, mi fanno desistere, la SM l'avevo provata in un parcheggio ai tempi in cui avevo l'xt... Non mi aveva dato questa gran differenza... Ora come ora, conosco bene le differenze tra le enduro... La SM effettivamente sembra più umana... È che vorrei spendere poco, su strada ci vorrei andare sempre meno, e anche i 70cv divertenti, non penso di sfruttarli... Io avevo avuto il problema alle valvole... Comunque... Boh!

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KTM / Re: 625 - 640- 690
« on: Marzo 30, 2020, 08:42:41 pm »

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Kawasaki / Re: klr 650 anni 2000
« on: Marzo 30, 2020, 08:38:48 pm »
Quella poverina nel video mi pare ne esca comunque...benino :omo:

Infatti

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KTM / 625 - 640- 690
« on: Marzo 30, 2020, 08:28:41 pm »
E invece tornare in KTM, ma per risparmiare e per avere più comfort mi pare che 625 e 640, abbiano una sella più morbida e imbottita, com'è la altezza? Ho sentito dire che vibrano tutti, tanto fastidio?
Il 625 ho visto anche un portapacchino... Boh!

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Kawasaki / Re: klr 650 anni 2000
« on: Marzo 30, 2020, 08:17:55 pm »
Beh, alla fine è una sopravvissuta come la Yamaha TT, però questa è raffreddata ad acqua, e ha sempre l'avviamento elettrico

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Kawasaki / Re: klr 650 anni 2000
« on: Marzo 29, 2020, 01:07:01 pm »
Devo studiare un po' la normativa, in Lombardia abbiamo anche quel problema, comunque, non vado tutti i giorni in città, per cui potrebbe essere un po'meno restrittiva nel resto della regione


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Kawasaki / Re: klr 650 anni 2000
« on: Marzo 28, 2020, 09:10:56 pm »
Ohh questo è il vero spirito del forum... Come al solito fuori tema completamente!  sm453 sm453 sm453

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